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FILIAL DE MARCOPOLO FIRMA TRATO CON WRIGHTBUS PARA FABRICAR BUSES MOVIDOS POR HIDRÓGENO

Redacción Latinobus – Wrightbus

El constructor británico ubicado en Irlanda del Norte Wrightbus, ha firmado un acuerdo histórico con Volgren, el principal fabricante de carrocerías de autobuses de Australia perteneciente al gigante brasilero Marcopolo. Este acuerdo, podría abrir el mercado de exportación australiano a Wrightbus.

Wrightbus se ha asociado con Volgren (y Marcopolo) para proporcionar su innovadora tecnología de tren motriz de pila de combustible de hidrógeno para la fabricación de dos autobuses de una sola plataforma de cero emisiones que serán la primera combinación de hidrógeno europeo-australiano en el país. Los líderes de Wrightbus esperan que los primeros dos autobuses sean el comienzo de muchos, ya que Australia busca reemplazar decenas de miles de autobuses con vehículos de cero emisiones durante la próxima década para alcanzar sus compromisos netos cero.

El acuerdo ha sido elogiado por el Departamento de Comercio Internacional del Gobierno del Reino Unido, que brindó asistencia a Wrightbus mientras buscaba ingresar al mercado australiano. Los vehículos, que estarán propulsados ​​por motores de celdas de combustible de hidrógeno Wrightbus NexGen, se probarán en Australia, donde se espera que formen parte del impulso del país hacia la introducción de energía de hidrógeno. Los innovadores sistemas de propulsión de hidrógeno, que se construirán en la fábrica de Wrightbus Ballymena, utilizarán la misma tecnología desarrollada por Wrightbus, con sede en Irlanda del Norte, para lanzar sus primeros autobuses de dos pisos StreetDeck Hydroliner de cero emisiones y GB Kite Hydroliner de un solo piso.

Desde que ingresaron por primera vez al servicio de pasajeros en 2020, StreetDeck Hydroliners ha acumulado un millón de millas, evitando que 1700 toneladas de CO2 ingresen a la atmósfera en esos viajes en autobús. Los vehículos no emiten emisiones nocivas, siendo el vapor de agua la única emisión. Se espera que los autobuses Wrightbus-Volgren estén listos para la prueba en los primeros meses de 2023. “Como el principal fabricante de autobuses del Reino Unido con productos líderes en el mundo, estamos increíblemente orgullosos de asociarnos con Volgren, el fabricante de carrocerías de autobuses número uno de Australia. Al igual que nosotros, Volgren siempre está a la vanguardia de las tecnologías nuevas y emergentes para impulsar la industria. Hay algunos paralelismos fantásticos entre las dos empresas y esperamos una relación de trabajo larga y exitosa” indicó El CEO de Wrightbus, Buta Atwal

La alta dirección de Volgren, considera que la asociación con Wrightbus traerá la tecnología de chasis de hidrógeno líder en el mundo a Australia. “Creemos que el hidrógeno tiene un lugar importante en Australia y Wrightbus es uno de los actores mundiales más importantes en los autobuses de hidrógeno. Estamos seguros de que la asociación ayudará a acelerar el despliegue de los autobuses de hidrógeno en Australia”. mencionó Thiago Deiro, director ejecutivo de Volgren.

Curiosamente, Wrightbus y Volgren utilizan una tecnología de carrocería similar, incorporando perfiles de aluminio extruido atornillados. Esta experiencia y comprensión compartidas es uno de los muchos aspectos de la asociación que podría convertir a la nueva alianza en un éxito. Para el constructor norirlandés, la asociación y los planes de expansión de la compañía en Europa liderados por su director comercial europeo recientemente designado, garantizarán que el nombre de Wrightbus se conozca en el escenario mundial, asegurando la reputación del Reino Unido como líder en emisiones cero.

El acuerdo fue bien recibido por el gobierno del Reino Unido, que presentó hoy un proyecto de ley para ayudar a poner en vigor el Acuerdo de Libre Comercio entre el Reino Unido y Australia, su primer acuerdo negociado de forma independiente en más de 50 años, aprovechando la posición de Irlanda del Norte, que puede entregar más productos al resto del mundo.

LIVERPOOL TENDRÁ PRIMEROS eBUSES 2 PISOS de hidrógeno ALEXANDER DENNIS

FABRICANTE GANA LICITACIÓN EN LA CIUDAD BRITÁNICA

Redacción Colombiabus – Alexander Dennis

Alexander Dennis Limited (ADL), informó que fue seleccionada por la Autoridad Combinada de la Región de Liverpool, para proveer 20 buses dos pisos con cero emisiones, movidos por celdas de combustible de hidrógeno. Esta es la primera orden de la plataforma de hidrógeno de segunda generación H2.0 de ADL, que ha sido diseñada para ser más eficiente energéticamente para cubrir mayores distancias entre repostajes.

Los 20 autobuses ADL Enviro400FCEV se están comprando directamente a través del Fondo de Ciudades en Transformación de la Región de la Ciudad de Liverpool y serán bienes públicos de la Región de la Ciudad. sirviendo inicialmente en la ruta más transitada de la región Liverpool. El Enviro400FCEV ha sido desarrollado en la plataforma H2.0 de próxima generación de buses ADL y será impulsado por un módulo de energía de celda de combustible provisto por la canadiense Ballard a través del eficiente sistema de accionamiento eléctrico Voith.

Con tanques de hidrógeno y componentes clave ubicados adecuadamente, el vehículo integral equilibra perfectamente el peso y maximiza el espacio del salón de pasajeros. El proyecto del autobús de hidrógeno es una parte clave de la “Visión del autobús” de la administración de la ciudad de Liverpool. Los planes más amplios también incluyen la construcción de instalaciones de reabastecimiento de hidrógeno, que serán las primeras de su tipo en el noroeste, que comenzarán a finales de 2021.

Diseñados y construidos en Gran Bretaña, estos autobuses ayudarán a asegurar trabajos calificados y aprendizajes en la industria de fabricación de autobuses, lo cual es muy importante a medida que se continúa la ruta de la descarbonización.

ALEXANDER DENNIS PREPARA BUS DOBLE PISO CON CELDA DE COMBUSTIBLE

Redacción Colombiabus – Alexander Dennis Limited

BALLARD APORTA LA TECNOLOGIA DE PILA DE COMBUSTIBLE

El constructor británico Alexander Dennis, subsidiario del grupo NFI, uno de los principales fabricantes mundiales de autobuses, continúa preparando su nuevo autobús de hidrógeno de dos pisos, de nueva generación. Será movido por un módulo de energía de celda de combustible Ballard a través del eficiente Sistema de Transmisión Eléctrica Voith (VEDS) y alcanzará una autonomía cercana a los 480Km.

Diseñado y construido íntegramente en Gran Bretaña, el doble piso de hidrógeno de próxima generación de ADL, se está desarrollando bajo el nombre de proyecto H2.0 y se espera que esté en la carretera antes de finalizar 2021. El nuevo autobús respalda el desarrollo de habilidades en la creciente tecnología de vehículos limpios e impulsa la economía del hidrógeno del Reino Unido, al tiempo que cumple los objetivos de descarbonización del transporte en las rutas de alto kilometraje.

H2.0 es la plataforma de hidrógeno de segunda generación de ADL, que incorpora lo aprendido de ensayos a nivel nacional para establecer nuevos estándares de alcance y eficiencia. Se basa en más de 25 años de experiencia en hidrógeno de New Flyer, otra subsidiaria del Grupo NFI y uno de los pioneros mundiales en autobuses de hidrógeno. Está impulsado por un módulo de energía de celda de combustible Ballard uno de los líderes mundiales en el desarrollo de esta clase de tecnologías.

Al estar equipiado con menos tanques pero de mayor volumen, el H2.0 reduce el esfuerzo de mantenimiento al tiempo que aumenta la capacidad de combustible para ofrecer un mayor rango de emisión cero. Gracias a la última tecnología de Voith Electrical Drive System, consigue aumentar la regeneración de energía durante la fase de frenado y ofrece una mayor eficiencia que se ve reforzada por la gestión térmica avanzada que utiliza el exceso de calor de las celdas de combustible y la línea de transmisión para calentar el vehículo, minimizando el requerimiento de energía adicional.

EUROPA DEFINIRÁ ESTÁNDAR DE PILAS DE COMBUSTIBLE PARA VEHÍCULOS PESADOS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

25 LÍDERES DEL SECTOR ESTÁN UNIENDO FUERZAS

Un consorcio europeo formado por 25 organizaciones líderes en el sector del hidrógeno está uniendo fuerzas para definir, desarrollar y probar el primer estándar europeo para módulos de pilas de combustible para aplicaciones de servicio pesado. Al definir un estándar para los módulos de pilas de combustible, se puede cambiar las reglas del juego que la industria de las pilas de combustible requiere para mejorar la competitividad del mercado al permitir la competencia, la reducción de costos y la producción en masa.

El consorcio que opera conjuntamente como StasHH comprende 11 proveedores de módulos de pilas de combustible, 9 fabricantes de equipos originales y 5 institutos de investigación, prueba, ingeniería y / o conocimiento y estandarizará las dimensiones físicas, el flujo y las interfaces digitales, los protocolos de prueba y los requisitos de seguridad del combustible módulos de celdas que se pueden apilar e integrar en aplicaciones de servicio pesado como carretillas elevadoras, autobuses, camiones, trenes, barcos y equipos de construcción.

El consorcio recibe una financiación de 7,5 millones de la Unión Europea, a través de la Empresa Común Pilas de Combustible e Hidrógeno, para impulsar la adopción de pilas de combustible en el sector de servicio pesado y el consorcio ha definido un presupuesto total de 15.2 millones de Euros.

Si se logra un consenso industrial entre los proveedores de módulos de pilas de combustible y los constructores con respecto al estándar, los proveedores de módulos de pilas de combustible del consorcio diseñarán y desarrollarán módulos estandarizados para diferentes clases de potencia. Los módulos serán probados por los centros de prueba en el consorcio sobre indicadores clave para comparar el desempeño y la seguridad. Mientras tanto, el consorcio hará un esfuerzo comprometido y dedicado para promover la norma en las plataformas de normas, códigos y normas europeas e internacionales apropiadas para permitir la adopción mundial de la norma.

Compañías líderes en la industria como Alstom, Ballard, Hydrogenics Europe (propiedad de Cummins), Volvo Energy, VDL Energy Systems, Toyota Motor Europe, entre otras, forman parte del consorcio. Los aliados también harán un esfuerzo comprometido y dedicado para promover la estandarización en las plataformas de normas, códigos y normas europeas e internacionales apropiadas para permitir la adopción mundial de la norma.

AUSTRALIA RECIBIRÁ 100 BUSES DE HIDRÓGENO EN FASE INICIAL

Australasian Bus & Coach – Colombiabus

INICIA EL TRABAJO CON EL MEMORANDO DE ENTENDIMIENTO

El grupo de operadores de transporte público australiano Transit Systems, anunció una sociedad con Ballard Power Systems, BOC Limited, Palisade Investment Partners e ITM Power en un nuevo proyecto llamado H2OzBus. Estas compañías han firmado un memorando de entendimiento como un paso más en la evaluación y demostración del concepto de autobuses eléctricos de celda de combustible de hidrógeno para el sistema de transporte público de buses en Australia, con miras a entregar 100 autobuses en la primera fase del proyecto.

La primera fase del proyecto es desarrollar un concepto enfocándose en los requisitos de infraestructura y los planes detallados para el uso de autobuses eléctricos de celdas de combustible de hidrógeno en rutas en hasta 10 ubicaciones centrales en Australia. Es importante destacar que los socios ya han identificado en qué zonas existe tanto interés como la demanda en autobuses de celda de combustible. Los aliados obtendrán sinergias de cada socio, en la medida que lleguen a acuerdos sobre la viabilidad, alcance y financiación de las siguientes fases del proyecto.

Cada miembro de la sociedad, tiene su rol específico:

  • ITM Power y BOC serán responsables de desarrollar la infraestructura de producción y suministro de hidrógeno.
  • Ballard Power Systems proveerá los sistemas de celdas de combustible que estarán en los autobuses eléctricos construidos por los fabricantes vinculados.
  • Transit Systems mantendrá y operará los vehículos dentro de la operación diaria de transporte urbano.
  • Palisade Investment Partners proporcionará recursos y soporte financiero para el proyecto.

“La formación de este nuevo Proyecto H2OzBus para abordar las necesidades de transporte público cero emisiones en Australia, proporcionará a los operadores de autobuses una opción alternativa de autobús eléctrico sin comprometer el rendimiento y la operación”. manifestó Randy MacEwen, Presidente y CEO de Ballard Power Systems, líder mundial en desarrollo de sistemas de celdas de combustible de hidrógeno.

“Los casos de uso que requieren alcance extendido, aire acondicionado y reabastecimiento de combustible rápido son ideales para nuestros sistemas de celdas de combustible, que han sido probados a través de más de 30 millones de kilómetros de experiencia en carretera hasta la fecha”. explica MacEwen.