ISUZU, HINO Y TOYOTA UNEN FUERZAS PARA FABRICAR BATERÍAS Y BUSES MOVIDOS POR HIDRÓGENO EN JAPÓN

DESARROLLOS CONJUNTOS PARA REDUCIR COSTOS

Redacción Colombiabus – Toyota Corporation

Isuzu Motors, Hino Motors y Toyota Motor Corporation, anunciaron que buscan fortalecer sus esfuerzos para acelerar la electrificación del transporte público y alcanzar la neutralidad de carbono para 2050. Por un lado trabajarán para ampliar las opciones de clientes y reducir el costo de desarrollo de los vehículos, además de popularizar vehículos eléctricos que sean prácticos y sostenibles económicamente.

La otra apuesta es la producción de autobuses eléctricos ruteros de piso plano que fabricarán conjuntamente Hino e Isuzu, iniciando el proceso en 2024. Para ello la empresa Isuzu-Hino J Bus Limited, se encargará del desarrollo de los vehículos, como una evolución de la colaboración que ambas marcas de automotores utilitarios han realizado desde 2002 en el país del sol naciente.

Para ello, el bus tendrá una plataforma para desarrollar vehículos de piso completamente planos, lo que permite mayor flexibilidad para ofrecer una amplia gama de opciones y además, mejorar la seguridad. Las tres marcas, van a aprovechar el trabajo ya adelantado de Toyota con la tecnología de celdas de combustible, para avanzar con un nuevo modelo propulsado por hidrógeno. Recordemos que en Europa con Caetano de Portugal, existe en H2 con ese sistema de propulsión, el SORA que se estrenó en los Juegos Olímpicosde Tokio y el automóvil Mirai.

A través de esta iniciativa, Isuzu, Hino y Toyota tienen la intención de contribuir a la realización de una sociedad basada en el hidrógeno en Japón, aplicando las fortalezas de Japón en tecnología de celdas de combustible. Isuzu está avanzando en sus acciones ambientales globales basadas en la “Visión ambiental de Isuzu 2050” (anunciada en 2020), una hoja de ruta del Grupo Isuzu para abordar los problemas ambientales globales a largo plazo y asegurar una sociedad próspera y sostenible para el año 2050.

Hino , a través de su “Hino Environmental Challenge 2050” (anunciado en 2017), se ha fijado el objetivo de lograr un impacto ambiental cero y está acelerando sus esfuerzos al establecer adicionalmente el “Hino Environmental Milestone 2030” como objetivo provisional en abril de 2021. Toyota también definió su “Toyota Environmental Challenge 2050” (anunciado en 2015), que tiene como objetivo reducir significativamente las emisiones de CO2 durante el uso del vehículo y se esfuerza por desarrollar y promover el uso de tecnologías de vehículos eléctricos.

DAIMLER TRUCK SUSPENDE TODOS LOS ACUERDOS DE COOPERACIÓN CON LA RUSA KAMAZ

DAIMLER BUSCA DESHACER ACUERDO DE 12 AÑOS CON KAMAZ

Redacción Colombiabus – Der Handelsblatt / Finanzen.ch

Después de casi doce años de cooperación, Daimler Truck ha tomado la decisión de suspender todas las actividades con el fabricante de vehículos ruso Kamaz. Como resultado de la guerra en Ucrania, el gigante alemán indicó que no se construirá ni un solo camión en la empresa conjunta Daimler-Kamaz RUS y también dejarán de suministrarse componentes para Kamaz, según declaraciones de Daimler al diario alemán especializado en economía y negocios Handelsblatt.

Daimler Kamaz RUS, es una empresa que se formó en 2009 con los aportes de Daimler AG, Kamaz PTC, la agencia estatal que promueve el desarrollo de productos de alta tecnología Rostec y el banco de inversión Troyka Dialong. Las operaciones iniciaron en septiembre de 2010, con la producción del primer camión Mercedes-Benz producido en las instalaciones de Kamaz, en Naberezhnye Chelny, localizada a 1.025 Km de Moscú.

“En vista de los acontecimientos de los últimos días, hemos decidido detener nuestras actividades comerciales en Rusia con efecto inmediato hasta nuevo aviso”, dijo un portavoz de Daimler Trucks. El Handelsblatt ya había informado al respecto. La cooperación anterior con Kamaz fue de “naturaleza puramente civil” y solo se concluyó con este enfoque, dijo la compañía. Daimler Truck suministra a la empresa exclusivamente componentes para camiones civiles. En la empresa conjunta, solo se construirían camiones y cabinas Mercedes para aplicaciones no militares para Kamaz.

La portavoz de Daimler Truck también indicó a Handelsblatt, que están buscando la forma legal para deshacerse de los acuerdos firmados con Kamaz lo antes posible. Una portavoz de Mercedes-Benz dijo a pedido que las actividades comerciales deberían reevaluarse a la luz de los acontecimientos actuales. “Eso es exactamente lo que estamos haciendo ahora, en estrecha coordinación con las autoridades alemanas”, adicionó la portavoz.

Daimler Kamaz RUS, además de producir los camiones Mercedes-Benz, también se encarga de la distribución de los buses de las marcas agrupadas bajo Daimler Truck: camiones FUSO, buses y autocares Setra; buses, autocares y vehículos especiales Mercedes-Benz.

VOLVO BUSES ENTREGARÁ 82 UNIDADES DE SU MODELO ELÉCTRICO 7900 PARA RUTAS URBANAS EN FINLANDIA

LAS ENTREGAS COMIENZAN EN EL SEGUNDO SEMESTRE DE 2022

Redacción Colombiabus – Volvo Buses Global

Volvo Buses recibió una orden por 82 autobuses eléctricos del modelo 7900 en tres lugares de Finlandia. 61 de los autobuses están destinados a Helsinki y representan el pedido más grande jamás realizado por Volvo Buses en Finlandia. Otros dos pedidos incluyen 13 autobuses eléctricos para Joensuu y ocho para la ciudad de Savonlinna, en el este del país.

“Estamos encantados de que en un corto período de tiempo se hayan confirmado tres pedidos eléctricos en Finlandia. Estamos especialmente satisfechos con el pedido más grande para Helsinki, donde ahora estamos estableciendo un punto de apoyo sólido para nuestras soluciones completas de electromovilidad”, dice Anna Westerberg, presidenta de Volvo Buses. “Estamos acelerando nuestras ambiciones dentro de la electromovilidad y tenemos la capacidad y la competencia para ofrecer soluciones de electromovilidad a pequeña y gran escala para ciudades que desean soluciones de transporte de personas limpias y eficientes”, agrega.

En Helsinki, 19 de los autobuses Volvo 7900 Electric serán articulados. Todos los buses contarán con piso bajo para un fácil y seguro acceso de los pasajeros. Los clientes también han señalado otros beneficios, incluida una experiencia de conducción tranquila y fluida. Los autobuses articulados se recargarán en la parada final de la ruta con un pantógrafo mientras que los otros 42 autobuses utilizarán carga nocturna en depósito.

Uno de los factores determinantes para elegir a Volvo Buses como socio en Finlandia fue su enfoque en la seguridad y la confiabilidad, así como su larga experiencia en la implementación de soluciones de transporte público eléctrico. La ciudad de Savonlinna es una de las primeras en Finlandia en demandar autobuses totalmente eléctricos. La entrega de ocho Volvo 7900 Electric para el inicio del tráfico a principios de 2023 serán los primeros autobuses eléctricos de la ciudad.

A medida que más y más ciudades de todo el mundo aspiran a convertirse en Ciudades Cero, estos pedidos muestran que Volvo Buses está en una posición sólida para respaldar la misma transformación en Finlandia”, dice Petteri Reku, Volvo Buses, Country Manager, Finlandia. Los autobuses para Joensuu comenzarán a operar en el verano, mientras que los que se entregarán a Helsinki comenzarán a circular este otoño.

GZM DE POLONIA, FIRMA UN ACUERDO CON SOLARIS POR 32 BUSES ELÉCTRICOS URBINO

LOS BUSES SERÁN ENTREGADOS EN 2023

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Un contrato para la entrega de 32 nuevos autobuses eléctricos Solaris se ha firmado por GZM Metropolis (una asociación de municipios de la región de Silesia, el fabricante proporcionará tanto los vehículos, como la infraestructura de carga necesaria. Los autobuses eléctricos Urbino de 12 y 18 metros encargados llegarán a los operadores de las ciudades de Gliwice, Katowice, Sosnowiec y Świerklaniec en 2023.

De acuerdo con el contrato firmado, el GZM Metropolis acogerá 27 Urbino, 12 eléctricos y 5 vehículos eléctricos Urbino 18 articulados en 2023. Además de proporcionar dispositivos de carga, el fabricante también se ha comprometido a llevar a cabo un paquete completo de soluciones de movilidad eléctrica llave en mano que comprende el diseño del trabajo, la obtención de un permiso para el desarrollo de la tierra, la supervisión del proyecto en nombre del inversor y establecer la infraestructura de carga necesaria.

“Tenemos muchas ganas de colaborar con GZM y los transportistas que brindan servicios en el región. Para nosotros, el contrato es una muestra de confianza y la mejor prueba de la alta calidad de nuestros productos. GZM Metropolis es una región única que contribuye sustancialmente a través de sus decisiones al desarrollo de movilidad respetuosa con el medio ambiente. Estamos orgullosos de poner en común la idea del desarrollo sostenible en práctica”, subraya Petros Spinaris, miembro del Consejo de Administración de Solaris Bus & Coach para Ventas, Marketing y Servicio al Cliente.

Los vehículos que se entregarán a GZM Metropolis serán alimentados por baterías Solaris High Energy con una capacidad total de 250 kWh en los autobuses eléctricos Urbino 12 y de 400 kWh en el caso de los Urbino 18 unidades eléctricas. Se recargarán tanto mediante pantógrafo como con tecnología enchufable. la unidad en ambos tipos de vehículos consistirá en motores de tracción integrados con un eje motriz. Gracias al aire acondicionado, que mantendrá una temperatura constante preprogramada en el habitáculo, los pasajeros disfrutarán de un viaje cómodo independientemente de las condiciones climáticas fuera.

Los interiores del Urbino 12 tendrán capacidad para al menos 80 personas y los autobuses eléctricos del Urbino 18 tendrán espacio para al menos 115 pasajeros. Amplia zona para el transporte simultáneo de una silla de ruedas y también se ha previsto un cochecito/silla de paseo o una bicicleta. Por si fuera poco, los autobuses también estarán equipados con puertos de carga USB iluminados para dispositivos móviles. Se garantizará un viaje aún más seguro mediante un sistema de registro de datos para el rendimiento del autobús y del conductor. así como un sistema de detección de alcohol en el conductor. Los autobuses pedidos también estarán equipados con un sistema automático contra incendios. sistema de extinción.

También contarán con un sistema de conteo de personas al abordar y descender, además de la cabina para separar al conductor de los pasajeros, una solución muy útil en medio de una pandemia. Como estándar, habrá un sistema de circuito cerrado de televisión a bordo para monitorear el compartimiento de pasajeros también como el camino alrededor del autobús.

Solaris es líder europeo en la producción y venta de autobuses de baja y cero emisiones. Casi 1200 Los vehículos eléctricos Solaris ya han salido a las calles de varias ciudades europeas. Al igual que en En el caso de GZM Metropolis, clientes de toda Europa optan por vehículos de diferentes longitudes, mayoritariamente de 12 y 18 metros. En la actualidad, este tipo de maridajes eléctricos se pueden ver, por ejemplo, en Berlín, Barcelona, ​​Varsovia, Poznań y en la ciudad italiana de Bolzano.

EVO FRESH DE DAIMLER TRUCK, EL SISTEMA ANTIVIRAL PARA BUSES SIN AIRE ACONDICIONADO

RENOVACIÓN DE AIRE COMPLETO EN 2 MINUTOS

Redacción Colombiabus – Daimler Truck AG

Desde puertas protectoras para conductores, dispensadores de desinfectante sin contacto o filtros antivirales para sistemas de aire acondicionado a bordo: desde el comienzo de la pandemia de COVID-19, Daimler Buses ha estado trabajando arduamente para garantizar que los pasajeros de autobuses y autocares lleguen a la escuela, el trabajo o el centro comercial de manera más segura y para ayudar a los conductores a evitar infecciones en la medida de lo posible.

El último paso en este camino son los módulos de ventilación EvoFresh con ventiladores integrados y filtros de aire con protección antiviral para vehículos Citaro y Conecto sin aire acondicionado en el habitáculo. Con estos nuevos módulos, se ofrecen múltiples funciones para una capacidad de ventilación óptima.

Los módulos se montan debajo de las escotillas de techo eléctricas estándar en Citaro y Conecto; dos en el vehículo individual y cuatro en el autobús articulado. El conductor abre las escotillas de techo accionadas eléctricamente en contra de la dirección de viaje con solo presionar un botón desde su cabina.

Cuando lo hacen, y el soplador automático se activa, entra aire fresco del exterior y el aire recirculado se extrae del vehículo, se filtra antes de enviarse al compartimiento de pasajeros como aire mezclado filtrado. Sin activar el ventilador de admisión, las escotillas del techo actúan como ventilación y ayudan con el intercambio de aire rápido.

Si el conductor abre las claraboyas del techo en el sentido de la marcha, el aire fresco entra sin obstáculos desde el exterior. Finalmente, cuando la escotilla del techo está cerrada, por ejemplo a bajas temperaturas durante las épocas más frías del año, los módulos filtran el aire que circula en el habitáculo de forma muy eficaz cuando los ventiladores están en marcha.

El sistema regula de forma independiente la velocidad del ventilador. La salida máxima de aire por módulo es de 1350 metros cúbicos por hora. Esto proporciona una reposición completa de aire en el vehículo en hasta dos minutos.

Los módulos EvoFresh están disponibles para casi todos los Citaros con motores de combustión y Conecto, Citaro LE y Citaro GNÜ bajo pedido. El reacondicionamiento está en proceso, sujeto a demanda. En esencia, Mercedes-Benz Citaro y Conecto ofrecen un alto nivel de protección contra infecciones, incluso en tiempos de pandemia y en todas las condiciones climáticas.

CONTINENTAL PRESENTA SU PLATAFORMA CONTICONNECT 2.0 PARA GESTIÓN TOTAL DE LLANTAS

UNA NUEVA GENERACIÓN PROPONE CONTINENTAL

Redacción Colombiabus – Continental AG

Continental presenta una nueva generación del sistema de gestión de llantas ContiConnect. Ahora con la versión 2.0 se pone en marcha la infraestructura necesaria para la gestión digital integral de neumáticos del futuro. Con este fin, la empresa de tecnología ha perfeccionado el entorno de su sistema para mantenerlo perfectamente alineado con los requisitos específicos de los clientes de flotas de todo el mundo.

“ContiConnect 2.0 se centra en la digitalización de neumáticos. Allana el camino para la gestión inteligente de neumáticos combinada con una selección personalizada de soluciones de neumáticos digitales basadas en servicios”, explica Tansu Isik, director de desarrollo comercial y marketing global de Continental Tires.

El análisis continuo de la gran cantidad de datos recopilados de los neumáticos crea un amplio conjunto de datos. ContiConnect 2.0 permitirá que el mantenimiento de las ruedas, en turismos, camiones, autobuses y vehículos todoterreno, se lleve a cabo exactamente cuando sea necesario. En el contexto de los vehículos todoterreno, los clientes de flotas ya utilizan ContiConnect con frecuencia en la industria de la construcción, la logística o los puertos.

“Nuestros clientes de flotas se benefician de la modularidad, flexibilidad y compatibilidad de ContiConnect 2.0. Permite una gestión digital de neumáticos excepcionalmente segura, aumenta el tiempo de actividad del vehículo y maximiza la transparencia de costos”, dice Isik.

Los vehículos están fuera de uso menos tiempo, y las empresas de camiones y los administradores de flotas en las obras de construcción, en la intralogística y en los puertos también se beneficiarán de los menores costos de mantenimiento y el mayor kilometraje de los neumáticos. Por lo tanto, ContiConnect 2.0 representa una gran solución en términos de movilidad sostenible.

El sistema de gestión de neumáticos optimizado digitalmente es una gran ventaja para los operadores en general, ya que les permite centrar su atención en su negocio principal. Continuar el camino hacia el mantenimiento predictivo ContiConnect 2.0 es una nueva versión del probado sistema digital de gestión de llantas de Continental desarrollado desde cero.

Además, la experiencia del usuario se ha mejorado significativamente, gracias al lanzamiento de una nueva aplicación, que cubre todo el trabajo que se realiza en el vehículo y presenta al administrador de flotas la información relevante para ellos en una forma aún más precisa. Todos los datos disponibles sobre el neumático y el vehículo se analizan continuamente en la nube. Por lo tanto, los grandes datos permiten emitir pronósticos precisos del estado de los neumáticos, permitiendo que los servicios de vehículos y llantas pueden coordinarse y alinearse entre sí para obtener un efecto óptimo, lo que crea sinergias y vínculos perfectos con talleres y distribuidores.

Container delivery in a city

El resultado es una mayor eficiencia de la flota, costos generales más bajos y la seguridad para los administradores de flotas de que sus vehículos estarán listos para usarse la mayor parte del tiempo. “Con ContiConnect 2.0, seguimos ampliando nuestra oferta de soluciones de neumáticos inteligentes y digitales a medida que avanzamos hacia el mantenimiento predictivo”, añade Sven Wilhelmsen, Jefe de Gestión de Productos de Soluciones Digitales en Continental Tires.

Al administrador de flota se le presenta una descripción general rápida y fácil de usar de toda su flota, independientemente de dónde se encuentren los vehículos. ContiConnect 2.0 ha sido probado con éxito por un grupo seleccionado de clientes desde finales de 2021, y la nueva plataforma se implementará en todo el mundo a lo largo de 2022.

CUMMINS LOGRA CERRAR ACUERDO Y ADQUIERE A MERITOR POR $3.700 MILLONES DE DÓLARES

CUMMINS SE FORTALECE PARA LA ELECTROMOVILIDAD

Redacción Colombiabus – Cummins Inc.

Cummins anunció que logró cerrar un acuerdo definitivo para hacerse con la totalidad de acciones de Meritor, líder mundial en soluciones de tren motriz, movilidad, frenado, posventa y tren motriz eléctrico para vehículos comerciales y mercados industriales. Según los términos del trato, Cummins pagará $36,50 en efectivo por acción de Meritor, por un valor de transacción total de aproximadamente $3700 millones, incluida la deuda asumida y el efectivo neto adquirido.

Meritor es un líder de la industria en tecnología de ejes y frenos; así que la integración de su tecnología y capacidades, posicionará a Cummins como una de las pocas empresas capaces de proporcionar soluciones integradas de tren motriz en aplicaciones de combustión y energía eléctrica. Este es el momento adecuado para buscar esta combinación a medida que se acelera la demanda de soluciones descarbonizadas.

“La adquisición de Meritor es un hito importante para Cummins. Meritor es líder en la industria, y la adición de sus fortalezas complementarias nos ayudará a enfrentar uno de los desafíos tecnológicos más críticos de nuestra era: desarrollar soluciones económicamente viables con cero emisiones de carbono para aplicaciones comerciales e industriales. El cambio climático es la crisis existencial de nuestro tiempo y esta adquisición acelera nuestra capacidad para abordarlo. Nuestros clientes necesitan soluciones descarbonizadas económicamente viables.” Indicó Tom Linebarger, Presidente y Director Ejecutivo de Cummins.

Cummins cree que los eAxles serán un punto de integración crítico dentro de los trenes motrices híbridos y eléctricos. Al acelerar la inversión de Meritor en electrificación e integrar el desarrollo dentro de su negocio New Power, Cummins espera ofrecer soluciones líderes en el mercado a clientes globales.

Meritor tiene un legado que se remonta a más de 110 años. La empresa, con sede en el estado de Michigan, cuenta con más de 9600 empleados que atienden a clientes de camiones comerciales y buses, remolques, todoterreno, defensa, especializados y posventa en todo el mundo.

Se espera que la adquisición de Meritor genere sinergias anuales de tasa de ejecución antes de impuestos de aproximadamente $130 millones para el tercer año después del cierre. Cummins tiene la intención de financiar la transacción utilizando una combinación de efectivo en el balance y deuda de la empresa y sigue comprometida a mantener sus sólidas calificaciones crediticias.

Morgan Stanley & Co. LLC se desempeña como asesor financiero de Cummins y Mayer Brown se desempeña como asesor legal. J.P. Morgan Securities LLC se desempeña como asesor financiero de Meritor y Wachtell, Lipton, Rosen & Katz se desempeña como asesor legal.

SCANIA MÉXICO HA FIRMADO EL ACUERDO ZEBRA APOYANDO LA ELECTRIFICACIÓN DEL TRANSPORTE

SCANIA REFUERZA COMPROMISO CON LA SUSTENTABILIDAD

Redacción Latinobus – Scania México

Scania México reafirma su compromiso con la sustentabilidad y el entorno para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y tener una movilidad más limpia y eficiente a través de sus productos; esto a través de su firma con el proyecto ZEBRA (Zero Emission Bus Rapid-Deployment Accelerator), el cual, es codirigido entre el Consejo Internacional de transporte Limpio y el Grupo de Liderazgo de Cambio Climático ICCT y C-40.

El Grupo de Liderazgo de Cambio Climático, mejor conocido como C40, tiene dentro de sus iniciativas el proyecto ZEBRA, mismo que tiene como objetivo acelerar la introducción de transporte cero emisiones, a través de impulsar la oferta y demanda de vehículos eléctricos, impulsar el financiamiento y nuevos modelos de negocio, así como la colaboración de compartir conocimientos. De esta forma, el grupo C40, busca incrementar la oferta de vehículos eléctricos, sabiendo que Scania tiene una estrategia importante en este sentido y se realizó el acuerdo para firmar el compromiso.

“Esta firma, nos pone un paso adelante del compromiso que queremos lograr en cuanto a la movilidad eléctrica, promoviendo acciones para combatir el cambio climático. Este año tendremos el lanzamiento de dos vehículos eléctricos, uno en el segmento de autobuses y otro en carga, lo que nos enorgullece enormemente, además de ser la primera empresa en México que firma el proyecto ZEBRA”, mencionó Alejandro Mondragón, Director General de Scania México.

Por su parte, Jorge Navarro Inostroza, Director del segmento de autobuses de Scania México, comentó durante el talks realizado con Leticia Pineda, Líder Regional de ICCT, que se “enorgullece de que Scania sea la primera empresa en México que desarrolla localmente un autobús eléctrico para ir haciendo una transición que vuelva realidad tener ciudades más sustentables.”

El Grupo de Liderazgo Climático (C40) lo constituyen ciudades de todo el mundo que juntan esfuerzos para reducir las emisiones de carbono en la atmósfera y adaptarse al cambio climático, un 70% de las ciudades que forman parte de este grupo, han implementado acciones que benefician al medio ambiente, algo que, sin lugar a duda, es un esfuerzo muy grande para mejorar nuestro entorno. Algunas de las ciudades firmantes en Latinoamérica son Ciudad de México, Medellín, Sao Paulo y Santiago.

Algunas de las acciones que Scania firma ante este acuerdo son: hacer disponible al menos un modelo de autobús cero emisiones para su compra en México, poner a disposición de los socios ZEBRA los resultados de las pruebas independientes de consumo de energía en el ciclo del bus para cada producto hecho en México, llevar a cabo una demostración de operación de al menos un modelo de autobús cero emisiones en Ciudad de México dentro de los 12 meses posteriores a la firma de esta declaración, informar a los socios de ZEBRA el número de autobuses y chasis de cero emisiones vendidos en México, entre otras.

Esta alianza habla del compromiso de Scania con el medio ambiente, dispuesta a seguir innovando para brindar al cliente y a los usuarios un servicio hecho a la medida, consolidando tecnologías nuevas, de la mejor calidad, además, de buscar siempre mejorar con productos sustentables que beneficien a nuestro planeta, esta firma es un claro mensaje de la marca a seguir el camino de la movilidad eléctrica y reducción de emisiones de carbono.

EMT MADRID PRESTARÁ SOPORTE TÉCNICO A MUEVE FONTIBÓN Y MUEVE USME DE TRANSMILENIO

EL ACUERDO TENDRÁ DURACIÓN DE 5 AÑOS

Redacción Colombiabus – EMT Madrid

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha sido elegida por dos de los más recientes operadores zonales del sistema Transmilenio, para brindar asistencia técnica en la mejora de la red de transporte de pasajeros en la capital colombiana. El acuerdo de colaboración con los dos concesionarios, tendrá una duración mínima de 5 años, pudiendo ser ampliado a 15 años, el mismo horizonte temporal que dura la concesión para cada consorcio.

EMT está ampliando su participación en proyectos de movilidad a nivel internacional, aportando su conocimiento especializado a través del impulso de su actividad de consultoría. La colaboración en proyectos internacionales es una apuesta por la diversificación de negocio dentro de EMT y la puesta en valor de todo el conocimiento y la experiencia de la organización.Actualmente, EMT lidera diferentes proyectos de investigación europeos sobre movilidad sostenible y participa en redes internacionales de diálogo e intercambio de conocimiento sobre tecnologías inteligentes de transporte y urbanismo sostenibles. 

EMT le prestará soporte a los operadores Mueve Fontibón y Mueve Usme, que tienen una capacidad para movilizar a más de 140.000 pasajeros diarios dentro del componente zonal de Transmilenio, en localidades ubicadas al occidente y al sur oriente de Bogotá, respectivamente. La asesoría estará enfocada en las áreas residenciales de las zonas de influencia de sus portales y comprenderá 10 rutas, con una flota de 410 buses eléctricos, tanto padrones de 80 pasajeros como busetones para 50 ocupantes.

El pasado 14 de febrero, se realizó la puesta en marcha oficial del operador Mueve Fontibón, que recibió 89 busetones y 83 padrones, en un evento que contó con presencia de la Alcaldesa Mayor de Bogotá, Claudia López; el Secretario de Movilidad, Felipe Ramírez, el Gerente de Transmilenio, Álvaro Rengifo. También estuvieron en la entrega representantes de EnelX, que desarrolló la infraestructura de recarga en el terminal conocido como Patio Escritorio; BYD como proveedor de los chasises, Busscar de Colombia que construyó las carrocerías y medios de comunicación.

EMT prestará acompañamiento técnico en aspectos como definición de la estructura operacional, identificación de necesidades de los recursos informáticos, optimizar la planificación de los cuadros de servicio de la flota, revisión de los procedimientos de gestión ambiental y la ayuda en los sistemas de información al usuario. EMT realizará la asistencia en el diseño de los planes de mantenimiento y definirá las reservas necesarias, que garanticen el cumplimiento y la disponibilidad de flota para prestar una adecuada movilización de pasajeros en las áreas de influencia de cada concesionario.

Durante la fase de funcionamiento de la concesión, EMT dará soporte permanente durante todo el contrato de asistencia técnica en el desarrollo de soluciones operativas para el cumplimiento de los niveles de servicio establecidos por Transmilenio. La colaboración también se centrará en el seguimiento y optimización de los procedimientos de planificación, programación y mantenimiento establecidos en el inicio de la operación. Por último, la empresa certificará trimestralmente el cumplimiento de las obligaciones del contrato de asistencia técnica.

Para la realización de estos trabajos EMT prestará su colaboración con el personal que se encuentra actualmente ubicado en Perú y que ejerce la Gerencia Técnica de Transvial Lima,  operador del sistema el BRT (Bus Rapid Transit, o autobús de tránsito rápido) de la capital peruana.

BRIDGESTONE PRESENTA EN COLOMBIA SU HERRAMIENTA PARA GESTIÓN DE FLOTAS WEBFLEET

UNO DE LOS LÍDERES MUNDIALES AHORA EN COLOMBIA

Redacción Colombiabus – William Marroquín / Webfleet Colombia

La japonesa Bridgestone, líder mundial en llantas y productos de caucho ha anunciado el lanzmiento en Colombia de su división de telemática y gestión de flota Webfleet. Esta es una de las soluciones de telemetría más reconocidas a nivel mundial, que sólo en Europa y Medio Oriente, tiene más de 1,2 millones de vehículos conectados.

Webfleet, es el nombre con el que el llantero japonés, renombró a TomTom Telematics, una de las cuatro divisiones de la neerlandesa TomTom creada en 1991 y dedicada a los sistemas de navegación. Bridgestone, aquirió en 2019 el negocio de soluciones digitales para flotas, desarrollado por la compañía de los Países Bajos, en una transacción valorada en su momento en 910 millones de euros.

La compra fue el resultado del trabajo previo que Bridgestone realizó para fortalecer sus capacidades digitales, haciéndose al control de la plataforma líder en Europa, con un buen ritmo de crecimiento. Webfleet se maneja como un negocio independiente, que aprovecha el sólido valor de marca, la gran cantidad de clientes, la influencia mundial y la red de distribución del llantero japonés.

Con el anuncio hecho por Bridgestone Colombia, llega un amplio portafolio que permitirá a los operadores de flotas, tanto de pequeñas como de grandes empresas, realizar un seguimiento en tiempo real de sus vehículos y contar con la información necesaria para tomar decisiones encaminadas a aumentar el rendimiento en la operación, reducir costos e incrementar la seguridad vial y patrimonial.

Este servicio de movilidad presentado por Bridgestone está basado en la plataforma de software para gestión de flotas Webfleet, la cual, en conjunto con otros dispositivos de fabricación propia, logra hacer más eficiente y sencilla la gestión de todo tipo de flotas (desde vehículos ligeros hasta camiones de carga pesada y remolques).

La plataforma proporciona información en tiempo real e histórica sobre viajes, indicadores de gasto de combustible, optimización de rutas, hábitos de conducción, notificaciones de eventos y control de mantenimiento, además de otras funcionalidades específicas para la gestión de remolques.

“Ahora los gestores de flotas confían mucho más en la tecnología y nuestras soluciones han acompañado a nuestros clientes en esta adopción de la digitalización. Con la expansión en Latinoamérica podremos ayudar también a las flotas en Colombia a mejorar el rendimiento y la seguridad, a proteger sus activos y conductores, así como contribuir a reducir la huella de carbono del planeta”,  afirmó Manuel De la Torre, director de Webfleet Solutions.