GOBIERNO BRASILERO PUBLICÓ LICITACIÓN PARA COMPRAR 7.000 BUSES ESCOLARES

Redacción Colombiabus – William Marroquín

EL PLAN DE COMPRAS SUPERA LOS 522 MILLONES DE DÓLARES

Para muchos expertos de la industria brasilera del autobús, el dicho «Más vale tarde que nunca», cobra una vigencia muy especial, tras el anuncio del Ministerio de Educación, de publicar los términos de una licitación que se orienta a comprar 7.000 buses escolares de diferentes dimensiones para el programa Caminho da Escola, que busca proveer transporte a los estudiantes de las regiones apartadas o de difícil acceso del país.

La medida llega en un momento oportuno, pues la industria brasilera del bus ha sufrido como en todas partes del mundo, los efectos de la pandemia del Covid-19. Si bien, segmentos como el de transporte de alquiler y empresarial (Fretamento) han tenido un crecimiento más que destacable, así como el escolar, el rodoviario ha visto una significativa disminución en los pedidos por parte de los transportadores del gigante sudamericano.

El proceso ya fue publicado en el Diario Nacional Brasilero y también en el portal de compras del Gobierno Federal – COMPRASNET, con los términos de los contratos y las especificaciones de los vehículos, que deberán ser entregados, en un plazo máximo de 160 días (Según la región), una vez sea firmado el documento que aprueba la compra por parte del Ministerio de Educación.

Los tipos de vehículos que espera licitar el Gobierno, se relacionan en esta tabla:

ÍTEMDESCRIPCIÓNCANT.VR. UNIT. (USD)VR.
TOTAL (USD)
1Autobús escolar rural – (4X4): minibús con tracción integral, largo total de 6 metros capacidad mínima de 13 estudiantes sentados, más auxiliar y conductor, y equipados con dispositivo de asiento móvil (DPM) para accesibilidad. 500106.23553.117.500
2Midibus escolar rural tracción sencilla, máximo 7 metros de largo, capacidad mínima de 29 estudiantes sentados y con dispositivo de poltrona móvil para accesibilidad1.20061.31173.573.200
3Midibus escolar rural 4X4 con capacidad mínima 29 estudiantes sentados mas conductor y dispositivo DPM de accesibilidad1.00070.89570.895.000
4Midibus escolar rural tracción sencilla con capacidad mínima de 44 alumnos mas conductor y 9.000 mm de longitud1.00069.98269.982.000
5Bus escolar rural de máximo 11.000mm de largo, capacidad para 59 estudiantes más conductor, equipado con dispositivo de accesibilidad2.50078.510196.275.000
6Midibus urbano escolar de piso alto, máximo 7.000mm de longitud, mínimo 23 adultos sentados o 29 estudiantes, sistema de accesibilidad con poltrona móvil.40070.57828.231.000
7Midibus urbano escolar piso bajo, máximo 7.000 mm de largo, minimo 16 adultos sentados o 21 estudiantes mas conductor. Debe contar con rampa de acceso para personas con movilidad reducida.40075.86330.345.200

Esta licitación se esperaba a comienzo de 2021, pero fue suspendida en enero tras varias objeciones de los fabricantes de chasises, respecto a las cantidades a pedir, que podrían estar desfasados y con respecto al proceso suspendido en enero, incorpora 1.000 buses adicionales. Cabe recordar que Caminho da Escola, ha sido la salvación de los constructores, especialmente en periodos de crisis y dependiendo de la situación de la industria, puede representar la tercera parte de la fabricación de buses en un año.

ALEXANDER DENNIS PRESENTA PRIMER BUS DOBLE PISO ELÉCTRICO 3 EJES PARA EE.UU.

Redacción Colombiabus – NFI Group Inc.

GRAN CAPACIDAD DE BATERÍAS CON SUS 648 Kwh

El constructor británico Alexander Dennis, filial del Grupo NFI, presentó su primer bus eléctrico dos pisos y tres ejes a través de un evento virtual. Este nuevo Enviro 500 EV Charge es la versión para Norteamérica del bus dos pisos eléctrico más vendido de todo el mundo hasta la fecha.

El Enviro500EV Charge incluye todos los beneficios habituales de los autobuses de dos pisos de Alexander Dennis, incluidas vistas panorámicas y piso bajo para mejorar la accesibilidad. Estrena la suspensión delantera totalmente independiente para una conducción más suave y cómoda, mientras que el sistema de propulsión eléctrica, se adapta a los requisitos de las agencias de tránsito de Norteamérica.

El Enviro500EV Charge entrega una potencia de salida máxima de 2 × 125 kW. Los ejes motrices y auxiliares se han conmutado con la potencia suministrada en el tercer eje, lo que garantiza una distribución óptima del peso y más espacio para pasajeros. Uno de los detalles más destacables, es la enorme capacidad de su paquete de baterías, con 648Kwh, que las hace líderes en la industria y permite gran autonomía, se pueden cargar con conectores de tipo CCS1 al lado izquierdo o derecho, mientras que la carga de oportunidad es opcional.

El sistema incluye bomba de calor eléctrica para proporcionar calefacción y refrigeración, lo que minimiza el consumo de energía ida y aumenta la autonomía del bus, especialmente si está equipado con aire acondicionado. Un nuevo cuadro de instrumentos, presenta un indicador de consumo de batería y advertencias de color que le informan a los operadores, sobre qué tan económica es la conducción que realizan.

Este Enviro500 EV Charge pensado para Norteamérica, se ofrece en una longitud 45 pies (13,7 metros) y puede contar con asientos reclinables, luces de lectura y salidas de aire, puertos USB y capacidad Wi-Fi y multimedia, pero su característica principal es la alta capacidad de pasajeros con hasta 82 asientos, 53 de ellos en el piso superior. Escalera bien iluminada con pasamanos, puertas de entrada y salida anchas, rampa de acceso y un piso completamente plano hasta los asientos traseros, garantizan una accesibilidad excepcional.

El Enviro 500EV Charge, hace parte de la familia de productos de buses eléctricos del Grupo NFI junto al Xcelsior Charge NG ™ y Xcelsior Charge H2 ™ con pila de combustible de New Flyer, J4500 Charge ™ y D45 CRT LE Charge ™ de MCI, y ARBOC Equess Charge ™. El nuevo vehículo de Alexander Dennis para Norteamérica, es el primer desarrollado enteramente por el Grupo NFI, tras la adquisición de la compañía británica en 2019 y es el bus de dos pisos más vendido en todo el mundo, con más de 18.000 unidades que ahora aumenta sus posibilidades con la versión eléctrica de alta capacidad y tres ejes.