Archivo de la categoría: Chasis

EBUSCO SIGUE CRECIENDO EN ALEMANIA

Ebusco – Redacción Colombiabus

LAS NUEVAS UNIDADES SE ENTREGARÁN A FINALES DE 2020

EBusco es uno de los constructores de buses eléctricos más innovadores y que más rápidamente ha logrado reconocimiento en la Unión Europea, lo que se ha podido traducir en mejores resultados comerciales. El fabricante neerlandés sigue recibiendo pedidos para los operadores de las ciudades alemanas y a finales del presente año entregará 13 unidades de su modelo Ebusco 2.2 a la filial germana del Grupo Transdev que circularán por las calles de Frankfurt.

Transdev en Alemania es el mayor operador de transporte público urbano y con la compañía Transdev Rhein-Main GmbH, utilizando la marca Alpina llevará a las calles los autobuses eléctricos de piso bajo que irán reemplazando los actuales propulsados por Diésel. De este modo Transdev Alemania contribuye al mejoramiento de la calidad del aire, toda vez que los 13 EBusco 2.2 son eléctricos y sin emisiones.

Estos vehículos Ebusco 2.2 de 12 metros, versión de piso bajo han demostrado su éxito en varias ciudades alemanas como Munich, Wartburg, la isla Borkum y ciudades holandesas como en Groningen, Dordrecht y Utrecht. Próximamente se entregarán otros 156 para rodar en las ciudades holandesas de Haarlem y Amsterdam a fines de 2020, también operados por Transdev en los Países Bajos.

Foto: EBusco

La ciudad de Frankfurt busca alcanzar la meta de operar todo el tráfico de autobuses para 2030 con tipos de unidades alternativas. Los autobuses Ebusco 2.2 con tres puertas laterales son autobuses eléctricos europeos de alta calidad; equipados con la tecnología LFP, que es una de las mejores y más seguras tecnologías de batería en la industria. Además de esto, Ebusco está desarrollando continuamente la reducción de peso para poder proporcionar el mejor autobús eléctrico, gracias a las combinaciones de tecnologías e innovaciones, este Ebusco 2.2 alcanza una autonomía de hasta 350 km con una sola carga.

Construido con los mejores componentes del mercado, está equipado con instrumentación provista por Actia, tablero de mandos de origen Continental, llantas Michelin, asientos Fainsa españoles, sistema de ilumnación Hella, ejes y tren motriz ZF, suspensión aire con control electrónico Wabco, frenos de disco Knorr-Bremse y rines de aleación de aluminio provistos por Alcoa.

La multinacional francesa Transdev, es uno de los operadores de movilidad urbana más grandes del mundo, con presencia en más de 20 países incluyendo Colombia, donde a través de tres compañías bajo el paraguas de Connexión Móvil opera más de 80Km de troncales del sistema Transmilenio y a través de Cablemóvil, responde por la operación del recientemente inaugurado TransMiCable.

MERCEDES BENZ Y ALLISON ENTREGAN 250 BUSES EN INDONESIA

Allison Transmission – Colombiabus

LOS BUSES COMENZARÁN OPERACIÓN EN MAYO DE 2020

Con la venta de más de 250 autobuses urbanos desde la segunda mitad del año pasado, Mercedes-Benz / Brasil y Allison Transmission aumentaron significativamente su presencia en Indonesia, uno de los principales países del sudeste asiático con una de las poblaciones más altas del mundo. Aproximadamente la mitad de las transmisiones se entregaron en noviembre pasado y se espera que comiencen a operar en mayo de este año.

El modelo enviado desde Brasil al país asiático, corresponde al OH 1626 y está equipado con una transmisión totalmente automática Allison T280R™, uno de los modelos favoritos para el sistema BRT (Bus Rapid Transit) y las líneas de alimentación en la ciudad de Jakarta. Los modelos de la serie T son específicos para transmitir la potencia en aplicaciones para autobuses urbanos de pasajeros.

Los autobuses OH 1626 están equipados con transmisiones de seis velocidades totalmente automáticas de Allison, con convertidor de par y adicionalmente con retardador que incluye la tecnología FuelSense® 2.0, para reducir aún más el consumo de combustible del vehículo. FuelSense 2.0 es ideal para aplicaciones urbanas con muchas paradas, tales como autobuses urbanos, recolección de residuos, construcción y entregas punto a punto en las ciudades.

Foto: Liputan6.com

A través de una serie de optimizaciones introducidas en el software de Allison, la nueva tecnología FuelSense 2.0 utiliza el sistema DynActive Shifting para un número infinito de combinaciones de puntos de cambio. FuelSense 2.0 utiliza un algoritmo de aprendizaje en tiempo real que determina el equilibrio óptimo entre economía de combustible y rendimiento.

«Esta es una venta muy importante para Allison», dijo Evaldo Oliveira, Director de Allison Transmission, América del Sur. “Como país extremadamente poblado, Indonesia tiene un servicio de transporte público amplio y muy eficiente. El mercado total de autobuses en el país asiático se acerca a las 2.500 unidades al año, lo que nos muestra que todavía tenemos grandes posibilidades de expandir nuestro negocio con Yakarta, principalmente en asociación con Mercedes-Benz / Brasil, líder de ventas en este mercado «.

YUTONG EXPORTÓ 100 BUSES ELÉCTRICOS A KAZAJISTÁN

Busworld Industry News

EL MAYOR PEDIDO DE BUSES ELÉCTRICOS PARA EL PAÍS EN LA HISTORIA

Recientemente, 100 autobuses eléctricos completos Yutong E12 llegaron a Kazajstán, el primer lote de 20 autobuses inició su funcionamiento en las rutas principales de autobuses de Nur-Sultan, la capital de Kazajistán (anteriormente conocida como Astaná) y la segunda capital más fría del mundo. Según lo informado por Yutong, este es el pedido más grande de autobuses eléctricos en Kazajistán e incluso en los países de la CEI.

El tamaño del pedido y el inicio de las entregas no dejan de sorprender, considerando que Kazajistán es el país más grande de recursos de petróleo y gas en Asia Central, aunque también demuestra que el país está involucrado en la ola del desarrollo global de nuevas energías. En enero de 2019, los clientes de Kazajistán tomaron un autobús eléctrico completo Yutong para la operación de prueba en Nur-Sultan y a mediados de 2019, el país realizó una licitación de nuevos autobuses energéticos,siendo Yutong el ganador.

Foto: Yutong Bus & Coach

Durante el invierno, la temperatura en Nur-Sultan suele ser inferior a menos 40 ℃. Con el fin de conquistar este clima frío y helado, Yutong ha tomado una variedad de medidas sobre el rendimiento de resistencia térmica de estos autobuses eléctricos completos para soportar este entorno climático especial y satisfacer la demanda operativa de todo el día después de estar completamente cargado.

Al cierre de diciembre de 2019, el volumen total de ventas de Yutong en Kazajistán desde 2005 ha superado las 2.000 unidades, lo que representa más del 40% de las exportaciones chinas de autobuses grandes y medianos exportados al país. Finalmente, Yutong ha exportado más de 70,000 unidades de autobuses y autocares en todo el mundo, manteniéndolo como el mayor fabricante de buses a nivel global.

AUSTRALIA RECIBIRÁ 100 BUSES DE HIDRÓGENO EN FASE INICIAL

Australasian Bus & Coach – Colombiabus

INICIA EL TRABAJO CON EL MEMORANDO DE ENTENDIMIENTO

El grupo de operadores de transporte público australiano Transit Systems, anunció una sociedad con Ballard Power Systems, BOC Limited, Palisade Investment Partners e ITM Power en un nuevo proyecto llamado H2OzBus. Estas compañías han firmado un memorando de entendimiento como un paso más en la evaluación y demostración del concepto de autobuses eléctricos de celda de combustible de hidrógeno para el sistema de transporte público de buses en Australia, con miras a entregar 100 autobuses en la primera fase del proyecto.

La primera fase del proyecto es desarrollar un concepto enfocándose en los requisitos de infraestructura y los planes detallados para el uso de autobuses eléctricos de celdas de combustible de hidrógeno en rutas en hasta 10 ubicaciones centrales en Australia. Es importante destacar que los socios ya han identificado en qué zonas existe tanto interés como la demanda en autobuses de celda de combustible. Los aliados obtendrán sinergias de cada socio, en la medida que lleguen a acuerdos sobre la viabilidad, alcance y financiación de las siguientes fases del proyecto.

Cada miembro de la sociedad, tiene su rol específico:

  • ITM Power y BOC serán responsables de desarrollar la infraestructura de producción y suministro de hidrógeno.
  • Ballard Power Systems proveerá los sistemas de celdas de combustible que estarán en los autobuses eléctricos construidos por los fabricantes vinculados.
  • Transit Systems mantendrá y operará los vehículos dentro de la operación diaria de transporte urbano.
  • Palisade Investment Partners proporcionará recursos y soporte financiero para el proyecto.

«La formación de este nuevo Proyecto H2OzBus para abordar las necesidades de transporte público cero emisiones en Australia, proporcionará a los operadores de autobuses una opción alternativa de autobús eléctrico sin comprometer el rendimiento y la operación». manifestó Randy MacEwen, Presidente y CEO de Ballard Power Systems, líder mundial en desarrollo de sistemas de celdas de combustible de hidrógeno.

«Los casos de uso que requieren alcance extendido, aire acondicionado y reabastecimiento de combustible rápido son ideales para nuestros sistemas de celdas de combustible, que han sido probados a través de más de 30 millones de kilómetros de experiencia en carretera hasta la fecha». explica MacEwen.

VOLVO RECIBE ORDEN POR 128 HÍBRIDOS PARA BRUSELAS

Volvo Buses – Colombiabus

LA CIUDAD BUSCA MIGRAR GRADUALMENTE A LA ELECTROMOVILIDAD

En 2018 Volvo Buses concretó un acuerdo con STIB-MIVB, el operador de transporte público de Bruselas que tiene a su cargo el metro, los tranvías y autobuses de la capital belga. Desde entonces, Volvo ha entregado 110 autobuses híbridos para la red de transporte público de la ciudad, que cuentan con acceso al sistema de gestión de flota de Volvo Buses, mientras que nuevo lote de 128 autobuses se entregará en 2021.

«Es muy inspirador que Bruselas y STIB-MIVB continúen desarrollando un sistema de transporte público sostenible, incluso en estos tiempos difíciles. La sostenibilidad seguirá ocupando un lugar destacado en la agenda para las ciudades que también avancen. Por supuesto, estamos inmensamente orgullosos de ser parte de este desarrollo. Nuestros autobuses híbridos son una herramienta importante y versátil en la caja de herramientas que se necesita para crear un sistema de transporte urbano sostenible y atractivo en el futuro. Gracias a nuestra red de servicio local altamente comprometida y competente, aseguramos un tiempo de actividad y confiabilidad superiores y un sólido soporte al cliente ”, dice Håkan Agnevall, presidente de Volvo Buses.

Foto: Volvo Buses

De acuerdo con Renaud de Saint Moulin, Vicepresidente Senior de Sistemas de Transporte de STIB-MVIB, el desarrollo de la red de autobuses en Bruselas se está moviendo en 2 ejes complementarios: la transición energética y el rediseño de rutas para aumentar en un 30% la oferta de transporte público en pocos meses. «Estamos contentos de desarrollar aún más nuestra calidad de servicio y reducir significativamente nuestra huella ambiental a través de la nueva serie híbrida Volvo 7900 ” señaló el ejecutivo.

El Volvo 7900 Hybrid es propulsado completamente por electricidad, de manera silenciosa y libre de emisiones desde la parada hasta 20 km / h. A velocidades más altas, un pequeño motor Diésel se activa automáticamente. Las baterías del autobús se cargan a través de la energía recuperada durante el frenado, por lo que no se requiere infraestructura de carga. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 son entre un 25 y un 40 por ciento más bajas que para un autobús diesel correspondiente; finalmente, las emisiones de partículas y óxido de nitrógeno son 50 por ciento más bajas.

.

IRIZAR ESTRENA DIRECTOR GENERAL EN AMÉRICA

Redacción Colombiabus

IGOR FERNÁNDEZ ASUME LA RESPONSABILIDAD

Después de más de 7 años dirigiendo el proyecto de Irizar México, Igor Fernandez se incorpora este mes al Equipo Directivo de la sede central de Ormaiztegi, como Director General de Irizar en América con el objetivo de continuar expandiendo los productos y servicios que ofrece el constructor español Irizar en todo el continente americano desde las plantas de fabricación en México y Brasil.

Nacido en Eibar (Guipuzcoa) en el año 1981, es Ingeniero Superior Industrial por la Escuela Politécnica Superior de la Universidad de Mondragón y MBA (Master Business Administration) por Deusto Business School (DBS) y vinculado a la organización desde 2012.

Foto: Irizar

“Seguiremos aportando un alto valor añadido a los clientes en las líneas estratégicas que nos definen, como nuestra gran apuesta de estar siempre cerca de ellos, adaptar y personalizar los productos y servicios a sus necesidades, un aspecto que considero clave, y el compromiso por la tecnología, la innovación, la sostenibilidad, la captación de talento”, afirma Igor Fernandez. Irizar agradece su dedicación y le desea los mayores éxitos profesionales, confiando en que continuará con el camino de crecimiento sostenible emprendido en México. Con el ascenso de Fernández, asume la dirección en el país azteca Juan de Dios Gómez.

Irizar México

Irizar México que celebró el pasado año su 20 aniversario, ha experimentado un crecimiento continuo y hoy es el líder del mercado en el sector de la fabricación de autobuses y autocares con una cuota superior al 50%. A lo largo de estos años se ha duplicado la superficie de la planta de producción, realizándose múltiples inversiones para la mejora de los procesos y servicios a clientes. De ser una empresa carrocera se ha convertido en fabricante de autocares integrales con un volumen total de más de 12.000 unidades.

MAZ DE BELARÚS PRESENTA SU PRIMER BUS ELÉCTRICO

Busworld Industry News

PRIMERAS ENTREGAS PREVISTAS PARA 2021

El constructor bielorruso MAZ ha fabricado su primer autobús eléctrico, su nuevo MAZ 303E10 es un autobús eléctrico de piso bajo con un alcance de hasta 300 km, este nuevo modelo funciona con un nuevo motor central CeTrax ZF de 300kW que también estrenó recientemente Solaris en su Urbino 15LE. En comparación con la versión diésel anterior, el nuevo e-bus tiene ventanas panorámicas que son casi un tercio más grandes. El marco estructural está hecho de tubos de acero resistentes a la corrosión con una sección transversal especial para aumentar la capacidad de carga.

Foto: Inside EEVs

La batería de 285 kWh se puede cargar desde una toma de corriente de 380V o en una estación especial con una toma de corriente CCS2 Combo y ka carga completa de la batería al voltaje máximo necesita cuatro horas. El ZF CeTrax es una unidad central eléctrica de 300 kW, el nuevo MAZ utiliza calefacción eléctrica, lo que lo hace amigable con el medio ambiente y el aire acondicionado se puede usar para enfriar o calentar de manera intercambiable.

El nuevo modelo se basa en el modelo de bus de tercera generación MAZ 303, sus dimensiones externas son 12.43m de largo, 2.55m de ancho y 3.3m de alto. Puede transportar más de 70 pasajeros y ofrece 30 butacas y una rampa retráctil para usuarios de sillas de ruedas, adicionalmente todos los asientos están equipados con puertos USB para recarga de dispositivos móviles. La cabina del conductor está equipada con un tablero digital con indicaciones de información de sensores de lluvia, sensores de luz, sistemas de seguridad ECAS y frenado electrónico EBS.

Foto: Inside EEVs

KARSAN ENTREGARÁ PRIMER ATAK AUTÓNOMO ELÉCTRICO

Karsan Bus

EL AUTOBÚS SERÁ ESTRENADO EN RUMANIA

Orientándose siempre a exportar sus productos desde Turquía a todo el el mundo, Karsan recibió su primer pedido de su bus autónomo Atak Electric, que la compañía anunció en una fecha anterior que había estado prepando para lograr las características de conducción autónoma del autobús. BSCI, una empresa de tecnología líder en Rumania, ordenó el autobús Atak Electric autónomo para usarlo en el Parque Industrial en la ciudad de Ploiești. El bus autónomo estará en servicio piloto en un área de proyecto previamente definida y será entregado a finales de 2020.

Poniendo su marca en muchas iniciativas importantes de primer nivel en el campo de tecnología, Karsan celebra su primer proyecto europeo de ventas de buses autónomas para la clase de autobús de 8 metros con esta entrega para Rumania. Karsan, que ha sido, durante más de 50 años, el único fabricante independiente de vehículos multimarca de Turquía en la industria automotriz, pronto recibió su primer pedido por su modelo Atak Electric.

Foto: Atak Bus

«El Atak Electric autónomo recibe su primer pedido de Europa,
demostrando que la familia Karsan mantiene la emoción de fabricar productos innovadores a pesar de la pandemia de coronavirus (Covid-19), dijo el CEO de Karsan, Okan Baş. Hemos logrado atraer rápidamente la atención en Europa con nuestro Atak Electric autónomo al que apuntamos para traer habilidades de conducción autónoma de Nivel 4, y por eso hemos recibido un pedido de BSCI, uno de Importantes empresas tecnológicas de Rumanía. Este orden refuerza aún más nuestra fe en el proyecto. El prototipo de Autonomous Atak Electric concluirá en agosto y con esto esperamos ser el primer autobús eléctrico con habilidades de conducción autónoma adaptadas a las condiciones reales de la carretera».

DAIMLER BUSES CONVIERTE UN BUS CITARO EN UCI

Evo Bus Gmbh

EQUIPADO CON 4 ÁREAS DE CUIDADO INTENSIVO DE COVID-19

En apenas tres semanas, Daimler Buses en su fábrica de Nel Ulm en Alemania, logró convertir un autobús urbano Citaro en un vehículo especial para transportar pacientes afectados por el Covid-19. El Mercedes-Benz Citaro, ahora es la ambulancia más grande ambulância de tipo UCI (Unidad de Cuidado Intensivo) móvil del país, será utilizada por la Unidad de Servicios Médicos de Emergencia de la Cruz Roja Alemana (DRK) de Heidenheim-Ulm, socia en este proyecto. Inicialmente el autobús será dispuesto para su utilización por un período de seis meses.

«Los equipos hospitalarios y de atención de la salud están trabajando incansablemente y merecen toda nuestra admiración y respeto. Por eso, estamos felices en poder apoyar a la DRK suministrando capacidad de transporte”, dice Till Oberwörder, Jefe de Daimler Buses. «Como fabricante de buses, deseamos contribuir en la lucha contra la pandemia del Covid-19 en nuestra región. Mejor dicho, una gama diversificada de actividades na fábrica de Neu-Ulm demuestra que existen buenas iniciativas e estrategias de nuestros colaboradores».

DE LA IDEA A LA REALIDAD

David Richter, director ejecutivo de la DRK de Heidenheim-Ulm, tuvo la idea de transformar un autobús para enfrentar la necesidad de aumentar la capacidad de transporte mediante UCI móvil, que ahora es tan necesario en muchos lugares. Daimler Buses pudo ofrecer su apoyo rápidamente con un equipo de 12 empleados del área de producción de autobuses de Neu-Ulm, quienes convirtieron el autobús en una ambulancia de UCI móvil de alta capacidad en solo 15 días hábiles.

Foto: EvoBus Gmbh

El Mercedes-Benz Citaro producido en 2019 como un autobús interurbano, con 45 asientos y con espacio para 40 personas de pie, está equipado con cuatro camas completas en la UCI para su nueva función. Gracias a este autobús reconfigurado, la Cruz Roja Alemana en Ulm permitirá el transporte rápido de pacientes que necesitan cuidados intensivos a otros hospitales. Los viajes serán supervisados ​​por dos médicos de la UCI en el Hospital de la Universidad de Ulm, acompañadpos por tres paramédicos y dos profesionales de la DRK.

Este autobús especial Citaro está completamente equipado, además de sus cuatro camillas con ruedas electrohidráulicas, cuenta con cuatro respiradores de UCI, cuatro pantallas de monitoreo, una unidad de ultrasonido y un dispositivo de análisis de gases en sangre arterial. El equipo de Daimler Buses también creó suficiente espacio para almacenar objetos, medicamentos, enfermería y equipo de respiración, así como ropa protectora. Las ventanas laterales se han laminado para garantizar la privacidad, para advertir a los usuarios de las vías acerca de su presencia, el autobús también está equipado con luz azul y una sirena de alarma. Por otra parte, el área del conductor se separa del compartimento del paciente por medio de una pared y el sistema de ventilación también se ha modificado. Como resultado, el conductor no tiene contacto con los pacientes y no está expuesto a la contaminación.

La UCI móvil estará disponible para el sistema de transporte médico dentro del estado de Baden-Württemberg, pero puede usarse para operaciones interregionales e interestatales. La frecuencia y las regiones en las que operará la UCI de alta capacidad dependerán principalmente de cómo continuará la pandemia del Covid-19 en los próximos días.

EBUSCO SIGUE COSECHANDO DISTINCIONES

Redacción Colombiabus

EL CONSEJO ALEMÁN DE DISEÑO PREMIÓ AL EBUSCO 3.0

El fabricante holandés de buses eléctricos EBusco, sigue cosechando reconocimientos gracias a su diseño y tecnología, aplicados en el desarrollo de su autobús eléctrico EBusco 3.0, lanzado en octubre de 2019 durante la pasada Busworld Europa celebrada en Bruselas.

Ebusco gana el prestigioso concurso de marca automotriz de renombre internacional. Ebusco es el ganador en la categoría de Vehículos Comerciales. Otros ganadores en esta competencia son marcas como Porsche, Bentley y Volkswagen. Esta vez, el constructor de autobuses fue premiado durante el Automotive Brand Contest celebrado en Alemania, que tiene la distinción de ser la única competencia neutral de diseño internacional para marcas de automóviles que se ha convertido en un importante evento mundial en el sector.


El jurado del Consejo Alemán de Diseño quedó muy impresionado con el lanzamiento exitoso de este autobús, que ha venido a cambiar las reglas de juego en la fabricación de vehículos de pasajeros. Gracias a su chasís construído en fibra de carbono, una reducción de peso del 33% y además es capaz de alcanzar hasta 500 km con una sola carga. Con este nuevo desarrollo, Ebusco se equipara a los autobuses propulsados por motores diésel, pero sin emisiones, mejor seguridad, más confort y más espacio para los pasajeros.

Foto: EBusco

Ebusco desarrolló este innovador autobús totalmente eléctrico con un equipo multifuncional de expertos, formados en la industria aeroespacial, automotriz y electrónica, que se enfocan principalmente en desarrollo de piezas elaboradas a partir de materiales compuestos, mientras que la propuesta de estilo interior y exterior estuvo a cargo de KesselsGranger DesignWorks. Los primeros buses Ebusco 3.0 fueron enviados a operación en Munich y se espera que para 2021, rueden más de 50 unidades en ciudades europeas.

PREMIANDO LO EXCEPCIONAL

El Automotive Brand Contest es la única competencia internacional de diseño para marcas de automóviles y se ha convertido en un evento importante en el sector. Con esta competencia, el Consejo Alemán de Diseño rinde homenaje al diseño excepcional de productos y comunicación y llama la atención sobre la importancia fundamental de la marca y el diseño de la marca en la industria automotriz.

Los premios se otorgan en 13 categorías de concurso y cuatro categorías especiales. Las categorías cubren todo el espectro de diseño y van desde el diseño y conceptos de vehículos a través del diseño de marca y la creación de redes multimedia hasta campañas y eventos. Ebusco recibió fue declarado ganador en la categoría de Vehículos Comerciales, en un evento donde factores como la calidad del diseño y el grado de innovación, tienen un peso decisivo en el proceso de evaluación.

Foto: EBusco

La competencia, organizada por el German Design Council es uno de los principales centros de competencia del mundo en comunicación y transferencia de conocimiento dentro del diseño, la innovación y la marca. El jurado interdisciplinario está compuesto por representantes de los medios de comunicación, los sectores de diseño y comunicación de marca y universidades. Las propuestas son evaluadas de acuerdo con los criterios del concepto general, ajuste de la marca, la estética y la funcionalidad del producto; adicionalmente el jurado considera aspectos como la longevidad y la sostenibilidad de las creaciones participantes.