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PRODUCCIÓN DE AUTOBUSES EN BRASIL DE 2020 CON EL PEOR DESEMPEÑO DESDE 1999

Redacción Colombiabus – Anfavea

MERCEDES-BENZ SIGUE SIENDO LÍDER EN BRASIL

La Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos de Brasil (Anfavea), presentó las cifras de la producción, matrículas y ventas de autobuses en Brasil entre enero y noviembre de 2020. Los resultados reafirman que el mercado de autobuses es el que más ha sufrido, dentro de todos los segmentos de vehículos, como ha pasado en todo el mundo. Según los datos «Este es el peor acumulado que tenemos desde 1999, es el segmento que más ha sufrido», indicó Marco Saltini, Vicepresidente de Anfavea.

Según divulgó la asociación, de enero a noviembre de este año se produjeron 17.396 chasis, frente a las 26.479 unidades fabricadas en el mismo período de 2019, lo que representa una caída del 34,3% en 2020. Por su parte, de octubre a noviembre de este año, la producción cayó un 5,6%, pasando de 1.807 unidades producidas a 1.705. Finalmente, comparando noviembre con el mismo mes de 2019, el resultado es una caída del 16,7%. Hasta antes de 2020, el peor resultado desde que Anfavea hace el seguimiento a la industria del autobús, había sido en 1999, cuando se fabricaron 21.775 unidades.

De acuerdo con los resultados que publicó Anfavea, Mercedes-Benz sigue siendo el líder en Brasil, reportando 6.087 unidades fabricadas, un 38,8% menos vehículos frente al mismo periodo de 2019; le sigue MAN / Volkswagen: 3.874 unidades, (-23,8%), tercero es Agrale (incluyendo los minibuses Volare) con 1.445 unidades, (-30,7%), el cuarto es Iveco con 466 unidades, que sí creció un 99,1%; quinto es Volvo con 392 unidades ( (-43.4%) y Scania es sexto con 364 buses, lo que representa una caída del 55,7% respecto a 2019.

Cabe aclarar que en casos como IVECO, el crecimiento en ventas se ha visto favorecido por el programa estatal Caminho da Escola, que implica grandes compras de autobuses para permitirle a los estudiantes de zonas rurales y apartadas, llegar a los centros educativos. Las exportaciones de autobuses también disminuyeron en el año con una reducción del 43% en el período, de 6.361 a 3.627 unidades vendidas al mercado externo, considerando el período de enero a noviembre de este año con los mismos meses de 2019.

La previsión de Anfavea, es que el sector seguirá siendo frágil al inicio de 2021 y la recuperación de la industria del autobús, dependerá de las medidas que se adopten para estimular el uso de los vehículos comerciales de pasajeros y el interés de los viajeros en movilizarse.

PRODUCCIÓN DE BUSES EN BRASIL CAYÓ 36.5%

William Marroquín – ANFAVEA

IVECO REGISTRÓ LA MENOR CAÍDA

Aunque los efectos del Covid-19 no habían afectado en gran medida a la industria brasileña del autobús durante el primer trimestre de 2020, sí lo hicieron en el segundo y ello ha pasado factura a los resultados de los fabricantes de autobuses en Brasil, tanto para el mercado doméstico como en sus destinos de exportación.

La Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores de Brasil (ANFAVEA), presentó el balance de la producción, ventas y matriculaciones de autobuses de enero a junio del presente año, reportando que se produjeron 8931 chasises, frente a las 12199 unidades del primer semestre de 2019, equivalentes a una caída del 36.5%

Se fabricaron 1.980 plataformas de carretera y 6.951 para bus urbano durante el primer semestre de 2020, frente a las 3.107 unidades de carretera y 10.957 de ciudad en los primeros seis meses de 2019. Respecto a las matriculaciones, ANFAVEA reportó 5.716 en 2020, frente a los 9.619 del año anterior.

¿CÓMO ESTÁN LOS FABRICANTES DE BUSES EN BRASIL?

Fuente: Anfavea, Gráfico: Colombiabus

Mercedes-Benz sigue siendo el líder del mercado brasilero, reportando una caída del 36.6%, el que más perdió fue VW Truck & Bus cuya disminución alcanzó un 52%. Por su parte Agrale, Volvo y Scania bajaron en un 42,6%, 40,4% y 36,3%; mientras que Iveco fue el que menos disminución reportó con un 15,2%.

Las exportaciones de autobuses carrozados, sufrieron un retroceso del 54,5% en el primer semestre de 2020, con 1.726 unidades embarcadas frente a las 3.797 del mismo período en 2019. Los buses urbanos tuvieron la mayor caída, con un 65,3% menos unidades, entregando apenas 883 vehículos frente a 2.546; mientras que en el segmento rodoviario el bajón fue del 32,6% despachando 843 buses contra 1.251 de 2019.

Así las cosas, de una manera brusca se frena la tendencia ascendente que mostraba el mercado brasileño del bus que en el mejor de los casos tendrá un resultado similar a lo mostrado en 2016, cuando se produjeron 18.705 unidades, el peor desempeño en los últimos 20 años.