ALLISON TRANSMISSION ELEGIDA POR BAVARIA EN FLOTA DE CAMIONES

Redacción Colombiabus – Allison Transmission

CAJAS AUTOMÁTICAS SE IMPONEN EN CAMIONES DE REPARTO

Gracias a su rendimiento superior y confiabilidad inigualable en cualquier terreno, las transmisiones completamente automáticas 3500RDS® de Allison, han sido elegidas por ABInbev Bavaria para la operación de reparto de bebidas en sus últimos camiones.

Allison Transmission, en conjunto con Navistar Trucks, lograron la venta de 20 camiones International MV607 equipados con 3500RDS, para ABInbev Bavaria, que forma parte del gigante Anheuser-Busch InBev, la cervecera más grande del mundo y uno de los fabricantes de bebidas más influyentes en Sudamérica, a nivel global ostenta una participación del mercado de las cervezas alrededor del 33%. Uno de los factores que motivó la decisión de compra con esta configuración, fue el desempeño demostrado por los 184 camiones automáticos International incorporados por Postobón.

ABInbev Bavaria, realizó la compra de 20 camiones equipados con la automática Allison para analizar y evaluar las nuevas tecnologías y tendencias del mercado para la topografía colombiana. Estas son las primeras unidades automáticas, dentro de una flota de vehículos de reparto, que comprende más de 1.100 unidades de camiones equipados con transmisiones manuales.

Las cajas de cambio completamente automáticas Allison ofrecen una durabilidad y una fiabilidad única, fabricadas de acuerdo con los más altos estándares de calidad, preparadas para operar en turnos de reparto ajustados. Debido a la tecnología patentada por Allison Transmission del Convertidor de par, que requiere un nivel mínimo de mantenimiento (sólo cambios de aceite y filtros) se reduce, el desgaste en comparación con otras tecnologías de transmisión que cuentan con embrague. Esto disminuye los costes de mantenimiento y reparación, y aumenta el tiempo que la flota permanece activa en la tarea de distribución de bebidas.

El convertidor de par patentado de Allison es un mecanismo de arranque de primera calidad, que proporciona a los conductores mayor control a velocidades bajas. Aunque los camiones estén en un desnivel, circulando en ciudad por calles estrechas o acercándose a rampas de carga/descarga, las transmisiones automáticas Allison ofrecen un nivel de reacción que las cajas de cambios manuales o las automatizadas no logran igualar.

PROYECTO TERCER CARRIL DE VÍA BOGOTÁ-GIRARDOT LOGRÓ CIERRE FINANCIERO

Redacción Colombiabus

EL ACUERDO SE CERRÓ CON LA BANCA INTERNACIONAL

El proyecto de rehabilitación, mantenimiento y construcción del tercer carril en la vía Bogotá-Girardot, que contempla 144,8 kilómetros, alcanzó un acuerdo de financiación por 700.000 millones de pesos, lo que garantiza tanto el avance de las obras, como la consolidación de los recursos requeridos para la ejecución, estimados en 5,37 billones de pesos.

El acuerdo fue cerrado con el Crédit Agricole Corporate and Investment Banking, el Banco Santander y el Bank of Tokyo Mitsubishi UFJ (MUFG). Los recursos se destinarán para la instalación de los campamentos y la compra de maquinaria que permita ejecutar los trabajos de construcción.

El proyecto Tercer Carril Bogotá-Girardot de cuarta generación (4G), que fue reactivado por el Gobierno Nacional el pasado 12 de febrero, contempla la rehabilitación de la doble calzada en una longitud de 144,8 kilómetros y la construcción del tercer carril en 69 km, con una inversión total de $5,37 billones.

Cada una de las entidades financieras de internacionales, participó por partes iguales en la operación, que se cerró en pesos colombianos y sin el uso de garantías corporativas por parte de los accionistas de la concesión: Constructora Conconcreto y VINCI Highways, subsidiaria de VINCI Concessions.

El proyecto beneficiará a más de un millón de personas de los 13 municipios sobre los que tiene incidencia y mejorará la movilidad de más de 17 millones de vehículos que transitan anualmente por este corredor vial. Principalmente se beneficiarán los habitantes de los municipios de Soacha, Silvania, Granada, Fusagasugá, Melgar, Ricaurte y Girardot, así como los usuarios que diariamente transitan por el sector.  Actualmente, el proyecto tiene un avance físico general del 2,86%, que corresponde a la ejecución y culminación de las obras de la Unidad Funcional 8, entre El Muña y Soacha.

VENTAS DE BUSES DAIMLER CAYERON UN 38% DURANTE 2020

Redacción Colombiabus – Daimler AG / William Marroquín

DAIMLER INICIA EL 2021 CON CONFIANZA

Daimler AG presentó sus resultados para el año fiscal 2020 que finalizó el pasado 31 de diciembre, durante el que tuvo que moverse en medio de un entorno desafiante debido a la pandemia COVID-19. Las ventas unitarias totales del Grupo los vehículos (autos, camiones, vans, buses) disminuyeron un 15%, a 2,84 millones (2019: 3,34 millones). Los ingresos fueron de 154,3 mil millones de euros (2019: 172,7 mil millones de euros), una reducción del 11%.

«2020 fue una prueba de estrés para casi todas las empresas de casi todas las industrias. El equipo de Daimler dominó muy bien esta prueba. Nuestros productos siguen teniendo una gran demanda en los principales mercados y divisiones. Con el rápido crecimiento de nuestras ventas de vehículos eléctricos y la introducción de nuevos productos y tecnologías, también hemos dado pasos importantes en términos de electrificación y digitalización. Hemos logrado una mejora significativa en los márgenes basada en una sólida combinación de productos y precios, especialmente en la segunda mitad del año. Demostramos nuestra capacidad para generar un flujo de caja sustancial, incluso en las circunstancias adversas de una pandemia ”, dijo Ola Källenius, presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG.

Las ventas de buses sufrieron de manera importante en 2020, toda vez que los pedidos de todos los mercados de Daimler Buses y sus marcas, alcanzaron 20.169 unidades en 2020 frente a 32.612 de 2019, lo que significa una contracción del 38%. En África y Oceanía, se logró colocar más unidades frente a lo ocurrido en 2019, pasando de 1.639 a 1.897 equivalente a un 16%.

En los otros mercados, los de peor desempeño fueron Asia, donde se vendieron 1.496 autobuses en 2020 frente a los 3.400 de 2019, indicando una caída del 56%. Le siguió Latinoamérica (incluyendo Brasil) cuyos pedidos alcanzaron 7.732 unidades, con una disminución del 51%. Los mercados de Norteamérica (Canadá, Estados Unidos y México) vendieron 1.511 buses, lo que se tradujo en una caída del 43%. En la Unión Europea fue donde el impacto del Covid-19 fue menos fuerte y donde la recuperación se inició más rápidamente, con unas ventas de 7.533 buses de 2020, frente a los 9.233 del año anterior, indicando una caída del 19%

TMB BARCELONA INICIA LICITACIÓN PARA ADQUIRIR 210 BUSES HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS

Redacción Colombiabus – The New Barcelona Post

LA ENTREGA DE LOS BUSES SE HARÁ ESCALONADA HASTA 2025

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) invertirá más de 400 millones de euros en los próximos seis años para modernizar y hacer más sostenible su flota de autobuses. Según la actual hoja de ruta de TMB, se amortizarán todos los vehículos diésel y solo se incorporarán autobuses limpios y preferentemente de tracción eléctrica.

Enmarcado en este plan, la empresa ha iniciado esta semana la licitación para adquirir 210 autobuses eléctricos y híbridos por un importe de 116 millones de euros. Los nuevos vehículos servirán para sustituir otros con tecnologías más contaminantes y una antigüedad de 15 años.

“Queremos que la red de autobuses de Barcelona sea innovadora, eficiente, segura y, sobre todo, limpia y sostenible, en la línea de los objetivos de la Unión Europea para descarbonizar el transporte y combatir la emergencia climática”, expone la presidenta de TMB, Rosa Alarcón. La apuesta estratégica de TMB no solo incluye la compra de autobuses limpios sino también de sus vehículos auxiliares e infraestructuras necesarias y la promoción del hidrógeno y el biogás.

La licitación en curso de 210 autobuses eléctricos y híbridos se divide en cinco lotes, de los cuales dos corresponden a vehículos 100% eléctricos y de emisión cero, que suman 78 unidades. De estos, 29 serán articulados de carga rápida y se destinarán a la electrificación de las líneas H16, H12 y V15, las tres de gran demanda. El resto contribuirán al objetivo de hacer que en 2030 la mitad de la flota de autobuses de TMB sea de propulsión eléctrica.