SCANIA LOGRA UN NUEVO PEDIDO SU BUS CITYWIDE A GAS NATURAL PARA FRANCIA

Redacción Colombiabus – Scania France

PRIMER PEDIDO DE BUSES A GAS PARA MULHOUSE

La ciudad de Mulhouse acaba de ordenar, ocho buses GNC de Scania Citywide como parte de una compra de 26 autobuses durante cuatro años. Este es el primer pedido de vehículos a gas en la ciudad. Los primeros autobuses de la ciudad se entregarán a fines del primer trimestre de 2021.

Los 20 restantes durante los próximos cuatro años. Serán operados por Soléa en nombre de la municipalidad de Mulhouse, que cuenta con más de 270.000 habitantes y más de cuarenta municipios. El Scania Citywide CNG de doce metros, equipado con tres puertas tipo metro, podrá acomodar a 23 pasajeros sentados y 72 de pie, así como a 2 usuarios de sillas de ruedas. Están equipados con asientos tapizados, un altavoz externo y un gong para peatones, tomas USB en toda la zona de pasajeros, luces de carretera y luces de posición LED.

El motor Scania de 9 litros produce 320 CV. Cuatro depósitos de gasolina de 315 litros permiten un alcance de 500 km, equivalente a su homólogo diésel. Los vehículos Scania Citywide se prepararán en el para su personalización y para el equipo de a bordo: veletas, conteo, radio teléfono, prioridad a los semáforos, etc.

Soléa también ofrece transporte bajo demanda y servicio Domibus para personas con movilidad reducida. La flota, que actualmente cuenta con 120 autobuses, incluidos 39 articulados y 81 estándar, apuesta decididamente por un enfoque eco-responsable: la limpieza interior y exterior de autobuses y tranvías se realiza con productos biodegradables, se realiza el lavado diario de autobuses y tranvías con la recuperación de agua de lluvia y agua reciclada, el sistema de rociadores subterráneos para las partes con césped de la ruta del tranvía ahorra de 30 a 50% de agua, los autobuses están pintados con pintura al óleo.

TODAVÍA QUEDAN 1100 BUSES ZONALES POR LICITARSE EN BOGOTÁ

Redacción Colombiabus – William Marroquín / Portal Movilidad

SE BUSCA TENER AUTOBUSES CON CARGA DE OPORTUNIDAD

Entre 2020 y comienzo de 2021, Bogotá dio un paso muy importante para consolidar la modernización del transporte público de la capital colombiana. Llegaron buses con tecnologías a gas natural euro VI como parte de los compromisos de los operadores que se adjudicaron los contratos en 2010, buses diésel Euro VI y también se entregaron los primeros buses eléctricos, además de adjudicarse otros 1002 vehículos cero emisiones que serán carrozados localmente.

Sin embargo, todavía hacen falta unidades funcionales por licitar, una de las asignadas a los concursos licitatorios de 2020 quedó desierta y deberá ser puesta de nuevo en la puja de los proponentes, entre otras situaciones. Asimsimo, se busca asegurar una pluralidad entre los proponentes para que existan muchas más opciones de evaluación. Por eso 2021 será otro año donde se espera se promulguen nuevas licitaciones para que los buses tradicionales del llamado SITP Provisional, salgan definitivamente de circulación.

«Debemos asegurar la pluralidad de los proponentes y mayor transparencia en los procesos licitatorios. Bogotá es la primera ciudad que vía licitación pública logra adjudicar buses eléctricos. En la ciudad sigue faltando flota y queremos que muchas empresas participen, no nos queremos quedar con lo que ya conocemos, queremos probar otros tipos de buses, incluso los de carga de oportunidad, tenemos un proyecto muy importante como lo es el corredor verde de la Carrera Séptima donde queremos que sean eléctricos, donde peatones, bicicletas y transporte público convivan». Comentó Felipe Ramírez, Gerente de Transmilenio en declaraciones a Portal Movilidad

«La gente no se imagina lo que hay detrás de ver un bus rodando, una vez se adjudican hay un reto en la puesta en operación de los buses, donde todos nos acompañan para poder entrar a tiempo. Sin embargo nos quedan 1100 buses zonales por licitar, tenemos que hacer las revisiones y ajustes del caso a raíz de la pandemia, por otra parte debemos decidir si el proceso sólo tendrá provisión o sólo operación». Puntualiza Ramírez

Un gran interrogante está en si se permitirá que las tres tecnologías que se han estado ofreciendo en el mercado (Gas, Diésel y Eléctrica) puedan presentarse en igualdad de condiciones y se midan para que cada proponente decida con cuál desea quedarse. Algo que no se vio en las licitaciones donde se adjudicaron los 1002 buses eléctricos, que también quedó demostrado al ver que varias propuestas fueron retiradas y además, por el hecho de tener que conducir el proceso a la instancia de selección abreviada.

VDL ENTREGA OTROS 31 BUSES ELÉCTRICOS EN ALEMANIA PARA LA CIUDAD DE KIEL

Redacción Colombiabus – VDL Bus & Coach

VDL COMPLETARÁ 67 NUEVOS E-BUSES PARA LA CIUDAD

El constructor neerlandés VDL también quiere estar en el grupo puntero en las ventas de buses eléctricos en la Unión Europea y sigue cosechando pedidos mientras continúa preparando la nueva generación de su bus urbano Citea, orientado a la electromovilidad. Kiel es una ciudades costeras alemanas con 246.000 habitantes y recibió del estado una subvención de 13 millones de euros para el operador de transporte KVG y otra del Ministerio del Medio Ambiente por 21 millones de euros.

31 nuevos autobuses eléctricos de batería en el futuro de Kiel, gracias a la financiación adicional que el gobierno federal acaba de otorgar a la empresa de transporte público KVG. La ciudad será testigo de la entrada en funcionamiento de 11 e-buses articulados y 20 vehículos de 12 metros. También se adquirirán tres minibuses eléctricos. La compañía espera tener 67 e-buses en operación para fines de 2021, ya que un primer lote de 36 e-buses articulados fue adjudicado a VDL a fines de 2019.

La entrega final de los e-buses articulados VDL (47 en total) está prevista para este año hasta septiembre de 2021. En el cuarto trimestre, KVG espera 20 e-buses totalmente eléctricos de 12 metros. Se instalarán otros 20 puntos de carga en el depósito de Werftstrasse en el segundo / tercer trimestre de 2021. Los buses de 12 metros podrán transportar hasta 70 pasajeros, mientras que los articulados movilizarán hasta 135 ocupantes y utilizarán generadores Siemens de 160Kw y 240Kw de potencia, respectivamente.

“En el contexto de este nuevo marco de financiación, KVG tiene la intención de continuar constantemente la conversión de la flota de autobuses a motores eléctricos con este próximo paso y logrará poner 67 vehículos totalmente eléctricos en servicio regular para el final. de este año. A día de hoy, 18 vehículos totalmente eléctricos ya están operando en las carreteras de Kiel. Se han recorrido 131.732 kilómetros desde que entró en servicio el primer E-bus en septiembre del año pasado ”. Exolica el Director-Gerente de KVG Andreas Schulz.

MÁS RÁPIDO, LA NUEVA ALIANZA DE FLOTA OCCIDENTAL Y RÁPIDO OCHOA

Redacción Colombiabus – William Marroquín

LA RESPUESTA DE DOS EMPRESAS FRENTE A LA CRISIS DEL COVID

Para nadie es un secreto que el transporte intermunicipal de pasajeros fue uno de los sectores más afectados como resultado de la pandemia, incluso cuando iniciaron las disposiciones de aislamiento, llevaron a una reducción cercana al 99% de la actividad, que sólo se limitó durante varios meses a movilizar viajeros exceptuados.

Durante 2020, las terminales de transporte de nuestro país, movilizaron cerca de 46 millones de pasajeros, lo que representó una reducción del 66% frente a 2019. Esa dramática caída, ha llevado a buscar soluciones, como una nueva estructuración de precios, la digitalización y naturalmente desarrollar nuevas líneas de negocio. Es en ese momento cuando se aprovecha la licencia que les permite transportar mensajería y paquetes hasta 5Kg, Rápido Ochoa y Flota Occidental deciden unirse, a través de Más Rápido – Mensajería Expresa para obtener sinergias y apoyarse, aprovechando una fuerza combinada de 102 puntos de venta a nivel nacional y 482 vehículos para transportar los envíos.

Rápido Ochoa cubrirá la Costa Atlántica, el Suroeste antioqueño, el departamento del Chocó y rutas como Medellín – Bogotá y Bogotá – Costa Atlántica. Adicionalmente, el radio de acción se ampliará gracias al aporte de Flota Occidental, que con experiencia y la calidad de su recurso humano, dispondrá de puntos para la para recepción y entrega de paquetes en sitios muy importantes del país, como son el Eje Cafetero, Chocó y Medellín.

«Teníamos días en que literalmente no movilizábamos ningún pasajero, pero nuestras obligaciones seguían corriendo, pasamos 2020 con muchas dificultades pero nuestra planta de personal tuvo una afectación mínima. Hace muchos años que tenemos licencia para prestar servicios de mensajería expresa y paquetes de hasta 5 kilos, hay una gran oportunidad de negocio, estamos muy tranquilos y orgullosos de compartir con Flota Occidental su cobertura, su calidad y sus valores para unirnos en esta alianza, a la que invitamos a otras empresas a unirse» declaró Luz Inés Ochoa, Presidente de Rápido Ochoa.

La promesa de valor garantiza que los envíos estén siendo entregados al destinatario en 24 horas, pero gracias a la agilidad de los vehículos, el amplio horario de atención y la cantidad de frecuencias ofrecidas por las dos empresas en su radio de acción, los tiempos de entrega deben ser menores.

«Podemos combinar más de 60 años de historia, aprovechando la licencia que tenemos, el parque automotor de ambas compañías, los puntos de venta, las frecuencias de despacho de las empresas para tener tanto cobertura como entrega en unos tiempos que incluso son difíciles de igualar por parte de un operador postal. Como las empresas de transporte intermunicipal no paramos, tenemos toda la capacidad para crear sinergias y cooperar a través de esta alianza de Más Rápido – Mensajería Expresa» indicó Jimena Ramírez, Subgerente de Flota Occidental.

Las dos empresas son optimistas de cara a la reactivación, aunque sí les preocupa el manejo que se da a los picos y las disposiciones que obligan a las cuarentenas, así como el aislamiento, que muchas veces se ordenan de un día para otro, impidiendo hacer una planeación adecuada de la operación y sus necesidades.

«Ustedes no saben el daño tan grande que nos hacen, cuando se dan los toques de queda, la gente piensa que no puede salir y que las restricciones también aplican para el turismo, los viajes, los desplazamientos de trabajo a otras ciudades y otros tipos de movilización. Sabemos que no se puede planear, pero entiendan que para la economía de todas las empresas es importante saber qué puede pasar durante los próximos 15 días» manifestó Luz Inés Ochoa.