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BUENOS AIRES SERÁ UN POLO DE ATRACCIÓN DURANTE BUSWORLD 2022: AGRALE ARGENTINA

AGRALE LOGRÓ GRANDES NEGOCIOS DURANTE BUSWORLD 2019

Redacción Colombiabus – William Marroquín

Con cerca de 60 años de actividades, Agrale es un gran protagonista en la industria automotriz de Latinoamérica, fundada en Brasil con el objetivo de desarrollar soluciones de transporte y productividad para esta región del mundo. Iniciando con maquinaria agrícola, siguiendo con camiones, motos, autobuses y equipo militar con presencia en los mercados de Centro y Sudamérica, África y el Medio Oriente.

Argentina es un enclave importante para las operaciones de Agrale, a donde llegaron en 1988 con tractores y motores, para luego contar con un Centro de Distribución propio en 2005. Asimismo, la operación de la marca en este país destaca por ser encargada del desarrollo de varios modelos para el continente con la supervisión de la casa matriz brasilera.

Desde 2005, el Ingeniero Agrónomo Ignacio Armendáriz ha estado al frente de la Dirección Comercial de Agrale en Argentina y también conoce muy bien lo que es el ambiente Busworld, participando junto a los principales protagonistas de la industria del bus a nivel mundial. Por eso tanto él como su marca, tienen grandes expectativas para lo que será la celebración en Buenos Aires, en Septiembre de 2022 «Estoy muy feliz de estar en esta presentación de Busworld en Argentina», comenta con ilusión.

BUSWORLD: ¿Qué le parece la realización de Busworld en Argentina?

IGNACIO ARMENDÁRIZ: «A veces las grandes ideas las sueñan los grandes locos, cuando en 2019 en Bruselas, Daniel Orciani me dijo que iba a organizar Busworld en Argentina, yo le dije que estaba loco, pero acá estamos presentando la exposición, una exposición importantísima, para nosotros la de 2019 fue muy positiva, generamos negocios importantes y esperamos que la de Buenos Aires en 2022 tenga el mismo brillo y poder seguir generando negocios».

BW: ¿Qué novedades tendrán para presentar el año que viene?

IA: «Tenemos previsto algo, aunque permítanme que lo mantenga en oculto de momento, pero por supuesto que presentaremos novedades en 2022».

BW: ¿Qué le parece que se realice Busworld en Buenos Aires? ¿Tendrá Éxito?

IA: «Yo creo que sí, que va a venir mucha gente y Buenos Aires se transformará en un polo de atracción para la gente del transporte, sobre todo de los países de Latinoamérica, pero también del mundo, pues sabemos que asistirán personas de otros continentes que le darán mucho brillo a la exposición y por supuesto, Agrale también estará presente y los estaremos esperando.»

AGRALE LAUNCHES THE MA27.0 FRONT ENGINE ARTICULATED BUS IN ARGENTINA

Colombiabus Newsroom – Agrale Argentina S.A.

TODOBUS BUILT THE PROTOTYPE MODEL

Despite the pandemic, the Argentine subsidiary of the Brazilian manufacturer Agrale continues to advance in the development of passenger buses, highly oriented towards urban mobility. Not only do they finalize details of the long-awaited electric MA17 whose powertrain is being developed in England, but now add a new variant for operators who need large capacity vehicles in cities, with its front-engined MA27.0 chassis.

The chassis of the presentation has been bodied by the constructor TodoBus, located southwest of Buenos Aires, on a platform length of 18 meters, a gross vehicle weight of 27 tons and with the capacity to transport up to 143 passengers, of which 49 they can travel seated. The MA27.0 with front engine is part of the more than ten developments conceived by the Argentine engineering team, in about 15 years of Agrale’s presence in the country.

The chassis is powered by a Cummins Euro V diesel engine of the ISB family, with 6.7 liters of displacement and 290HP of power, which reaches the wheels thanks to the fully automatic transmission provided by Allison of the Torqmatic family suitable for vehicles with weight. 29,000kg gross vehicle. The joint (sanfona) is imported from Germany by Hübner, the suspension is pneumatic for maximum smoothness and absorption capacity of the irregularities of the roads in the cities, and with its electronic control it can also be adjusted. The TodoBus bodywork includes ramps and accessibility devices for those with reduced mobility conditions.

Agrale hopes to maintain its commitment to developing models that guarantee productivity, efficiency and friendly transport for Latin American cities.

AGRALE LANZA EN ARGENTINA EL BUS ARTICULADO DE MOTOR FRONTAL MA27.0

Redacción Colombiabus – Agrale Argentina S.A.

TODOBUS CARROZÓ EL MODELO PROTOTIPO

Pese a la pandemia, la filial argentina del fabricante brasilero Agrale sigue avanzando en desarrollos de autobuses de pasajeros, muy orientados a la movilidad urbana. No sólo ultiman detalles del esperado MA17 eléctrico cuya cadena cinemática está siendo desarrollada en Inglaterra, sino que ahora suma una nueva variante para los operadores que necesitan vehículos de gran capacidad en las ciudades, con su chasís MA27.0 con motor delantero.

El chasis de la presentación ha sido carrozado por el constructor TodoBus, ubicado al suroeste de Buenos Aires, sobre una longitud de la plataforma de 18 metros, un peso bruto vehicular de 27 toneladas y con capacidad para transportar hasta 143 pasajeros, de los cuales 49 pueden viajar sentados. El MA27.0 con motor frontal hace parte de los más de diez desarrollos concebidos por el equipo de ingeniería argentino, en alrededor de 15 años de presencia de Agrale en el país.

El chasís cuenta con un motor diésel Cummins Euro V de la familia ISB, con 6,7 litros de desplazamiento y 290HP de potencia, que llegan a las ruedas gracias a la transmisión totalmente automática provista por Allison de la familia Torqmatic apta para vehículos con peso bruto vehicular de 29.000kg. La articulación (sanfona) es importada de alemania por Hübner, la suspensión es neumática para máxima suavidad y capacidad de absorción de las irregularidades de las vías en las ciudades, y con su control electrónico también puede ajustarse. La carrocería TodoBus incluye rampas y dispositivos de accesibilidad para quienes tienen condiciones de movilidad reducida.

Agrale espera mantener su compromiso con el desarrollo de modelos que garanticen productividad, eficiencia y un transporte amable para las ciudades latinoamericanas.