EN 2040 VEHÍCULOS EUROPEOS DEBERÁN VENDERSE SIN FUENTES FÓSILES DE ENERGÍA

Redacción Colombiabus – ACEA

SIETE FABRICANTES HAN DEFINIDO HOJA DE RUTA PARA 2040

En una declaración sin precedentes respaldada por científicos, los fabricantes de vehículos pesados europeos han llegado a la conclusión que para 2040 todos vehículos comerciales nuevos vendidos, deberán estar libres de fuentes fósiles de energía para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050. Será posible cumplir con esto objetivo siempre que se construya la infraestructura adecuada de carga / repostaje y se establezca un marco político coherente, que incluya un precio global del CO2 para impulsar la transición.

Scania, Daimler, MAN, Volvo Trucks, DAF (Paccar Group), Iveco y Ford Trucks, han unido fuerzas para desarrollar su hoja de ruta hacia la neutralidad de carbono para 2050 a más tardar. Los Directores Ejecutivos de los fabricantes de vehículos, agrupados bajo el paraguas de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), desarrollarán esfuerzos en conjunto con científicos destacados del Instituto de Potsdam para la Investigación del Impacto Climático (PIK).

“El cambio climático es el desafío más fundamental de nuestra generación. Al mismo tiempo, la furiosa pandemia de COVID-19 ha puesto de relieve el papel crucial que desempeñan el transporte por carretera y la logística para garantizar que los alimentos, los medicamentos y otros bienes esenciales estén disponibles para quienes los necesitan ”, afirmó Henrik Henriksson, presidente de Junta de Vehículos Comerciales de ACEA y CEO de Scania.

Una declaración conjunta de ACEA y PIK, publicada hoy, describe la hoja de ruta y las condiciones para transformar el sistema de transporte por carretera. Junto con las inversiones de la industria de vehículos comerciales, esto incluye opciones de políticas como tarifas viales basadas en emisiones de CO2 y un sistema de impuestos sobre la energía basado en el contenido de carbono y energía. Una densa red de infraestructura de carga y reabastecimiento de combustible adecuada para los vehículos también es crucial para el funcionamiento de vehículos pesados ​​de bajas y cero emisiones. Según ACEA y PIK, un sistema de precios de emisiones de CO2 sólido podría ser uno de los instrumentos más efectivos, ya que los vehículos de cero emisiones simplemente no despegarán mientras el diésel siga siendo más barato.

“La ciencia nos muestra que si queremos evitar cruzar puntos de inflexión peligrosos en el sistema de la Tierra, debemos actuar hoy, combinando todas las soluciones disponibles para hacer un cambio rápido hacia la neutralidad de carbono”, dice el científico del sistema terrestre, Johan Rockström de PIK. «Los vehículos de cero emisiones no solo reducirán las emisiones de CO2, sino que también mejorarán aún más los niveles de calidad del aire, un factor de importancia crucial para la salud humana».

Rockström: «Se ha dado un primer paso con la cooperación ACEA / PIK, ya que la industria y la ciencia comienzan a trabajar juntas en una asociación estratégica para acelerar la transición, sobre la base de información científica».

SOLARIS HA ENTREGADO SU BUS 20.000 AL OPERADOR MZA DE VARSOVIA

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

MZA HA INCORPORADO MÁS DE 1.200 BUSES SOLARIS

El autobús número 20.000 acaba de salir de las puertas de la fábrica Solaris en Bolechowo, cerca de Poznań. Desde que produjo su primer vehículo, la cartera de productos de Solaris ha experimentado grandes transformaciones y actualmente, el constructor polaco es el líder entre los fabricantes de autobuses eléctricos en Europa.

También es el último de los vehículos entregados como parte de un gran pedido realizado por el capital de Polonia, por 130 autobuses eléctricos. Solaris produce autobuses innovadores y ecológicos desde 1996. Hoy, el vehículo número 20.000 fabricado en la fábrica de Solaris ha salido a las calles de Varsovia. El operador MZA en Varsovia es definitivamente el más grande y, por cierto, también uno de los primeros clientes de Solaris. El transportista municipal ha comprado más de 1200 vehículos Solaris de varios generaciones hasta ahora, incluyendo los últimos e-buses.

Un hito para la compañía llegó en 2011, cuando Solaris presentó su primer Urbino eléctrico, que catapultó a la empresa al rango de pionero del sector y definió el ADN de Solaris. A partir de ese momento, la firma ha sido invirtiendo sobre todo en la perfección de la tecnología de emisión cero. Actualmente , la empresa fabrica más de 1500 autobuses al año, y casi la mitad de ellos cuentan con accionamientos y una clara mayoría de estos no generan emisiones de gases.

Cada año que pasa la firma refuerza su posición como líder de la electromovilidad en el transporte público en Europa. En los tres primeros trimestres de 2020, Solaris fue el mayor fabricante de buses de batería. Un modelo insignia, el Solaris Urbino 12 electric fue el ganador del prestigioso premio Bus of the Year 2017.

LISTOS 120 BUSES Y EL PRIMER PATIO PARA BUSES ELÉCTRICOS DE TRANSMILENIO

Redacción Colombiabus – Transmilenio

LOS BUSES ESTÁN LISTOS PARA COMENZAR EN DICIEMBRE 26

La Alcaldía de Bogotá, a través de Transmilenio, ha entregado 120 nuevos buses eléctricos, para los usuarios del componente zonal en la localidad de Fontibón, junto con el primer patio 100% eléctrico de la ciudad, cuya operación comenzará el próximo 26 de diciembre. Estas entregas muestran el compromiso del ente gestor del sistema de movilidad bogotano para ampliar la cobertura del componente zonal con buses modernos. El patio Fontibón I – Refugio y los 120 buses eléctricos que operarán entre el Portal ElDorado y los sectores de La Felicidad y Modelia, son el primer paso del proyecto en el cual se vinculan buses de cero y bajas emisiones para beneficiar a los usuarios del SITP, mejorar el servicio y favorecer el medio ambiente.

“Este patio eléctrico es el primero de los cuatro que entrarán en operación de manera gradual. Se prevé que los otros tres estén listos en el primer semestre de 2021. Además, con esta entrega de 120 buses y 13 que se vincularon al sistema en noviembre, estamos cerrando el año con 133 vehículos nuevos, cero emisiones. Bogotá contará con una flota de 889 buses eléctricos, la más grande del país, y se consolidará como referente en movilidad eléctrica en América Latina”, señaló Felipe Ramírez, Gerente General de Transmilenio.

La construcción del patio, el sistema de carga y suministro de energía estuvo a cargo de Enel X, línea de negocio de Enel-Codensa; la provisión de los 120 buses marca BYD la adelantó Celsia, como concesionario de provisión; y la operación de la flota y el patio estará a cargo del concesionario Gran Américas Fontibón I S.A.S. por un periodo de 15 años. Esta primera entrega comprende 60 buses tipo padrón, de 80 pasajeros, y 60 busetones, con capacidad para 50 pasajeros. Los buses beneficiarán a más de 69.300 usuarios, en promedio en un día hábil, y prestarán su servicio en las siguientes rutas del componente zonal del sistema, alimentadoras y urbanas.

Los 120 vehículos nuevos cuentan con propulsión mediante motores eléctricos con cero emisiones contaminantes y están dotados de elementos tecnológicos para el servicio de los ciudadanos como Wifi para conexión de los pasajeros, pantalla de 24 pulgadas y sistema de parlantes para información a bordo, puertos USB para la recarga de dispositivos móviles a bordo, sensores para el conteo de pasajeros en ascenso y descenso, canal exclusivo de radio proyectado para desplegar información, panel de información interno sobre rutas y paradas, plataforma de acceso para personas con discapacidad, área para silla de ruedas y espacio para los usuarios que requieran ayuda viva con perro guía, cámaras internas y sensores de peso.

El conductor cuenta con cabina de seguridad para protegerlo de los riesgos de transmisión de enfermedades y poder preservar el distanciamiento. Además tiene seguimiento desde el centro de control y pantallas inteligentes, que se complementan con el rutero electrónico exterior en colores para informar claramente los puntos de paso y destino.

EL PRIMER PATIO DE BUSES ELÉCTRICOS

El lugar donde se ubica el patio, durante mucho tiempo permaneció como sitio de almacenamiento de chatarra, que ahora cuenta con una infraestructura para ser amigable con el medio ambiente. Dentro de la operación del sistema, la función del patio es prestar todos los servicios necesarios para que lo buses puedan operar, como estacionamiento, recarga de baterías, alistamiento y mantenimiento. Aquí también se realizan las demás actividades de control requeridas para garantizar la disponibilidad permanente de los vehículos para la prestación del servicio público de transporte.

Uno de los grandes avances en materia de infraestructura fue el diseño, construcción y electrificación de los 56 puntos dobles de carga, que permite la recarga en simultáneo de más de 100 buses. El sistema de cargadores eléctricos cuenta con certificación RETIE, gestión de recarga y control de potencia de 150 kilovatios. Con esto, un bus demora entre 2 y 4 horas en cargar por completo su batería y le da autonomía para recorrer 260 kilómetros.


“Estamos comprometidos con la Transición Energética, en donde la movilidad eléctrica juega un rol fundamental. Con la entrega de esta infraestructura de recarga amigable con el medio ambiente contribuimos al progreso y a la sostenibilidad de Bogotá, que vive un momento histórico. Nos complace ser parte de este proyecto y aportar para tener un nuevo aire y transformar la manera en la que las personas habitan y disfrutan su ciudad”, indicó Lucio Rubio Díaz, director general de Enel en Colombia