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TECNOLOGÍA ANTI-COVID A BORDO DE EMPRESA ARAUCA

Por: Charlie Rodríguez

Gracias al trabajo conjunto realizado entre las universidades públicas de Antioquia, la empresa privada y Empresa Arauca, el prototipo de bus
Anti-Covid, orientado a la protección de los pasajeros y la mitigación de los efectos de la Covid-19, ya está rodando por las rutas de Colombia.

Este vehículo permite la desinfección de superficies y la mejora en la calidad del aire al interior del habitáculo, gracias a siete tecnologías de esterilización que se encuentran abordo del vehículo:

  1. El proceso inicia con el abordaje del autobús, donde un tapete especial desinfecta la suela de los zapatos a través del uso de luz ultravioleta.

2. Como ya lo hemos visto anteriormente, la renovación y circulación del aire dentro de los espacios cerrados es clave para evitar la propagación de los virus. Al bus se le han adaptado una serie de extractores ubicados bajo los asientos, que se encargan de renovar el volumen de aire dentro del vehículo cada 2 a 3 minutos, enviando el aire viciado al exterior de la carrocería.

3. Dentro de los ductos centrales del aire acondicionado, se han instalado lámparas de luz ultravioleta que de acuerdo con el Director del Proyecto, Juan David Ripoll, se encargan de desinfectar el aire que se dosifica a través de los portapaquetes del bus, sin emitir radiación hacia los pasajeros.

4. Dentro del vehículo también se han instalado unas cámaras de desinfección para teléfonos móviles, que a través de pequeñas lámparas de luz UV, liberan de patógenos a los equipos móviles, tan susceptibles de convertirse en vehículos de propagación del virus.

5. Otro elemento de desinfección electrocatalítica ha sido instalado
en los ductos de retorno del vehículo, reteniendo material particulado PM 2,5 y elementos patógenos que se encuentran en el aire de la cabina de pasajeros del automotor.

6. Se ha instalado una cámara de nanodifusión para la nebulización de desinfectante RSE-19. Este se adhiere a las superficies del bus hasta por 72 horas, de acuerdo a los análisis realizados por Multinsa (fabricante del producto) y la Universidad de los Andes.

7. La desinfección UV llega también al baño del vehículo, donde
lámparas se encargan de desinfectar la cabina tras el uso de cada
pasajero. Un reloj temporizador evita la entrada de los pasajeros mientras los dispositivos estén activados.

«Como empresa queremos apoyar esta iniciativa, buscando que a través de ella el gobierno nacional nos permita realizar pruebas piloto empleando el 100% de aforo de nuestros buses. Durante estas semanas hemos tenido muy buena impresión entre los usuarios, quienes nos dicen que se sienten mucho más protegidos abordo del bus de Arauca”. Indicó Samir Echeverri de Empresa Arauca.




COMPRA EN LÍNEA: ¿ES REALMENTE SEGURO?

Por: Charlie Rodríguez

De acuerdo con las cifras presentadas por una de las más importantes empresas de transporte de nuestro país, del total de las ventas de tiquetes de bus realizadas durante 2019, solo un 4 por ciento de las mismas se realizaron a través de canales digitales. Sin embargo, en medio de la pandemia, una nueva cultura de compra ha aparecido en nuestro país y es la de la venta no presencial, más conocida como venta en línea.

Pero antes de hablar de deste tipo de estrategias de comercialización, vale la pena aclarar que esta no se remite exclusivamente a las transacciones realizadas por Internet. Y es que desde hace más de tres décadas, los call centers de las compañías aéreas ya incorporaban atención a clientes que deseaban a través de sus tarjetas de crédito, asegurar sus cupos de vuelo sin tener que desplazarse a las agencias de viajes, centros comerciales o aeropuertos. De esta forma, actualmente, existen una variedad de modalidades de venta de pasajes de bus, agrupadas en canales propios y portales comparadores de tiquetes.

MÁS Y MEJORES SITIOS WEB

La pandemia de la COVID-19 fue la oportunidad perfecta para que las empresas se tomaran en serio su proceso de transformación digital. Cada vez son más las compañías de transporte terrestre que crean un ecosistema de comunicación en lal red, que permite tener un control adecuado del “customer journey” o ruta del cliente; es el proceso desde que éste toma la decisión de viajar, hasta que genera una compra e incluso mas allá, llegando al desarrollo de la fidelización.

Atrás quedaron los días en que la alternativa de viaje se decidía frente a una bahía de parqueo en una terminal de transporte; ahora el cliente es más acucioso, más informado e inteligente, y comienza a tomar decisiones frente a la pantalla de un computador o tableta; indaga posibilidades a través de los muros y buzones internos de las redes sociales, chatea en WhatsApp o llama a los call centers. Entre más sencillo, profesional, amigable y seguro sea el sitio web que articula a los demás canales de comunicación, más posibilidades habrán de que una simple consulta termine en una transacción exitosa. Además, la posibilidad de que el sitio web se pueda usar y visibilizar de manera adecuada tanto en computadores de escritorio, como en celulares, es la clave hacia el éxito en la red.

LOS «TODO EN UNO«

Así como en la industria aérea se hacen cada vez más populares los portales como Trivago, Go to Gate, Momondo o Despegar, la industria del autobús también tiene sus sitios comparadores y buscadores de rutas que permiten al usuario encontrar el mejor despacho, a la hora adecuada y al mejor precio.

En espacios como Checkmybus, Redbus, Teletiquete o Pinbus, los usuarios pueden no sólo obtener información de primera mano, sino comprar en línea con toda seguridad, desde recorridos de larga distancia entre ciudades principales, como recorridos de provincia.

Para citar un ejemplo, antes de la pandemia era prácticamente una utopía pensar en encontrar un pasaje entre Bogotá y los municipios boyacences como Güicán, Boavita o Panqueva: ahora gracias a la alianza de Expreso Paz de Río S.A. y Redbus, no solo estos, sino muchos más destinos de provincia pueden ser comprados desde cualquier dispositivo móvil y asi asegurar su puesto, teniendo en cuenta que los despachos son limitados al 50% del aforo del bus.

LOS MÉTODOS DE PAGO

Según cifras de Asobancaria, el nivel de bancarización de los colombianos llega al 81,4%. Esto significa que cada vez más personas tienen acceso a los medios electrónicos de pago y logran cancelar sus obligaciones, hacer transferencias y compras empleando tarjetas débito y crédito. Sin embargo, no sólo a través del “dinero plástico” pueden pagarse los pasajes en los sitios propios de las compañías o en los portales multi empresa. Además de las pasarelas de pago como PSE y Paypal, la gran mayoría de los sitios de venta de boletos de bus pone a disposición de sus usuarios diversas modalidades como:

Locales de Giros: Efecty es uno de los más populares y permite a los viajeros acercarse a cualquier oficina de Servientrega a nivel nacional y pagar en ventanilla a través de un código de pago.

Terminales de Baloto: Las cajas electrónicas de la famosa compañía de apuestas, además de recibir el pago de servicios públicos, también pueden recibir mediante código previamente generado, el pago de su pasaje de bus.

Locales de Apuestas: Gana y Apostar son las más reconocidas cadenas de apuestas de chance. Allí también podrán recibir el pago para iniciar su próximo viaje.

Cajas de Supermercados: Las principales cadenas de almacenes también permiten que en sus cajas registradoras se pueda cancelar el valor de los tiquetes de bus.

FLOTA LA MACARENA CERTIFICADA EN BIOSEGURIDAD.

Redacción Colombiabus.

El transporte de pasajeros ha sido uno de los sectores más golpeados durante los meses de aislamiento preventivo y hace pocas semanas inició su ruta de recuperación económica, en una nueva realidad donde los empresarios enfrentan grandes retos para motivar a los usuarios a desplazarse en autobús, garantizándoles el cumplimiento de las mejores prácticas de bioseguridad para inspirar confianza en las compañías y tranquilidad al viajar.

La Macarena, tiene una gran historia de más de 66 años viajando por Cundinamarca, Boyacá, Tolima y con un gran arraigo en los llanos, donde han hecho un impresionante esfuerzo por llegar no sólo a ciudades principales, sino a poblaciones alejadas. Una empresa que destaca por su gran organización y el manejo adecuado de sus procedimientos, con sus certificaciones ISO9001 en calidad, ISO 45001 en gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo; siendo además la primera compañía de transporte de pasajeros en Colombia en obtener la certificación ISO39001 en Seguridad Vial.

TRANSMITIENDO CONFIANZA A SUS VIAJEROS

Consciente que los procesos de bioseguridad también necesitan un respaldo y una certificación que demuestre su adecuada adopción para asegurar que vehículos e instalaciones se encuentran libres de agentes patógenos, el pasado 15 de septiembre le fue otorgado a la compañía, de manos del Icontec, tanto el sello que demuestra la conformidad en Operaciones Bioseguras, como la marca Check-In Certificado, también otorgada por el mismo ente certificador, que ha desarrollado este nuevo distintivo junto al Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Así las cosas, Flota La Macarena se destaca por ser la primera empresa de transporte de pasajeros del país en recibirlos.

Estas certificaciones aportan un gran valor para la empresa transportadora porque contribuyen a la seguridad, implementando las mejores prácticas frente al Covid-19; minimizan riesgos de propagación de virus al evitar fallas en los protocolos; reducen riesgos de sanciones ante una evaluación por parte de las autoridades; generan confianza entre viajeros, inversionistas y demás interesados; y finalmente, mejora la reputación de Flota la Macarena, reafirmando su compromiso para evitar contagios.

Los certificados son válidos hasta septiembre de 2022 y la compañía podrá usarlo en todos sus elementos visuales, destacando ese esfuerzo para no sólo cumplir, sino superar además los estándares relacionados con medidas sanitarias de seguridad.

La certificación de Operaciones Bioseguras del Icontec, es una evaluación para la verificación de la implementación y aplicación sistemática de protocolos de Bioseguridad que minimicen riesgos para los trabajadores, clientes, visitantes y proveedores.

Este sello aporta a la seguridad al implementar las mejores prácticas y recomendaciones frente al COVID-19, minimizando el riesgo de propagación de la pandemia por fallas en la implementación de los protocolos. Reduce además los riesgos de sanciones frente a potenciales visitas de las autoridades, generando confianza a todas las partes interesadas, facilitando la recuperación y reactivación de la Organización.

Es la manera más efectiva para lograr mejorar la reputación de las organizaciones, al demostrar el compromiso de la Organización para evitar contagios por el COVID-19.

El sello de bioseguridad, “Check in certificado, COVID-19 bioseguro”, es una certificación creada por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, con el apoyo de ProColombia e Icontec, que tiene como principales objetivos generar confianza entre los viajeros y consumidores, minimizar los riesgos de contagio del virus e incentivar el turismo en el país.

«Obtener este respaldo es voluntario y podrá ser usado por prestadores de servicios, áreas y atractivos turísticos que certifiquen el cumplimiento de los protocolos de bioseguridad una vez comience la reactivación del sector», explicó el ministro de Comercio, Industria y Turismo, José Manuel Restrepo.

Según el viceministro de Turismo, Julián Guerrero, «con esta certificación se invita a los empresarios del sector a identificar sus negocios con su imagen y a seguir todas las medidas de bioseguridad, para que los turistas hagan “check-in” con confianza, ya sea en un hotel, restaurante, bar o cualquier sitio turístico. La idea es hacerlos sentir que están entrando a un espacio protegido para ellos».

BIOSEGURIDAD EN LA INDUSTRIA DEL AUTOBÚS.

Por William Marroquín.

La guerra para luchar contra la enfermedad del Coronavirus está en pleno apogeo, y la industria del autobús asumió tanto la responsabilidad como el desafío de detener la propagación de la Covid-19 a través de los vehículos. Además, para continuar como la principal herramienta de transporte público, los fabricantes de todo el mundo desarrollaron soluciones para proteger la salud de los pasajeros utilizando diversas tecnologías, conocimientos y estrategias biológicas y comerciales.

YUTONG Y KING LONG

Siendo China el epicentro de la enfermedad del Coronavirus, los fabricantes del país tenían un reto mayor pues debían actuar con rapidez para contener el avance del virus y brindar tranquilidad a los viajeros. Yutong es el mayor fabricante de buses del mundo y King Long pertenece al mismo grupo de Golden Dragon y Higer que tienen una enorme capacidad instalada.

KingLong concentró sus esfuerzos en el bus holístico de quinta generación que integra varios sistemas que pueden usarse separadamente e incluso en otras áreas como oficinas. El bus integra lámparas UV de media y alta intensidad en el techo que se utilizan para higienizar cuando está vacío, mientras que las de bajo poder pueden operar con mayor frecuencia. Asimismo, se integran aspersores distribuidos dentro del vehículo, evitando intervención humana para desinfectar el bus cuando no está operando.

Las puertas de acceso cuentan con cámaras que permiten detectar temperatura y si el viajero no está utilizando tapabocas, mientras que el conductor cuenta con una división enteriza para garantizar el distanciamiento y protegerlo de la exposición que sufre diariamente.

MARCOPOLO

Hace varios años, se creó la división NEXT para desarrollar servicios innovadores para mejorar la experiencia de movilidad en transporte público. BioSafe ha sido uno de los primeros sistemas presentados por esta área orientados a Bioseguridad a bordo. El conjunto de soluciones comprende la desinfección FIP OnBoard con nebulización seca de acción biocida aplicable en buses y áreas como salas de espera, hoteles, oficinas, entre otros. Para abordajes seguros, Marcopolo desarrolló el equipo Safe-Check, tótem que valida tiquetes, realiza control pre-embarque y puede detectar el uso de mascarilla, todo mediante una interfaz sin contacto.

Para reducir distanciamiento, Marcopolo ofrece en países donde esté homologado, distribución de asientos 1+1+1. Esta configuración puede complementarse con las cortinas antimicrobianas para autobuses de carretera, divisiones para conductor y pasajeros en material rígido de policarbonato o flexible, membrana antibacteriana para recubrir los asientos que resiste hasta 30 lavadas, eliminación de bacterias en el retorno del aire acondicionado a través de electroplasma, lector de temperatura con dispensador de gel automático, desinfección del sanitario a través de luz ultravioleta UV-C, cámaras de identificación y elementos de señalización exterior e interior en el bús.

IRIZAR

Irizar y sus filiales reaccionaron rápidamente y fueron de los primeros fabricantes en presentar propuestas de mamparas de separación y páneles divisorios para el conductor. Están disponibles para los asientos de los modelos de carretera tanto de cercanías como larga distancia y se pueden acompañar con el purificador de aire Eco3 de Hispacold que incrementa la concentración de oxígeno y desodoriza el ambiente, desinfectando el aire. Aplica en vehículos nuevos y usados, además es compatible con cualquier sistema de climatización.

Para controlar el acceso a los autobuses, el fabricante español desarrolló cámaras con sensor de temperatura que valoran en tiempo real a los usuarios, incluyendo además sistemas de visión artificial que detectan si los pasajeros llevan tapabocas. El complemento es el Covid Manager desarrollado por Datik, división de Gestión de Flota de Irizar, que registra si una persona presenta síntomas o se supera la cantidad permitida de pasajeros por autobús. El sistema indica al usuario la imposibilidad de abordar y genera alertas al administrador de flota.

DAIMLER

Daimler Buses con sus marcas Mercedes-Benz y Setra, ya protegen contra el riesgo de infección en los sistemas de climatización, gracias a nuevos filtros de partículas de alto rendimiento con acción antiviral y ajuste opcional que amplía el rango de flujo máximo de aire fresco hacia el vehículo entre 33% y 40%. El sistema de climatización completamente automático cambia continuamente el aire dentro del vehículo y la ventilación a través del espacio para los pies, creando un suave flujo de aire vertical evitando turbulencias.

A temperaturas exteriores habituales entre 8 y 26 grados Celsius, el equipo de climatización utiliza el nivel máximo de aire fresco (entre 80 y 100 por ciento) renovando completamente el aire dentro del bus cada dos minutos. En temperaturas extremas, el sistema funciona en modo de aire mixto, renovando el aire fresco en el interior cada cuatro minutos, a diferencia de áreas como oficinas donde se recomienda cambiar aire cada 60 minutos y en espacios habitables, hasta dos horas. El sistema se complementa con las puertas de separación para el conductor, el dispensador automático de gel y la señalética.

MODASA

El constructor peruano cada vez tiene más ambiciones en el mercado internacional y con el apoyo de sus proveedores ha preparado sistemas de bioseguridad que se distinguen en tres etapas: pre-abordaje, calidad del aire e higienización. La primera comprende el detector de temperatura de pasajeros sin contacto, calibrado para generar advertencias de color si el cuerpo registra más de 36.5°C.

Para controlar la calidad del aire, Modasa ha dispuesto un sistema instalado en el interior del retorno del aire acondicionado que actúa en tres fases: Purificación, con rayos UV-C de corta longitud desactivando el virus que circula durante todo el viaje; Foto-catalizador, que purifica el aire neutralizando olores, bacterias y virus; y la Ionización, que a través de impulsos eléctricos genera partículas de iones que viajan a través de los ductos y esterilizan la superficie del bus, también se ofrecen cortinas antimicrobianas y distribución 1+1+1.

SOLARIS

El constructor polaco, propiedad del grupo español CAF ha tomado una ruta distinta ofreciendo soluciones adicionales a las divisiones, desinfectantes y sistemas de separación para conductores y pasajeros, encaminándose además al control de la ocupación en los buses.

Solaris ofrece apertura y cierre de puertas manos libres para pasajeros, a través de sensores este a través del haz que detectan personas que desean subir o bajar del autobús. Desde su puesto, los conductores permiten abrir o cerrar las puertas que responderán automáticamente, sin necesidad de presionar botones de parada. También un sistema de comunicación sin contacto entre el pasajero y el conductor para limitar la interacción, operando con intercomunicador. Finalmente, un sistema de conteo de pasajeros informa a conductores y administradores la ocupación del bus.

MODIFICADAS MEDIDAS DE BIOSEGURIDAD EN los buses en colombia

Redacción Colombiabus

SE PERMITE AMPLIAR CAPACIDAD DE LOS SISTEMAS MASIVOS

A medida que comienza la recuperación económica del sector de transporte de pasajeros que será un proceso largo y duro, también llega la reactivación de corredores, el aumento en la movilización de pasajeros y el retorno gradual a una nueva normalidad. Sin embargo ese reinicio de actividades implica ajustar las normas que reglamentan los protocolos de bioseguridad para alinearlos con este nuevo panorama, donde implicará mayor movilidad de las personas.

Por ello el Ministerio de Salud ha emitido la Resolución 1537 del 2 de septiembre, que modifica el marco normativo anterior, vigente bajo la Resolución 677 de abril de 2020. Con la nueva disposición, se sustituye el anexo técnio que adopta el protocolo de bioseguridad para el manejo y control del riesgo del Covid-19 en el sector transportador.

El anexo del nuevo documento busca orientar las medidas generales de bioseguridad que debe adoptar el sector transporte con el fin de disminuir el riesgo de transmisión del virus entre las personas, mientras desarrollen sus actividades. El documento mantiene la obligatoriedad de aplicar la desinfección en los vehículos por lo menos tres veces al día, tanto iniciando como finalizando la jornada.

Uno de los detalles importantes del nuevo documento, es la autorización para realizar paradas cada tres horas, para reaprovisionarse de combustible y hacer uso de los servicios sanitarios, que deberán estar bien dotados de los elementos como papel higiénico, agua, jabón, toallas, gel antibacterial en los lugares donde se realicen las detenciones. También contempla las actividades de bioseguridad en los sistemas de transporte masivo, a los que se les autorizó incrementar la capacidad del sistema, hasta por un 50%, que podrá ser ajustada dentro de cuatro semanas en conjunto con las secretarías de salud.

Para quienes deseen consultar el documento y el anexo, les invitamos a que visiten el siguiente:

https://colombiabus.com.co/wp-content/uploads/2020/09/2020-Res.1537-Mod.-Res.-677-Sustituye-Anexo-Técnico-Adopta-Protocolo-sector-Transporte-Sept.-2-1.pdf

MARCOPOLO PRESENTA SU BUS BIOSAFE EN COLOMBIA

Redacción Colombiabus

EXPRESO BRASILIA HA ELEGIDO EL VOLVO B420R COMO CHASIS

Existe una gran preocupación entre los usuarios del transporte de pasajeros sobre los riesgos de transmisión de Covid-19 y otras enfermedades, que pueden resultar de los diferentes agentes patógenos que pueden circular en los autobuses. Adicionalmente, la pandemia ha cambiado la forma como los pasajeros valoraban a las empresas de transporte y ahora, uno de los elementos fundamentales para elegir con quien viajar, será las compañías que ofrezcan la mejor desinfección, los vehículos equipados con el mayor equipamiento de dispositivos y medidas de bioseguridad.

Con la pandemia Marcopolo aceleró los desarrollos de medidas de bioseguridad y con su divisón de proyectos especiales Next, creó todo el conjunto de soluciones BioSafe que incluyen dispositivos, identificaciones, sistemas de desinfección, divisiones y equipos para mantener distancia social, entre muchas soluciones. En Colombia, Superpolo también ha recibido la transferencia de esas tecnologías y con el apoyo de los proveedores locales que siempre le han acompañado en la fabricación de sus carrocerías, presenta ese conjunto de elementos de bioseguridad en los buses de carretera. Para ello ha escogido el Paradiso 1200 New G7, el autobús de largas distancias más vendido en Colombia, para su mejor cliente del segmento intermunicipal en el país: Expreso Brasilia, que eligió el chasís Volvo B420R que combina respeto por el medio ambiente, alta seguridad y desempeño.

Desde finales de 2019, Expreso Brasilia tomó la decisión de incorporar a su flota que supera los 500 autobuses (inclyendo cerca de 110 vehículos de su filial Unitransco), el chasís Volvo B420R. Actualmente varias unidades ruedan en las rutas de media y larga distancia de la empresa barranquillera. Dotado de un motor diésel Euro 5 de 10,8 litros, con 420HP de potencia y 1989Nm de torque, mueve al vehículo entregando con gran solvencia en todos los terrenos, gracias a un conjunto más liviano en relación a sus competidores. Se combina con la transmisión automatizada I-Shift, y fiel a los valores de seguridad de todo bus Volvo, se complementa con el sistema de frenado electrónico EBS (que controla el ABS, el ASR para regular la tracción, el programa de estabilidad ESP, el retarder y el freno de motor VEB) que reduce además las distancias necesarias para detener el bus y aumenta la vida útil del material de frenos, que cuenta con discos en todas las ruedas.

Exteriormente se distingue de cualquier autobús, por sus adhesivos BioSafe que lo identifican como un vehículo que ofrece un conjunto de dispositivos orientados a la bioseguridad, tanto en el frente como en sus costados. Al abordar se hace una extensión de las medidas de tamizaje y control, con el lector de temperatura automático al acercar la mano al sensor y dispensador de gel antibacterial.

El conductor cuenta con una separación antifluidos en un material de fácil mantenimiento que no le impide la visibilidad y le permite guardar la distancia tanto con el segundo conductor, como los pasajeros. En el pasillo central, marcas de piso indican dónde se encuentra el sanitario y el otro dispensador de gel. Para los viajeros existen dos opciones de separación entre cada silla desarrolladas por el programa BioSafe: una en material flexible del mismo empleado para el conductor y otra con mayor rigidez, en ambas se buscó transparencia para no entorpecer la visibiliad, mantener la separación, eliminar sensaciones de claustrofobia y fácil limpieza. La división más rígida ha sido diseñada para evitar fragmentación o cortaduras en caso de impactos, aunque siempre deben combinarse con el cinturón de seguridad. Para complementar los dispositivos desarrollados por Marcopolo para los asientos de conductor y pasajeros, se ofrece un recubrimiento en una membrana antibacteriana, cuyo ingrediente activo resiste hasta 30 lavadas.

El tratamiento del aire al interior de las cabinas, ha sido considera como uno de los elementos neurálgicos de cara a prevenir la proliferación de bacterias en la zona de pasajeros, debiendo garantizar la inyección de aire renovado con la mayor frecuencia posible y extrayendo el viciado. Por eso en la rejilla de retorno del sistema de climatización, cuenta con un dispositivo de electroplasma que se encarga de eliminar cualquier bacteria, permitiendo que el aire se mantenga limpio y además complementando la capacidad de ingresar aire fresco cada tres minutos.

Los sanitarios podrán utilizarse, considerando que en esta situación de pandemia y el inicio de la reactivación, los viajes deben realizarse de terminal a terminal, sin paradas de servicio, ni detenciones en ciudades intermedias. Cabe recordar que el servicio Premium Plus de Expreso Brasilia se caracteriza por recorrer distancias medias como los 430Km entre Bogotá y Medellín, los 350 Km entre Montería y Barranquilla o las largas como los 960 kilómetros que separan a Bogotá de Santa Marta o los casi 1.300 hasta Maicao, por citar algunos ejemplos. «En estos sistemas BioSafe, se buscó desarrollar soluciones comprobables y de aplicación rápida al menor costo posible, para facilitarle a los transportadores la implementación de los equipos, sin afectar de manera significativa sus finanzas» indicó Juan Carlos Santamaría, Gerente de Ingeniería de Marcopolo-Superpolo.

COMIL ESTABLECE ALIANZAS PARA OFRECER BIOSEGURIDAD

Redacción Colombiabus – Comil Ônibus

ALTERNATIVAS SIN INCREMENTAR DEMASIADO LOS COSTOS

Comil Ônibus es un fabricante creado hace 35 años en la localidad de Erechim, en el estado brasilero de Rio Grande do Sul, tras un esfuerzo de las familias Mascarello y Corradi. Hasta antes de la pandemia venía en un proceso de recuperación económica, tras los duros años de 2015 y 2016 que coincidieron con uno de los períodos de menor demanda de autobuses de pasajeros en el marco de la recesión económica que afectó a Brasil. La emergencia que desató el Covid-19 puso al fabricante a desarrollar junto a compañías aliadas, mecanismos para devolverle la confianza a los viajeros y transportadores, garantizando que los buses son mitigadores de riesgos de contagio.

Sellando unas nuevas alianzas, ha sido posible incorporar el sistema de luz ultravioleta para desinfectar los sanitarios en los autobuses, de la mano de Macam Tech una compañía paulista que también ofrece su sistema en el sector salud. Capaces de desarrollar equipos tanto portátiles como dentro del sistema de iluminación, el sistema de eliminación garantiza la destrucción del 99.9% de las bacterias y una capacidad de esterilizar hasta 49 metros cuadrados en 10 minutos. La otra alianza es con MyOzone, otra empresa de São Paulo que desde 2010 ofrece soluciones en la aplicación de tecnologías de ozono en toda la cadena de la industria de alimentos, además de fabricar dispositivos portátiles de desinfección, generadores de ozono, entre otros que ahora Comil utiliza para la eliminación de bacterias dentro de los autobuses.

LOS DESARROLLOS PROPIOS

El fabricante de autobuses de Erechim, también ha acometido otros desarrollos para reforzar los elementos de mitigación de contacto y distanciamiento. El primero son las cortinas divisorias entre sillas que no sólo promueven mayor privacidad para los usuarios, también las cortinas con tejidos antibacterianos limitan los espacios. Estas pueden complementarse con las barreras acrílicas entre asientos, que actúan como otra alternativa de barrera física para gotas, instalada entre asientos en el respaldo, pudiendo instalarse tanto en buses nuevos como usados. En el transporte urbano los operadores podrán contar con escudos acrílicos móviles para conductor y cobradores: Protección acrílica instalada en el lateral del asiento del conductor y delante del cobrador, creando una barrera para evitar el contacto directo con los pasajeros.

Y finalmente se encuentra disponible el dispensador de gel antibacterial, que ha sido diseñado para resitir vibraciones y además antivandálico, se puede instalar en la entrada principal de acceso al vehículo, baño y neveras. «Una de las principales preocupaciones, ha sido presentar alternativas que no eleven de manera significativa los costos para los transportistas» Indicaba Deoclecio Corradi, Presidente de Comil Ônibus.

LA BIOSEGURIDAD SEGÚN SOLARIS

William Marroquín – Solaris Bus & Coach

SOLUCIONES CONTRA EL COVID-19 PARA LOS BUSES SOLARIS

Los últimos meses y la epidemia de coronavirus han conducido a enfrentarse a nuevos desafíos nuevos en la movilización de pasajeros y los autobuses. Solaris, el reputado fabricante de origen polaco especialista en buses eléctricos, ha elaborado un conjunto especial de soluciones que aumentan la seguridad de los pasajeros y los conductores
en un bus. Las soluciones desarrolladas pueden aplicarse tanto a vehículos que están en proceso de fabricación listos para estrenar, como los modelos Solaris que ruedan en más de 30 países.

En el momento en que la epidemia alcanzó su punto máximo en varios países de Europa y en todo el mundo, los clientes de la marca en el viejo continente se enfrentaron a la adaptación provisional a las nuevas circunstancias. Estas fueron medidas provisionales que implican la separación del conductor de los pasajeros, la introducción
de límites de capacidad en vehículos de transporte público y la desinfección de vehículos antes de que salgan a
para un nuevo día en el camino. Ahora el Departamento de Desarrollo de Solaris, busca ofrecer soluciones sistemáticas permanentes probadas y probadas, basadas sobre componentes de reconocidos proveedores europeos.

¿QUÉ PROPONE SOLARIS?

Apertura y cierre de puertas manos libres para pasajeros: este servicio se basa en sensores a través del haz que detectan personas que desean subir o bajar del autobús. Operando desde su panel, los conductores permiten abrir o cerrar las puertas que responderán automáticamente, sin necesidad de que los pasajeros presionen un botón de parada.

Desinfectantes: es posible colocar dispensadores desinfectantes para manos en los rieles dentro del autobús. Después de una recarga, el desinfectante puede realizar 3000 operaciones, a la vez que es fácil de manejar y consumiendo poca energía. Puede haber varios dispositivos de este tipo instalados en un vehículo, Dependiendo del diseño interior.

Intercomunicador: un sistema de comunicación sin contacto entre el pasajero y el conductor para limitar directamente contacto mínimo entre conductores y pasajeros, los autobuses también pueden estar equipados con un llamado intercomunicador, es decir, un dispositivo para la comunicación de voz entre los pasajeros y el conductor.

Sistema de conteo de pasajeros: durante la epidemia, en muchos países los operadores fueron obligado a limitar el número de pasajeros que pueden viajar a la vez en un transporte público vehículo. Para informar a los conductores y pasajeros sobre el número de pasajeros actualmente a bordo del autobús, y cuántos pasajeros más pueden embarcar, el transportista puede optar por un dispositivo de conteo de pasajeros. El sistema está ubicado cerca de la puerta del vehículo y recopila automáticamente datos sobre el número de viajeros, registrando cada entrada y salida de autobús en el proceso. La información sobre el número actual de pasajeros se puede mostrar tanto en el panel del conductor, así como los tableros de anuncios externos o internos.

Cabinas de conductor cerradas: Solaris ha ideado una versión de cabina cerrada, para establecer condiciones de trabajo cómodas y seguras, así se garantizan sistemas separados de aire acondicionado y ventilación a los conductores; minimizando la posibilidad de circulación de aire dentro del habitáculo. El conductor puede tener una entrada / salida separada a su disposición para reducir el contacto directo con otros viajeros.

Solaris también ha elaborado recomendaciones detalladas para sus clientes, con respecto al uso y mantenimiento de ventilación y aire acondicionado en autobuses. Estas preocupaciones entre otros la frecuencia y el modo de lavado y desinfección del aire acondicionado o el intercambio de filtros y sus tipos, mejorando aún más la seguridad de los pasajeros y reduciendo los riesgos de propagación de virus en los buses.


CAIO ES PARTE DE LAS SOLUCIONES BIOSEGURAS

William Marroquín – Caio Induscar

NUEVOS TEJIDOS ANTIGÉRMENES EN SUS BUSES

Para combatir virus y bacterias, así como desarrollar soluciones conjuntas bajo esta época de pandemia, muchos . Caio Induscar, compañía brasileña del Grupo Rúas constructor de buses urbanos, considera que mediante las alianzas puede comprometerse a ofrecer opciones a favor de la bioseguridad e inspirar confianza a quienes utilizan diariamente los autobuses.

Por ello Caio se alió con Chroma-Liquido Tecidos Tecnológicas, empresa que utiliza la tecnología de Rhodia, desarrollada por la multinacional del sector químico belga Solvay. Caio, siempre a la vanguardia ha revestido sillones cubiertos, asideros y balaustres de un autobús, con tejido de poliamida Amni® Virus-Bac OFF, original de Rhodia, que tiene acción antibacteriana y antiviral con eficiencia permanente.

Un Caio Millennium IV, fue el modelo que recibió el recubrimiento antiviral (Amni® Virus-Bac OFF) y el prototipo se encuentra en la fase de prueba final. «Una vez finalizadas estas pruebas, la innovación estará disponible para su uso en toda la gama de autobuses urbanos de la marca Caio y Busscar, de autobuses de carretera, para proporcionar a nuestros clientes otro elemento de bioseguridad», indica Paulo Ruas, Director Comercial de Grupo Caio.

Las pruebas realizadas, indican que el material ha demostrado ser eficiente en su acción contra los virus envueltos, entre los que se incluyen el transmisor del coronavirus y la influenza. Además, el material es agradable al tacto y tiene confort térmico, manteniendo el estándar de calidad.

Los análisis y las pruebas presentadas por el fabricante muestran que, si el recubrimiento recibe el toque (manos, prendas de vestir, etc.) o un estornudo, las microgotas contaminadas por virus, perderán su poder contaminante y se volverán inactivas. Así puede prevenirse la contaminación cruzada, donde el contagio ocurre cuando una persona infectada toca una superficie y, después de eso, otra persona toca la misma ubicación, propagando el virus.

Según Chroma-Liquido Tecidos Tecnológicas, el tejido tiene las condiciones ideales para su uso en el transporte público, ya que, además de ser bioseguro, es resistente a condiciones extremas de uso, como la fricción constante y la higiene (incluido el lavado), sin perder eficiencia. Debido a la composición, el recubrimiento tiene un mantenimiento fácil y un secado rápido. Caio cree que integrándose puede obtener sinergias y ofrecer soluciones de mercado que se convierten en salud, bienestar y calidad de vida para las personas, especialmente en este momento.

BUVETEX Y SUS TAPIZADOS ANTI COVID-19

William Marroquín – Busworld Industry News

LOS TEJIDOS PUEDEN GENERAR IONIZACIÓN ANTIBACTERIAL

El fabricante belga de textiles Buvetex, con más de 40 años de experiencia en la fabricación de muebles y tejidos suaves para diversas industrias como hogar, hospitalaria, marina, oficina y naturalmente automotriz, siendo proveedor fundamental de la silletería de los autocares Van Hool, sabe la importancia de desarrollar materiales que eviten la propagación del virus en las sillas de los autobuses. Por ello su respuesta es el tejido Bioguard, un material empleado para el revestimento de asientos que ahora está disponible en su última colección de tapicerías para asientos, cortinas y otras superficies.

Gracias al material Bioguard, los revestimentos de Buvetex pueden combatir el 99.9% de bacterias, ADN y virus no deseados. Asimismo, el fabricante belga indica que son los materiales ideales para utilizarse en autobuses y transporte público. La tela se trata con un recubrimiento especial que ataca los agentes patógenos dentro de los 10 primeros minutos de contacto. Según el fabricante, los ingredientes activos de Bioguard se adhieren a las membranas generando acción electrostática.

Con este proceso de ionización, es posible matar los agentes patógenos ya que los ingredientes activos de Bioguard penetran en el ADN de las bacterias y las destruyen. La tecnología también podría reducir el uso de procesos que incrementan el costo de mantenimiento de los tapizados como lo son lavados y vaporizaciones, ya que los tejidos Bioguard cuentan con un recubrimiento germicida de larga duración.