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TRATON FINALMENTE SE HARÁ AL CONTROL DE NAVISTAR Y SU MARCA INTERNATIONAL

Redacción Colombiabus

TRATON ACEPTA EL PRECIO DE US$44.50 POR ACCIÓN

Tal como lo anunciamos el pasado 16 de octubre, el acuerdo se ha concretado y Traton SE, la división de vehículos comerciales (camiones y buses) Volkswagen AG, acordó adquirir el resto de Navistar International por US$ 3.7 billones. De esta manera, el gigante alemán, se asegura una posición que buscaba desde hace varios años para acceder al lucrativo mercado de vehículos pesados ​​de Norteamérica. Un proceso que inició en 2016 cuando hizo una compra inicial por el 17% de las acciones de la compañía con sede en Chicago, IL.

Así las cosas, Traton comprará el resto de las acciones de Navistar que aún no posee por 44,50 dólares la acción, según un comunicado del viernes, donde la cúpula del grupo europeo le informó a sus pares norteamericanos la aceptación de la propuesta de precio por título definida días antes. Navistar había informado con anterioridad que la transacción estaba respaldada por Carl Icahn, su mayor accionista, y MHR Fund Management, el fondo de cobertura creado por Mark Rachesky.

En el enlace se presenta la carta de aceptación de Traton, dirigida a Navistar

Aumentar el valor de la unidad de camiones de VW ha sido una de las principales prioridades para el director ejecutivo Herbert Diess. Traton se encuentra en medio de una importante reestructuración de su unidad MAN, y Diess destacó la importancia de adquirir Navistar en su discurso a los accionistas en la reunión general anual de VW el mes pasado, lo que ya había sido informado en este mismo espacio de Colombiabus.

Los pasos siguientes serán la elaboración de los documentos legales y financieros que soportarán la fusión de las dos sociedades, además deberá realizarse la debida diligencia que respaldará este acuerdo, seguramente la movida empresarial más importante del año 2020 en lo que respecta a los vehículos comerciales a nivel global.

“Nos complace haber llegado a un acuerdo de principio para una transacción después de intensas negociaciones con Navistar. Esperamos completar nuestra diligencia debida y obtener las aprobaciones necesarias en relación con este emocionante acuerdo para dar la bienvenida al nuevo miembro de la familia TRATON», manifestó Matthias Gründler, CEO de Traton.

23 OFERTAS PRESENTADAS EN LICITACION DE SISTEMA RED EN CHILE

SE INCLUYEN BUSES DIÉSEL Y ELÉCTRICOS DE TRES TAMAÑOS

Redacción Colombiabus – Chilebuses

Un total de 23 ofertas presentadas por siete oferentes se recibieron en el acto de apertura de las ofertas técnicas de la Licitación Pública del Servicio Complementario de Suministro de Buses, para el Sistema de Transporte Público Metropolitano de Santiago de Chile, conocido como RED, realizada en las dependencias del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT).

Así, se recibieron 8 ofertas para el lote de buses tipo A (bus corto), con propuestas para tecnología diésel y eléctricos, 9 ofertas para el lote B2 (padrones) con propulsión diésel y eléctrica, mientras que en el lote C2 (articulados diésel) se recibieron 6 ofertas. En esta licitación no se presentaron ofertas de autobuses con tecnologías de Gas Natural en ninguno de los tamaños de buses y el los articulados no hubo postulantes con motores a gas o eléctricos.

CAIO Mondego, Foto: Caio – Induscar

El objetivo de la licitación impulsada por el MTT es renovar una flota aproximada de 2.030 buses, con los más altos estándares de calidad, seguridad y confort, para garantizar una mejor experiencia de viaje a los usuarios. Una vez concretada la adjudicación de esta licitación, el estándar Red representará más del 62% de la flota del sistema. Llama la atención el tiempo que ha tomado el proceso licitatorio en Santiago, al compararlo con casos como el Bogotano, puesto que el llamado público a postularse inició en noviembre de 2019 y el documento de resolución de adjudicación con los ganadores, será publicado finalizando diciembre de 2020.

Los oferentes de la Licitación de Suministro de Buses debieron presentar una oferta técnica y una oferta económica, que en la evaluación final ponderarán un 30% y 70%, respectivamente. Los adjudicados, serán aquellos que obtengan el máximo puntaje en la evaluación final y la transición hacia el nuevo sistema de transportes tomará aproximadamente tres años, con licitaciones anuales sucesivas de suministro de buses y de las distintas unidades de servicios.

TERMINALES TAMBIÉN OBTIENEN CERTIFICACIONES EN BIOSEGURIDAD

ICONTEC HA ENTREGADO LOS SELLOS A CUATRO TERMINALES

Redacción Colombiabus

El transporte intermunicipal de pasajeros es una cadena con varios eslabones y del funcionamiento adecuado de cada uno de ellos, depende el éxito de la actividad en general, para que sea considerada por los usuarios y la opinión, como una industria generadora de valor agregado y no un simple oficio.

Asimismo, en este escenario de nueva realidad, de reinicio de actividades y recuperación económica del transporte de pasajeros por carretera, los terminales de transporte juegan un papel fundamental. Son mucho más que los receptores de los usuarios que llegan o salen de las ciudades, también deben contribuir a las tareas de tamizaje, asegurar que los viajeros que abordan los buses no presentan riesgos de contagio, deben filtrar a quienes llegan para reaccionar con rapidez en caso de contagiados con Covid-19.

Además son en buena parte responsables de la buena experiencia de viaje, donde deben buscar que el viajero sienta que está visitando un lugar que cumpla una función más allá de ser una central de despacho de autobuses. En lo relacionado con Bioseguridad, deben trabajar de la mano con autoridades y transportadores, para transmitir la confianza al viajar que tanto se necesita, en un momento donde la demanda de pasajeros necesita recuperarse.

En esa línea, los terminales de Bogotá, Barranquilla, Chiquinquirá y Girardot han estado trabajando intensamente para garantizar el cumplimiento de sus prácticas bioseguras y también han logrado ser certificadas con los sellos Check-In Certificado del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, además del distintivo Operaciones Bioseguras, ambos entregados por Icontec, como ente que comprobó el cumplimiento de las prácticas y certificador de los procedimientos.

Certificaciones entregadas a la Terminal de Transportes de Girardot, Foto: Terminal de Transportes de Girardot

De esta manera las Terminales de Transporte, ratifican su compromiso con los viajeros y su deseo de trabajar en toda la cadena del autobús, para garantizar un transporte confiable, bioseguro, motivando a los pasajeros a utilizar las empresas autorizadas y formalizadas.

EL MÍO PODRÍA COLAPSAR ANTE RECORTE PRESUPUESTAL PARA 2021

Redacción Colombiabus

OPERADORES PIDEN VOLVER A SACAR BUSES GUARDADOS

Gran preocupación ronda entre los operadores del Masivo Integrado de Occidente (MIO) en Cali, al conocer el presupuesto que tiene previsto la administración de la capital vallecaucana, donde el apoyo a la sostenibilidad del Sistema Masivo, es insuficiente para cubrir los gastos de los primeros seis meses del 2021. Un comunicado de los operadores presenta sus reparos al borrador del presupuesto para el año entrante.

Eduardo Bellini, vocero de las cuatro empresas operadoras (GIT Masivo, Unimetro, Blanco y Negro Masivo, y ETM), manifestó que los recursos son insuficientes para poner a rodar todos los buses, conduciendo a una desmejora en la calidad de vida de los caleños, motivando el transporte ilegal y complicando la sostenibilidad del sistema masivo de la ciudad.

En otras ciudades que cuentan con sistemas de transporte masivo como Bogotá, Medellín, Barranquilla y Bucaramanga, se han recobrado cerca del 65% de pasajeros, mientras Cali apenas recuperó el 45% de los usuarios que movilizaba el sistema MIO antes de la pandemia. Las cuatro operadoras buscan que el alcalde de la ciudad, no deje perder los $4 billones que se han invertido hasta la fecha en el MIO.

De acuerdo con las empresas de transporte del sistema, actualmente se movilizan diariamente cerca de 200.000 pasajeros, lo esperado deberían ser 250.000, que sigue lejos de las cifras antes de pandemia, cuando era utilizado por 420.000 personas en promedio, en días hábiles. También le piden al Presidente de Metrocali, Oscar Ortiz, permitir la circulación de 200 buses que han tenido que dejar guardados, para reducir las filas y horas de espera que están soportando los caleños.

FONDO AUSTRALIANO COMPRA CONCESIÓN BRICEÑO-TUNJA-SOGAMOSO

Redacción Colombiabus

La Agencia Nacional de Infraestructura y el fondo de inversión australiano, Macquarie, lograron un acuerdo para la compra del proyecto Briceño-Tunja-Sogamoso a CSS Constructores, del grupo Solarte. Con la llegada de Macquarie a este proyecto se garantizarán los recursos de operación y mantenimiento de este corredor de 206 km de longitud y es el primer paso para que este grupo inicie la inyección de recursos al sector infraestructura

Cabe destacar que Macquarie Capital es el brazo de inversión, mercados de capitales y asesoría de Macquarie Group, un grupo financiero diversificado, listado en la bolsa de valores de Australia, que emplea a más de 15.000 personas en más de 27 países. Macquarie ha estado en el rubro de la inversión en infraestructura por más de 25 años y actualmente tiene más de US$380.000 millones de activos bajo su gestión a en el mundo y cuenta con inversiones en Brasil, Chile, México y Perú.

Foto: Bnamericas

Esta es la primera transacción de Macquarie en proyectos de infraestructura concesionada en Colombia. Macquarie ofrece gran conocimiento, experiencia global y una tradición de trabajo conjunto y cercano con las comunidades a las que sirve con equipos dedicados a los negocios de América Latina. El grupo cuenta con oficinas en Ciudad de México y Sao Paulo y con esa transacción, el Gobierno colombiano espera que próximamente ingrese a otros proyectos.

TRATON MUY CERCA DE CERRAR ACUERDO PARA QUEDARSE CON NAVISTAR

Redacción Colombiabus – Bloomberg

OFERTA POR EL RESTO DE NAVISTAR ES DE US$3,69 BILLONES

Traton Group, la división de camiones de Volkswagen que agrupa a las marcas Volkswagen Camiones y Buses, MAN, Scania y RÍO se encuentra cerca de alcanzar un acuerdo para adquirir el resto de Navistar International Corp. por US$3,69, oferta que estaría respaldada por Carl Icahn, uno de los accionistas mayoritarios a través de Icahn Enterprises.

Traton aumentó el valor que está dispuesto a pagar por cada una de las acciones que aún no posee en Navistar, ofreciendo US$44.50, según lo informado por el fabricante norteamericano. La transacción cuenta con el respaldo de Icahn, el mayor accionista de Navistar, y MHR Fund Management, el fondo de cobertura fundado por Mark Rachesky.

Las dos corporaciones estaban en conversaciones de último minuto para llegar a un compromiso sobre el precio, citando a personas familiarizadas con el asunto. Fuentes han manifestado que buscaban pactar un precio de 44,50 dólares la acción, al momento de escribir estas líneas la acción se cotizaba a US$43.50.

De concretarse la compra de Navistar, fabricante de camiones de marca International, además de sumarse a Traton, le ayudará VW a enfrentarse mejor a los líderes del sector en Norteamérica, Daimler AG y Volvo AB. Actualmente no tiene acceso directo a este mercado, la mayor fuente de ganancias de la industria, especialmente de camiones y sí depende mucho de las ventas en Europa y América Latina.

COMIL PRODUCE SU PRIMER BUS DE CARRETERA ELÉCTRICO CON CHASÍS BYD

Redacción Colombiabus – Fotos: Comil Ônibus

EL CAMPIONE INVICTUS 1200 AHORA CON OPCIÓN ELÉCTRICA

Comil Ônibus, el fabricante brasileño de la ciudad de Erechim en un desarrollo conjunto con BYD, presentó su nuevo Campione Invictus 1200 eléctrico, el primero del constructor de Rio Grande do Sul en incorporar esta tecnología, orientado al transporte de carretera en cercanías, cortas y medias distancias.

La carrocería Invictus se encuentra montada sobre el chasís BYD D9F 4X2 y está disponible para comercializarse tanto en Brasil como en mercados extranjeros. La versión de lanzamiento tiene una longitud de 12,8 metros, 42 asientos de capacidad y un peso bruto vehicular máximo de 19.500Kg.

Los dos motores eléctricos están integrados a las ruedas del eje trasero y le confieren una potencia equivalente a los 402 caballos, cuenta con frenos de disco en ambos trenes con regeneración de energía y ABS. La suspensión es neumática y las baterías podrán recargarse completamente en un tiempo estimado de 4 a 5 horas. La autonomía máxima es de 300Km, dependiendo de la ruta y las condiciones de operación.

En lo relacionado con el confort los pasajeros no notarán ninguna diferencia pues cuenta con climatización, puertos USB para recargar dispositivos, asientos semi-cama reclinables con apoyapiernas, sanitario con sus servicios y también podrá pedirse opcionalmente el asiento elevador para facilitar accesibilidad a las personas en condición de movilidad reducida, dependiendo las exigencias de los mercados y los requerimientos de los clientes.

Lo que sí tendrá cambios importantes, es el espacio para equipajes, pues los compartimentos de baterías están separados y con puertas independientes de otros espacios y ocupan buena parte del área de las bodegas pasantes. Por ello el bus está muy orientado para los transportadores servicios turísticos, empresariales y de alquiler.

Otro valor añadido, es la ausencia de ruido y vibraciones características de los motores de combustión interna. «La preocupación estaba en los detalles del proyecto, creando una carrocería diferenciada y personalizada para este modelo de chasis, pensando en el mejor aprovechamiento del trazado estructural y buscando satisfacer las necesidades del cliente de la carretera ”. Indicó Tiago Zanette, Gerente Comercial de Comil Ônibus.

CIERRES TEMPORALES EN ESTACIÓN CALLE 57 (TRONCAL CARACAS) DE TRANSMILENIO

LOS TRABAJOS OBEDECEN A MANTENIMIENTO DE MALLA VIAL

Redacción Colombiabus

La Troncal Caracas, fue la primera ruta que se inauguró hace casi 20 años, dando la bienvenida a Transmilenio, como forma de movilidad de los bogotanos y un elemento importante del paisaje urbano capitalino. Un corredor fundamental pues conecta el norte y sur de la ciudad, además es repartidor de tráfico y rutas para el centro y occidente de Bogotá.

Sin embargo siempre se ha cuestionado la duración de la malla vial, el deterioro de la misma, el desprenimiento de lozas y naturalmente los daños que ocasiona en suspensiones, así como la disminución de la vida útil de las llantas de los buses articulados.

Por eso es necesario realizar trabajos frecuentes, que obligan a cierres temporales como el de la estación de la Calle 57, que recibe una gran cantidad de usuarios de la zona de Chapinero. Desde octubre 16 y hasta el 17 de octubre, el vagón 2 del sentido norte-sur donde se detienen las rutas F62 (portal Américas), H17 (Portal Tunal) y K23 (Portal Eldorado) será trasladado al vagón 3.

Los días 18 y 19 de octubre el vagón número 1 del mismo sentido norte-sur, estará cerrado y las rutas J21 y J74 (Destino Universidades – Eje Ambiental) y la ruta H21 (Portal Tunal) serán trasladas al vagón número 2.

AGRALE CONFIRMA LA LLEGADA DE SU BUS ELÉCTRICO EN ARGENTINA PARA ENERO 2021

Redacción Colombiabus

LAS PRUEBAS ESTÁN SIENDO REALIZADAS EN INGLATERRA

Agrale, el fabricante de vehículos comerciales de pasajeros y carga, además de agrícolas, muy fuerte en Argentina donde tiene fábrica, avanza en el desarrollo de su bus eléctrico construido sobre la base el Agrale MA17, que se encuentra en las fases finales de pruebas, en un proceso que inició desde hace más de un año y que se lleva a cabo en Inglaterra por los especialistas de Equipmake.

El bus de 12 metros de largo y 17 toneladas de peso, cuenta con un chasis de piso bajo construído en Argentina, al igual que su carrocería. Fue enviado a Inglaterra para que Equipmake se encargara del desarrollo del motor, las baterías y realizara las pruebas. Se confió su desarrollo a la empresa británica, considerando que Agrale no contaba con suministro de motorización eléctrica en Argentina. La compañía con sede en Snetterton, al noreste de Londres, cuenta con ingenieros expertos en desarrollos para la Formula 1.

Una vez que estén los resultados de los ensayos realizados sobre el prototipo en Inglaterra, se iniciará el trámite de homologación para el ingreso al país. Adicionalmente, se espera que cuando el bus esté en condiciones de ingresar al mercado, el proceso de fabricación implique traer de Inglaterra el motor y las baterías para poder ensamblar en Argentina.

Tras su llegada a Argentina, se iniciarán las pruebas piloto del bus con pasajeros, bajo el auspicio de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. No obstante, aclara que aún no se iniciará su comercialización, proceso que todavía sigue en estudio. En este momento se continúa haciendo las pruebas en Inglaterra, a la espera de que se le asigne un turno para hacer los ensayos de frenado y seguridad eléctrica.

Aunque aún están en discusión las garantías con el proveedor del motor, y baterías. En el convenio con Equipmake se estipuló que los buses se producirían en Argentina y que el chasis que se fabricara no debería depender de un cargador externo. Debido a los altos costos que tienen los vehículos eléctricos, los empresarios del sistema del transporte público encuentran dificultades para afrontar las inversiones. “Para aumentar la partición de los vehículos eléctricos en el transporte público, el Estado debe crear un crédito blando o de tasa subsidiada”, mencionó Ignacio Armendáriz, Gerente Comercial de Agrale Argentina.

ADJUDICADA CONSTRUCCIÓN DE TRAMO 1 EN TRONCAL AV. CIUDAD DE CALI EN BOGOTÁ

Redacción Colombiabus

SE ADJUDICARON 4 CONTRATOS POR $903 MIL MILLONES

Tras un proceso donde participaron 17 proponentes, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) adjudicó la construcción del primer tramo de la Troncal Avenida Ciudad de Cali, que irá desde la avenida Circunvalar del Sur hasta la Troncal de las Américas, en un trayecto de 7.4 kilómetros de corredor intermodal.

El IDU dividió el Tramo 1 en cuatro lotes, para adjudicar un mismo número de contratos siendo ganadores el Consorcio Conexión 20, El consorcio Santa María 004, OHL S.A. y Consorcio Mahfer. La licitación se había cerrado el 9 de septiembre y durante la construcción del proyecto, se generarán cerca de 8.645 empleos directos y 7.948 indirectos, además beneficiará a cerca de 1.100.000 habitantes de las localidades de Bosa y Kennedy.

Foto: La Neutra

El tramo 1 tendrá una longitud de 7.4 km, comprendidos entre la avenida Circunvalar Sur y la Avenida Américas, y en su recorrido se contempla el desarrollo de 8 estaciones (6 nuevas y 2 ajustadas); una conexión operacional con la Troncal Américas; una conexión Intermodal, con la Primera Línea de Metro de Bogotá; una glorieta elevada y una pasarela peatonal PLMB.

Se proyecta que a 2024, el tramo comprendido entre la av. Circunvalar del Sur y av. Villavicencio movilizará 6.400 pasajeros hora sentido, y el tramo comprendido entre la Av. Villavicencio y la Av. Manuel Cepeda Vargas, 26.400 pasajeros hora sentido. Cabe aclarar que el proyecto completo Avenida Ciudad de Cali está compuesto por cuatro tramos, con una longitud total de 23.7 Km, entre la Av. Circunvalar del Sur y la Calle 170. El costo total se estima en $3.9 billones, para lo cual solo se cuenta por ahora con la financiación del tramo adjudicado, por tratarse de una de las troncales alimentadoras de la Primera Línea del Metro de Bogotá.