ATM MILÁN EXTIENDE CONTRATO CON SOLARIS Y REALIZA UN NUEVO PEDIDO POR 50 BUSES TROLLINO

EL CONTRATO ASCIENDE A 40 MILLONES DE EUROS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

En 2018 el operador de transporte público de Milán (ATM) firmó un acuerdo con el constructor polaco de autobuses Solaris, por 30 trolebuses del modelo Trollino. Adicionalmente, la ciudad había recibido del fabricante 165 eBuses Urbino 12, que llegaron hace casi tres años.

Un nuevo pedido por 50 trolebuses articulados del modelo Trollino 18, es una extensión de esos acuerdos, cuyo pedido será entregado al finalizar 2022. Los vehículos articulados Trollino 18 de piso bajo son extremadamente silenciosos y libres de emisiones a nivel local, con unidades equipadas con motores de tracción de 160 kW cada uno y baterías de 45 kWh, que permitirán que se recargue la energía de los acumuladores mientras ruedan conectados a la red eléctrica de la ciudad. Además, podrán recorrer una distancia de hasta 15 km sin utilizar la fuente de alimentación de tracción. Esto es particularmente útil en rutas que carecen de cables aéreos, en el casco histórico de la ciudad, o en caso de avería.

Los trolebuses articulados podrán transportar hasta 135 pasajeros, incluidos 31 sentados. La comodidad del viaje estará garantizada por el aire acondicionado de alta eficiencia. Los Trollinos milaneses también contarán con un sistema de vigilancia avanzado con 10 cámaras, incluida una cámara de visión trasera, una pantalla de 10 pulgadas en la consola central y un registrador de datos. Uno de los elementos que mejoran los estándares de seguridad será la monitorización continua del aislamiento de los componentes de alta tensión del chasis. Si se detectan irregularidades, el sistema bajará automáticamente los colectores de corriente y también estarán equipados con un sistema de conteo de pasajeros.

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Los primeros Trollinos cubiertos por el nuevo pedido llegarán a Italia a finales de 2022. Las inversiones a gran escala de Milán en vehículos de cero emisiones demuestran la seriedad con la que la ciudad se está tomando el desafío de la transformación ecológica del transporte público. Desde entonces, más de 300 vehículos, incluidos unos 200 trolebuses y autobuses eléctricos, salieron de la línea de producción de la fábrica en Polonia y se dirigieron a Milán. El operador italiano tiene la intención de renunciar por completo a los autobuses diésel en favor de vehículos locales libres de emisiones para fines de 2030.

MARCOPOLO CIERRA EL MAYOR NEGOCIO DE AUTOBUSES PARA ÁFRICA POR 472 UNIDADES

LOS BUSES SERÁN DESPACHADOS A COSTA DE MARFIL

Redacción Colombiabus – Marcopolo / Secco Comunicaciones

Marcopolo envió el primer lote de 109 autobuses urbanos de un total de 472 unidades adquiridas por Scania West Africa y que serán suministradas al operador SOTRA – Société des Transports Abidjanais para su uso en el sistema de transporte de Abidjan, la ciudad más grande de Costa de Marfil. Los vehículos de los modelos Viale BRS, Viale BRS Articulado y Volare se entregarán en lotes mensuales hasta julio de 2022.

“Este negocio demuestra todo el compromiso de Marcopolo con el desarrollo de nuevos negocios y mercados y refuerza nuestra expresiva y creciente presencia en el continente africano”, enfatiza Ângelo Luís Corsetti Oselame, Coordinador Comercial de Mercado Exterior de Marcopolo para la región de Medio Oriente y África. Según el ejecutivo, solo en los últimos seis años la empresa ha exportado alrededor de 5.000 autobuses a más de 20 países de África.

La presencia de Marcopolo en África ha crecido significativamente en los últimos años. En 2018, la empresa ya había suministrado 500 autobuses modelo urbano Torino al Proyecto Avante, el Programa de Movilidad Escolar de Angola y otras 300 unidades de autobuses BRT a Nigeria, en asociación con Scania. En 2019, hubo otras unidades de vehículos BRT para Nigeria y, el año pasado, otros 440 vehículos para la República Democrática del Congo y 130 vehículos urbanos para Angola.

Para satisfacer las necesidades del operador SOTRA, Marcopolo establecerá soporte local y apoyará a Scania en el servicio y mantenimiento de vehículos, con asistencia técnica y centro de repuestos en Abidjan. Con este negocio, hay más de 1.000 unidades del modelo Viale circulando en países de África Occidental.

Los autobuses Marcopolo Viale tienen una imagen sólida, en los más diferentes mercados del mundo, por su robustez y fiabilidad. Del total de 472 unidades, serán 402 vehículos del modelo Viale BRS, con chasis Scania K250 UB, de 13 metros de largo y con capacidad para 29 pasajeros sentados, equipados con dos puertas, puertos USB en los asientos e itinerarios electrónicos ; 50 unidades del modelo Viale BRS Articulado, con chasis Scania K320UA Euro 6 GNV de 18 metros de largo, tres puertas, 48 asientos con puertos USB y e itinerarios electrónicos, y 20 micro-buses Volare Fly 10 Urbano, con chasis Volkswagen 10.150, nueve metros de largo, 29 asientos y aire acondicionado, complementando el portafolio de productos de Marcopolo en el proyecto.

Uno de los aspectos más destacados de este proyecto en Abidján son los 50 autobuses Viale BRS con tecnología Euro 6 propulsados por Gas Natural Vehicular. Los vehículos, con una fuente de combustible alternativa y sostenible, están en línea con la estrategia de Marcopolo de colaborar e impulsar nuevas tecnologías limpias para la preservación del medio ambiente en los principales mercados que opera en el mundo.

“A pesar del escenario pandémico en 2021, las ventas de Marcopolo en el continente africano se mantuvieron y representan una parte importante de los resultados de la compañía. Además de los clientes tradicionales, la empresa también ha ganado nuevos clientes y fortalece aún más su posición como proveedor de soluciones sostenibles para la movilidad urbana”, concluye André Armaganijan, Director de Operaciones Comerciales e Internacionales ME.