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BERLINAS DEL FONCE TRAE SU SILLA GANADORA PARA PREMIAR A LOS VIAJEROS

Redacción Colombiabus

UNA PROMOCIÓN PARA RECIBIR EL MES DE MARZO

Berlinas del Fonce nuevamente piensa en sus viajeros, invitándolos a utilizar los servicios Berlinave Super Confort y Berlinave Plus, que se consideran de alto lujo y confort, que unidos a la tradición de la empresa y esa historia de innovaciones en beneficio del pasajero que se acerca a los 67 años, les ha brindado una gran fama y reconocimiento tanto por pasajeros como por la industria del autobús en Colombia.

Ahora la compañía ha preparado para la semana del 1 al 7 de marzo la promoción «La Silla Ganadora», donde en cada viaje realizado por los vehículos de la compañía que cubren las rutas desde la capital del país hacia los santanderes y la costa caribe, habrá una tiquete gratis, que el ganador podrá redimir durante el mismo mes de marzo.

En la promoción podrán participar todos los pasajeros registrados en planillas de origen en los viajes entre el 1 y 7 de marzo 2021, que tengan un tiquete con valor y silla asignada. No participan pasajes autorizados o redimidos y aplica para las siguientes rutas:

El sorteo de la silla ganadora, se realizará dependiendo de la ruta en las terminales de Salitre y Satélite Norte de Bogotá, oficina Piedecuesta y Terminal de Transportes de Bucaramanga, Punto de venta de La Redoma en Cúcuta, además de los Terminales de Santa Marta y Barranquilla.

Los ganadores recibirán una carta que los acredita como beneficiarios del premio y deberán presentarse con ese soporte para hacer la reserva o a través de la línea de atención al cliente 318 764 6464 ó el correo electrónico: informacion@berlinasdelfonce.com, el pasaje puede ser emitido por la taquilla de la ciudad o por el Departamento Comercial de Berlinas del Fonce, desde donde se le asignará el pasaje para uso en la fecha y ruta solicitada del 1 al 30 de marzo de 2021.

Los términos y condiciones de la promoción, se podrán consultar visitando el sitio web oficial de Berlinas del Fonce, en el enlace: http://www.berlinasdelfonce.com/silla-ganadora/

ALLISON TRANSMISSION ELEGIDA POR BAVARIA EN FLOTA DE CAMIONES

Redacción Colombiabus – Allison Transmission

CAJAS AUTOMÁTICAS SE IMPONEN EN CAMIONES DE REPARTO

Gracias a su rendimiento superior y confiabilidad inigualable en cualquier terreno, las transmisiones completamente automáticas 3500RDS® de Allison, han sido elegidas por ABInbev Bavaria para la operación de reparto de bebidas en sus últimos camiones.

Allison Transmission, en conjunto con Navistar Trucks, lograron la venta de 20 camiones International MV607 equipados con 3500RDS, para ABInbev Bavaria, que forma parte del gigante Anheuser-Busch InBev, la cervecera más grande del mundo y uno de los fabricantes de bebidas más influyentes en Sudamérica, a nivel global ostenta una participación del mercado de las cervezas alrededor del 33%. Uno de los factores que motivó la decisión de compra con esta configuración, fue el desempeño demostrado por los 184 camiones automáticos International incorporados por Postobón.

ABInbev Bavaria, realizó la compra de 20 camiones equipados con la automática Allison para analizar y evaluar las nuevas tecnologías y tendencias del mercado para la topografía colombiana. Estas son las primeras unidades automáticas, dentro de una flota de vehículos de reparto, que comprende más de 1.100 unidades de camiones equipados con transmisiones manuales.

Las cajas de cambio completamente automáticas Allison ofrecen una durabilidad y una fiabilidad única, fabricadas de acuerdo con los más altos estándares de calidad, preparadas para operar en turnos de reparto ajustados. Debido a la tecnología patentada por Allison Transmission del Convertidor de par, que requiere un nivel mínimo de mantenimiento (sólo cambios de aceite y filtros) se reduce, el desgaste en comparación con otras tecnologías de transmisión que cuentan con embrague. Esto disminuye los costes de mantenimiento y reparación, y aumenta el tiempo que la flota permanece activa en la tarea de distribución de bebidas.

El convertidor de par patentado de Allison es un mecanismo de arranque de primera calidad, que proporciona a los conductores mayor control a velocidades bajas. Aunque los camiones estén en un desnivel, circulando en ciudad por calles estrechas o acercándose a rampas de carga/descarga, las transmisiones automáticas Allison ofrecen un nivel de reacción que las cajas de cambios manuales o las automatizadas no logran igualar.

PROYECTO TERCER CARRIL DE VÍA BOGOTÁ-GIRARDOT LOGRÓ CIERRE FINANCIERO

Redacción Colombiabus

EL ACUERDO SE CERRÓ CON LA BANCA INTERNACIONAL

El proyecto de rehabilitación, mantenimiento y construcción del tercer carril en la vía Bogotá-Girardot, que contempla 144,8 kilómetros, alcanzó un acuerdo de financiación por 700.000 millones de pesos, lo que garantiza tanto el avance de las obras, como la consolidación de los recursos requeridos para la ejecución, estimados en 5,37 billones de pesos.

El acuerdo fue cerrado con el Crédit Agricole Corporate and Investment Banking, el Banco Santander y el Bank of Tokyo Mitsubishi UFJ (MUFG). Los recursos se destinarán para la instalación de los campamentos y la compra de maquinaria que permita ejecutar los trabajos de construcción.

El proyecto Tercer Carril Bogotá-Girardot de cuarta generación (4G), que fue reactivado por el Gobierno Nacional el pasado 12 de febrero, contempla la rehabilitación de la doble calzada en una longitud de 144,8 kilómetros y la construcción del tercer carril en 69 km, con una inversión total de $5,37 billones.

Cada una de las entidades financieras de internacionales, participó por partes iguales en la operación, que se cerró en pesos colombianos y sin el uso de garantías corporativas por parte de los accionistas de la concesión: Constructora Conconcreto y VINCI Highways, subsidiaria de VINCI Concessions.

El proyecto beneficiará a más de un millón de personas de los 13 municipios sobre los que tiene incidencia y mejorará la movilidad de más de 17 millones de vehículos que transitan anualmente por este corredor vial. Principalmente se beneficiarán los habitantes de los municipios de Soacha, Silvania, Granada, Fusagasugá, Melgar, Ricaurte y Girardot, así como los usuarios que diariamente transitan por el sector.  Actualmente, el proyecto tiene un avance físico general del 2,86%, que corresponde a la ejecución y culminación de las obras de la Unidad Funcional 8, entre El Muña y Soacha.

EN 2021 VOLKSWAGEN BUSES Y CAMIONES DUPLICARÁ SUS VENTAS EN COLOMBIA

Redacción Colombiabus – Porsche Colombia

TAMBIÉN INGRESARÁN AL SEGMENTO MASIVO

El año pasado fue retador para la industria automotriz, aunque el transporte de carga y la logística de distribución física no mermó su actividad, por lo que los camiones crecieron y Volkswagen, representada en nuestro país por Porsche Colombia, alcanzó un crecimiento del 23,6% en las matriculaciones de camiones de la marca y su participación en camiones aumentó del 1.5% al 1.8%

2020 llegó con cambios en la identidad de marca para «El Automóvil del Pueblo» con el rediseño del logo y una nueva estrategia para tener más presencia en la digitalización. También La posventa fue otro de los focos que durante el 2020 tuvo prioridad para la marca, logrando consolidar una oferta muy competitiva en el mercado, tanto en los productos como en el servicio, asegurando la rentabilidad para el cliente de carga.

“El 2020 fue un año sumamente complejo y aun así tuvimos un cierre favorable. Durante 2021 proyectamos aumentar en 50% las matrículas de camiones y buses de la marca en el mercado. Esta meta muestra el posicionamiento que hemos logrado en el país, así como el respaldo que la fábrica en Brasil nos ha dado al evidenciar la importancia de Colombia como un mercado relevante en la región” afirmó Igor Gomes, gerente de operaciones de Volkswagen Camiones y Buses.

Para lograr ese objetivo de duplicar las ventas, la red de concesionarios se fortalecerá para llegar a nuevas zonas del país, gracias a la apertura de las vitrinas en Neiva, Ibagué, Villavicencio y Cali. También en Barranquilla se espera tener una mayor penetración de la marca, gracias a los planes de expansión.

Otro aspecto importante, es el regreso de la marca con fuerza al segmento de transporte masivo de pasajeros, donde había estado a comienzos del siglo 21 con buses para los servicios de alimentación de Transmilenio, carrozados por Busscar de Colombia, sobre el chasis Volksbus17.230 OD. En este año se espera la llegada de 167 nuevos autobuses con motores diésel Euro VI de origen MAN, de los cuales el Grupo Masivo ya confirmó incorporación para el componente zonal del sistema bogotano.

PROPUESTA PARA MODIFICAR DECRETO QUE REGULA EL TRANSPORTE ESPECIAL

Redacción Colombiabus – William Marroquín

25 DE FEBRERO FECHA LÍMITE PARA PRESENTAR OBSERVACIONES

Este año 2021 será fundamental en términos de regulación para el transporte de pasajeros, pues se vienen reformas al marco normativo que va desde los modos de prestación de los servicios, pasando por las terminales, los procesos de homologación y certificación de los autobuses que se venden en el país e incluso las equivalencias en los vehículos, que es lo que se conoce como «clases» o «grupos» de acuerdo con la capacidad.

El Gobierno quiere hacer esa actualización de las normas, lo que generará un trabajo importante de consultas, nuevas definiciones y ajustes a lo existente. En el aspecto de los modos de prestación de servicios (intermunicipal, especial y mixto), la normatividad quedó compilada en el Decreto Único Reglamentario del Sector 1079 de 2015. Por eso este documento seguramente recibirá una serie importante de ajustes que ya comenzaron, con lo que se propone para el servicio especial, especialmente para ayudar con su recuperación, dada la magnitud de la afectación que ha recibido por la pandemia, buscando dar alivios a los actores de la modalidad.

Se proponen varios cambios al Decreto 1079, entre los cuales se pueden mencionar:

  1. Ampliación del término de tiempo de uso por tres (3) años adicionales para vehículos matriculados con anterioridad a la declaratoria de Emergencia Sanitaria declarada tras la pandemia ocasionada por el COVID-19.
  2. Nuevos aspectos para los contratos en los servicios de transporte escolar y usuarios de la salud.
  3. Mejorar los convenios de colaboración empresarial para mejorar oferta de servicios.
  4. Definir nuevos términos para que las empresas nuevas en la modalidad, obtengan su capacidad transportadora.
  5. Ampliar el plazo para el vencimiento de los certificados de implementación del Sistema de Gestión de Calidad, mientras permanezca la pandemia.
  6. Permitir que los vehículos que operan bajo contratos de Leasing o Renting sean incluidos como propiedad de las empresas para dar más flexibilidad.
  7. Incluir como causal de desvinculación del contrato del vehículo con una empresa, su tiempo de uso.
  8. Eliminar las restricciones para pasar los vehículos del servicio especial al mixto y establecer unos términos para realizar el cambio.
  9. Permitir que la renovación de las tarjetas de operación mientras dure la pandemia, se puedan tramitar sin necesidad de la copia de los contratos de prestación del servicio que se vayan a ejecutar.
  10. Ajustar los procesos relacionados con la desintegración física de los vehículos.
  11. Redefinir la figura del cambio de servicio para los vehículos y propietarios que se retiren de la modalidad, reduciendo su impacto económico.

Los que deseen presentar sus comentarios, sugerencias y objeciones a la modificación propuesta, podrán hacerlo enviando su requerimiento a la dirección de correo electrónico: jcely@mintransporte.gov.co

También podrán consultar y descargar tanto el proyecto de modificación del Decreto 1079 en lo relacionado con transporte especial y la justificación del gobierno para realizar los cambios:

VIAJE EN LOS BUSES DE LUJO DE COOTRANSHUILA Y RECIBA DESCUENTOS EN FEBRERO

Redacción Colombiabus

DESCUENTOS APLICAN EN PREFERENCIAL VIP Y DOBLE YO

Cootranshuila, la empresa que se acerca a los 80 años de historia también está animando a los usuarios para que recorran sus rutas que recorren cerca de 10 departamentos nacionales, ofreciendo descuentos en todas las rutas en sus servicios de mejor equipamiento y confort, además de comprar con antelación.

Por eso la empresa está ofreciendo hasta el 28 de febrero descuentos hasta del 40% para las compras de tiquetes en línea. Aplican para los servicios Preferencial VIP y el más lujoso de la compañía que se ofrece en buses de dos plantas, el famoso Doble Yo.

Es importante recordar que por ser una campaña promocional, no hay derecho a devoluciones de dinero, los cambios de itinerario para los tiquetes comprados con el descuento sólo podrán hacerse para viajar por tarde hasta el 28 de febrero. De la misma manera, los tiquetes adquiridos serán válidos para utilizarse tiendo esa fecha como límite.

El servicio Preferencial VIP se ofrece en buses último modelo equipados con sillas reclinables, sanitario, climatización, internet WiFi (primera empresa del país en incorporarlo en flotillas), tomacorrientes y se trata de recorridos de terminal a terminal o con muy pocas paradas en puntos autorizados.

El servicio Doble Yo es reconocido como uno de los más equipados del país, estrenado a finales de 2014 y marcó la entrada de Cootranshuila al segmento de buses dos pisos. Ofrece asientos poltrona tapizados en cuero en ambas plantas con 160° de reclinación, dos baños, pantallas individuales de entretenimiento, conectividad, suspensión neumática y ABS en todos los buses con recorridos super directos.

Para conocer los términos y condiciones, se podrá consultar en el sitio oficial de la compañía, visitando: http://www.cootranshuila.com

COMPRAR EL CHASÍS Y ARRENDAR LAS BATERÍAS, UNA OPCIÓN EN BUSES ELÉCTRICOS

Redacción Colombiabus – Clean Energy Works

UNA ALTERNATIVA PARA REDUCIR COSTOS DE COMPRA

Uno de los principales problemas para la masificación de los autobuses eléctricos, está en el elevado costo de las baterías que pueden llegar a representar un 40% del valor del autobús y además deben reponerse transcurrido cierto tiempo, generando una enorme presión para los operadores respecto a los tipos de tecnología que deben elegir. De acuerdo con la organización Clean Energy Works, existen en la gestión de los autobuses eléctricos, cuatro modelos de negocio en la operación de buses eléctricos.

Esta organización norteamericana, socia de la red de buses cero misiones Zebra, trabaja encontrando modelos de negocios que permitan solucionar los problemas de escasez de recursos, que podrían hacer peligrar la inversión en buses eléctricos. Lo primero es identificar cuáles son esos modelos de operación para los vehículos y Clean Energy Works encuentra cuatro alternativas.

La primera es la más obvia, donde una empresa compra los buses y se alía con una compañía energética que le suministrará la electricidad. Quien compra el bus, es generalmente el mismo que lo opera. La segunda opción es donde los proveedores de energía compran los vehículos y se los arriendan a los operadores de transporte, quienes tienen los contratos con los municipios.

El tercer modelo es el que se ha dado en los últimos años en Bogotá tanto en el componente zonal como en el troncal de Transmilenio; en este una compañía es la proveedora de los vehículos y compra el bus con todo el equipo incluyendo (en el caso de los eléctricos) las baterías, encargándose además de la operación del bus durante el tiempo de duración del contrato. Finalmente, la cuarta alternativa es donde la compra separa el componente más caro (las baterías) para que las empresas de energía se encarguen de ello y el operador compra el chasis.

Es en este cuarto modelo donde aparece Clean Energy Works y su modelo Pay As You Save (PAYS) o «Paga mientras Ahorras». En este caso no se paga asume directamente todo el costo del bien de capital (CAPEX), sino que el costo de la batería se traslada como un gasto operativo, que se amortiza a través del pago de las mensualidades a la empresa de energía que compró la batería que se instaló en el bus. Eso le permite al operador pagar por el uso del acumulador, pero no por su tenencia y le podría facilitar la reposición cuando cumpla su vida útil.

No obstante, para instalar este tipo de modelo deben levantarse ciertas barreras. Entre los obstáculos que menciona la directora se encuentran las empresas eléctricas, que pueden oponerse; la poca estabilidad de un operador con su cliente; la falta de financiación de las pequeñas compañías; y la escasez de incentivos fiscales y fondos de garantía. El modelo sigue en desarrollo, se ha ejecutado en algunas operaciones en Estados Unidos y Brasil, aunque se espera replicarlo en los futuros sistemas de transporte masivo latinoamericanos.

TODAVÍA QUEDAN 1100 BUSES ZONALES POR LICITARSE EN BOGOTÁ

Redacción Colombiabus – William Marroquín / Portal Movilidad

SE BUSCA TENER AUTOBUSES CON CARGA DE OPORTUNIDAD

Entre 2020 y comienzo de 2021, Bogotá dio un paso muy importante para consolidar la modernización del transporte público de la capital colombiana. Llegaron buses con tecnologías a gas natural euro VI como parte de los compromisos de los operadores que se adjudicaron los contratos en 2010, buses diésel Euro VI y también se entregaron los primeros buses eléctricos, además de adjudicarse otros 1002 vehículos cero emisiones que serán carrozados localmente.

Sin embargo, todavía hacen falta unidades funcionales por licitar, una de las asignadas a los concursos licitatorios de 2020 quedó desierta y deberá ser puesta de nuevo en la puja de los proponentes, entre otras situaciones. Asimsimo, se busca asegurar una pluralidad entre los proponentes para que existan muchas más opciones de evaluación. Por eso 2021 será otro año donde se espera se promulguen nuevas licitaciones para que los buses tradicionales del llamado SITP Provisional, salgan definitivamente de circulación.

«Debemos asegurar la pluralidad de los proponentes y mayor transparencia en los procesos licitatorios. Bogotá es la primera ciudad que vía licitación pública logra adjudicar buses eléctricos. En la ciudad sigue faltando flota y queremos que muchas empresas participen, no nos queremos quedar con lo que ya conocemos, queremos probar otros tipos de buses, incluso los de carga de oportunidad, tenemos un proyecto muy importante como lo es el corredor verde de la Carrera Séptima donde queremos que sean eléctricos, donde peatones, bicicletas y transporte público convivan». Comentó Felipe Ramírez, Gerente de Transmilenio en declaraciones a Portal Movilidad

«La gente no se imagina lo que hay detrás de ver un bus rodando, una vez se adjudican hay un reto en la puesta en operación de los buses, donde todos nos acompañan para poder entrar a tiempo. Sin embargo nos quedan 1100 buses zonales por licitar, tenemos que hacer las revisiones y ajustes del caso a raíz de la pandemia, por otra parte debemos decidir si el proceso sólo tendrá provisión o sólo operación». Puntualiza Ramírez

Un gran interrogante está en si se permitirá que las tres tecnologías que se han estado ofreciendo en el mercado (Gas, Diésel y Eléctrica) puedan presentarse en igualdad de condiciones y se midan para que cada proponente decida con cuál desea quedarse. Algo que no se vio en las licitaciones donde se adjudicaron los 1002 buses eléctricos, que también quedó demostrado al ver que varias propuestas fueron retiradas y además, por el hecho de tener que conducir el proceso a la instancia de selección abreviada.

MÁS RÁPIDO, LA NUEVA ALIANZA DE FLOTA OCCIDENTAL Y RÁPIDO OCHOA

Redacción Colombiabus – William Marroquín

LA RESPUESTA DE DOS EMPRESAS FRENTE A LA CRISIS DEL COVID

Para nadie es un secreto que el transporte intermunicipal de pasajeros fue uno de los sectores más afectados como resultado de la pandemia, incluso cuando iniciaron las disposiciones de aislamiento, llevaron a una reducción cercana al 99% de la actividad, que sólo se limitó durante varios meses a movilizar viajeros exceptuados.

Durante 2020, las terminales de transporte de nuestro país, movilizaron cerca de 46 millones de pasajeros, lo que representó una reducción del 66% frente a 2019. Esa dramática caída, ha llevado a buscar soluciones, como una nueva estructuración de precios, la digitalización y naturalmente desarrollar nuevas líneas de negocio. Es en ese momento cuando se aprovecha la licencia que les permite transportar mensajería y paquetes hasta 5Kg, Rápido Ochoa y Flota Occidental deciden unirse, a través de Más Rápido – Mensajería Expresa para obtener sinergias y apoyarse, aprovechando una fuerza combinada de 102 puntos de venta a nivel nacional y 482 vehículos para transportar los envíos.

Rápido Ochoa cubrirá la Costa Atlántica, el Suroeste antioqueño, el departamento del Chocó y rutas como Medellín – Bogotá y Bogotá – Costa Atlántica. Adicionalmente, el radio de acción se ampliará gracias al aporte de Flota Occidental, que con experiencia y la calidad de su recurso humano, dispondrá de puntos para la para recepción y entrega de paquetes en sitios muy importantes del país, como son el Eje Cafetero, Chocó y Medellín.

«Teníamos días en que literalmente no movilizábamos ningún pasajero, pero nuestras obligaciones seguían corriendo, pasamos 2020 con muchas dificultades pero nuestra planta de personal tuvo una afectación mínima. Hace muchos años que tenemos licencia para prestar servicios de mensajería expresa y paquetes de hasta 5 kilos, hay una gran oportunidad de negocio, estamos muy tranquilos y orgullosos de compartir con Flota Occidental su cobertura, su calidad y sus valores para unirnos en esta alianza, a la que invitamos a otras empresas a unirse» declaró Luz Inés Ochoa, Presidente de Rápido Ochoa.

La promesa de valor garantiza que los envíos estén siendo entregados al destinatario en 24 horas, pero gracias a la agilidad de los vehículos, el amplio horario de atención y la cantidad de frecuencias ofrecidas por las dos empresas en su radio de acción, los tiempos de entrega deben ser menores.

«Podemos combinar más de 60 años de historia, aprovechando la licencia que tenemos, el parque automotor de ambas compañías, los puntos de venta, las frecuencias de despacho de las empresas para tener tanto cobertura como entrega en unos tiempos que incluso son difíciles de igualar por parte de un operador postal. Como las empresas de transporte intermunicipal no paramos, tenemos toda la capacidad para crear sinergias y cooperar a través de esta alianza de Más Rápido – Mensajería Expresa» indicó Jimena Ramírez, Subgerente de Flota Occidental.

Las dos empresas son optimistas de cara a la reactivación, aunque sí les preocupa el manejo que se da a los picos y las disposiciones que obligan a las cuarentenas, así como el aislamiento, que muchas veces se ordenan de un día para otro, impidiendo hacer una planeación adecuada de la operación y sus necesidades.

«Ustedes no saben el daño tan grande que nos hacen, cuando se dan los toques de queda, la gente piensa que no puede salir y que las restricciones también aplican para el turismo, los viajes, los desplazamientos de trabajo a otras ciudades y otros tipos de movilización. Sabemos que no se puede planear, pero entiendan que para la economía de todas las empresas es importante saber qué puede pasar durante los próximos 15 días» manifestó Luz Inés Ochoa.

BOLIVARIANO LLEGÓ CON DESCUENTOS EN TIQUETES DURANTE FEBRERO DE 2021

Redacción Colombiabus

LOS DESCUENTOS TAMBIÉN APLICAN PARA CONTINENTAL BUS

Febrero inició y gradualmente las actividades se van acomodando a una nueva normalidad, confiando en que no se presenten nuevas restricciones que obliguen a nuevas medidas de confinamiento o que sean una limitante para que los usuarios viajen por el país. Buscando incentivar a los viajeros, Expreso Bolivariano que pronto celebrará 65 años de historia, tiene preparadas tres promociones que estarán vigentes durante febrero de 2021.

El primer descuento corresponde a las compras realizadas en taquillas con la promoción «Ida y Regreso», donde se otorga el 25% sobre el valor de la transacción, si se adquiere de una vez tanto tiquete de ida como de regreso. Esto es una ventaja para poder planear mejor el itinerario y desde luego, asegurar la silla para el trayecto de regreso. Cabe recordar que es una promoción que la empresa ha ofrecido con anterioridad y que regresa. El descuento se aplicará sobre la tarifa que esté vigente, y para trayectos específicos.

Para quienes les gusta viajar acompañados, Bolivariano ofrece descuentos en el valor del tiquete de acuerdo con la cantidad de personas que conformen el grupo que va a viajar: si viajan 3 amigos, se otorgará el 50% de rebaja en un tiquete; si se movilizan 4 personas amigas, aplicará una reducción del 75% en un tiquete; si se trata de 5 amigos, hasta 85% de descuento y si son 6 amigos, un tiquete recibirá el 100% de beneficio. En esta promoción los descuentos aplicarán sólo al comprar en las taquillas y también serán para trayectos específicos.

Finalmente a través del sitio web, los viajeros podrán disfrutar de un 10% de descuento en la compra de sus tiquetes, donde podrán hacer su pago con cargo a tarjetas de crédito y débito con franquicia VISA o Mastercard, además de los convenios donde a través del website se genera un código para acercarse a pagar en efectivo a los puntos Baloto, Efecty o SuRed y asegurar el viaje. Podrán hacerlo a través de la app disponible para dispositivos Android y Apple, la línea de WhatsApp 321 456 0000 así como en http://www.bolivariano.com.co

Los precios también aplican para los destinos atendidos por Continental Bus, filial de Expreso Bolivariano y para consultar sobre los términos y condiciones, los viajeros podrán hacerlo en el sitio web de la compañía o en los teléfonos 4249090 – 4249340 de Bogotá.