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MERCEDES-BENZ TOGETHER WITH AYCO PRESENT THE NEW ZAFIRO GT IN MEXICO

Colombiabus newsroom – William Marroquín / Mercedes-Benz México

AN EVOLUTION FOR URBAN SERVICE

It has been 27 years since Mercedes-Benz buses arrived in Mexico, with the desire to become a leader in the passenger segment, as it did in several Latin American countries. Since then, about 91,000 buses of different configurations have been sold to date, with the models with delayed driving and the front model being one of the preferred ones by urban and business transport operators in Mexico.

Precisely on this bus archetype, the local manufacturer Autopartes y Componentes (AYCO), has presented its new creation Zafiro GT, which seeks to be the king of urban buses, working together with Mercedes-Benz. The main changes are identified in the front, where it was sought to give it a more aggressive front with a larger louver that contributes to the air flow that the propeller needs. Access to the engine was improved, where the mounts are maintenance free.

It is also accompanied by a new set of LED front optical units, sequential turn signals and a redesigned bumper. The rear part did not have major variations, while in the interior there were several changes that affect the driving position: upper console, instrument panel and its cluster are newly designed to make them more comfortable in daily operation. Work was also done on the dim lighting of the passenger lounge and the router with new games also in LED.

The door leaves now offer greater width to improve passenger access and exit. Special mention, the engineering work where new anchors of the body are incorporated to the chassis, structure with steel profiles covered with wood, which also allowed to save 120Kg compared to the previous Sapphire.

As mentioned at the beginning, we worked together with Mercedes-Benz to couple the body to a platform for urban transport, with the OM924LA Euro V, 4.8-liter, 4-cylinder engine that delivers 210HP at 2,200 revolutions, has an auxiliary brake with on-board switch and manual transmission, it also highlights the coded key to prevent theft of electronic units. For the entry versions, the same engine is maintained, but with 182HP of power, all with a 6-speed manual transmission.

“We are very excited to present this new release together with AYCO. Drivers, passengers and investors must feel confident that they will travel in a comfortable, technological bus, of course very safe, friendly to the environment and highly profitable ». Indicated Raúl González, Director of Sales, Marketing and After-Sales of Mercedes-Benz Buses México.

MERCEDES-BENZ JUNTO A AYCO PRESENTAN EN MÉXICO EL NUEVO ZAFIRO GT

Redacción Colombiabus – William Marroquín / Mercedes-Benz México

UNA EVOLUCIÓN PARA EL SERVICIO URBANO

Hace 27 años que buses Mercedes-Benz llegó a México, con el deseo de convertirse en líder en el segmento de pasajeros, como lo hacía en varios países de Latinoamérica. Desde ese entonces, se han vendido a la fecha cerca de 91.000 autobuses de diferentes configuraciones, siendo los modelos con conducción atrasada y modelo frontal, uno de los preferidos por los operadores urbanos y de transporte empresarial en México.

Justamente sobre ese arquetipo de autobús el constructor local Autopartes y Componentes (AYCO), ha presentado su nueva creación Zafiro GT, que busca ser el rey de los buses urbanos, trabajando de manera conjunta con Mercedes-Benz. Los cambios principales se identifican en el frente, donde se buscó darle un frente más agresivo con una persiana de mayor tamaño que contribuye al flujo de aire que necesita el propulsor. El acceso al motor se mejoró, donde los soportes son libres de mantenimiento.

También le acompañan un nuevo juego de unidades ópticas frontales en LED, direccionales secuenciales y un parachoques rediseñado. La parte trasera no tuvo mayores variaciones, mientras que en el interior sí hubo varios cambio que afectan al puesto de conducción: consola superior, tablero de instrumentos y su cluster son de nuevo diseño para hacerlos más cómodos en la operación diaria. También se trabajó en la luz de penumbra del salón de pasajeros y el rutero con nuevos juegos también en LED.

Las hojas de las puertas ahora ofrecen mayor amplitud para mejorar el acceso y salida de pasajeros. Mención aparte, el trabajo de ingeniería donde se incorporan nuevos anclajes de la carrocería al chasis, estructura con perfiles de acero recubierto con madera, que además permitieron ahorrar 120Kg respecto al Zafiro previo.

Como se mencionó al comienzo, se trabajó junto a Mercedes-Benz para acoplar la carrocería a una plataforma para transporte urbano, con el propulsor OM924LA Euro V, de 4,8 litros y 4 cilindros que entrega 210HP a 2.200 giros, cuenta con freno auxiliar con interruptor en tablero y transmisión manual, destaca también la llave codificada para prevenir robo de unidades electrónicas. Para las versiones de entrada, se mantiene el mismo motor, pero con 182HP de potencia, todos con transmisión manual de 6 velocidades.

El transportador podrá elegir entre 4 opciones de carrocería de acuerdo con la distancia entre ejes que necesite, desde los 4.400mm hasta los 6.050mm, que permiten desarrollar buses con una longitud desde 8,68 hasta los 10,8 metros en las siguientes configuraciones:

ModeloChasisPotenciaAsientos
Zafiro GT 840MBO 1018/44182HPDesde 23 hasta 29
Zafiro GT 930MBO 1221/52210HPDesde 31 hasta 35
Zafiro GT 1040MBO 1421/60210HPDesde 35 hasta 41
Zafiro GT 1070 MBO 1421/60210HPDesde 41 hasta 45

“Estamos muy emocionados por presentar este nuevo lanzamiento junto a AYCO. Los conductores, pasajeros e inversionistas, deben sentirse seguros que viajarán en un autobús cómodo, tecnológico, por supuesto muy seguro, amigable con el medio ambiente y sumamente rentable”. Indicó Raúl González, Director de Ventas, Marketing y Posventa de Mercedes-Benz Buses México.