PURIFICADOR DE HISPACOLD DEMUESTRA EFICIACIA CONTRA VIRUS DEL 99,7% EN ESPAÑA

Redacción Colombiabus – Nexobus

ECO3 ES PROBADO POR AUTORIDADES ESPAÑOLAS

Uno de los productos más reconocidos y utilizado en los sistemas de climatización de los autobuses europeos, para eliminar bacterias y agentes transmisores de virus, es el purificador eco3 de la española Hispacold, el fabricante de sistemas de climatización, integrado en el grupo Irizar. Recientemente el equipo fue sometido a una serie de pruebas en por el Área de Defensa Biológica del Departamento de Sistemas de defensa NBQ , del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), dependiente del Ministerio de Defensa del Gobierno de España.

Los ensayos tenían como objetivo evaluar la disminución de la carga vírica, en un aerosol del virus bacteriano MS2, tratado por sistemas basados en la ionización por plasma frío. Para ello se probó el sistema en un bus Irizar i6 de 15 metros que puede transportar hasta 70 pasajeros, equipado con 2 purificadores Hispacold eco3. Estos demostraron que el equipo alcanza una efectividad del 99,7% en la eliminación de virus.

¿CÓMO SE REALIZÓ LA PRUEBA?

La legislación vigente sobre “protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes biológicos durante el trabajo” exige que, para realizar pruebas con el SARS-Cov-2 (clasificado en el grupo de riesgo 3), la instalación donde vayan a realizarse dichas pruebas esté dotada de niveles de bioseguridad superior a 3 que obligan, entre otras cosas, a que la prueba se realice en una atmósfera en depresión. La imposibilidad de conseguir este tipo de atmósferas en el interior de un autobús ha imposibilitado realizar la prueba con el SARS-Cov-2, habiéndose seleccionado para la realización de las mismas el Virus MS2, 10 veces más resistente que el Sars-Cov-2, ya que requiere para su inactivación 64 mJ/cm2 frente a los 6,7 mJ/cmnecesarios para inactivar el virus responsable de la Covid-19, por lo que la efectividad conseguida con el Sars-Cov-2 es muy superior a la del MS2.

Los resultados de los ensayos concluyeron que los sistemas de tratamiento de aire instalados en el sistema de climatización del autobús (purificadores de aire eco3), ensayados de manera independiente, son eficaces al 99,7% para la disminución de la carga vírica del MS2 en el aire en las condiciones testadas.

BYD ENTREGA EN BRASIL EL PRIMER BUS ELÉCTRICO MOVIDO POR ENERGÍA SOLAR

Redacción Colombiabus – BYD Brasil

EL PROYECTO ASCIENDE A 1,9 MILLONES DE DÓLARES

BYD, líder mundial en vehículos eléctricos, entregó en Brasil el primer autobús eléctrico que será alimentado 100% por energía solar, para la empresa de energía EDP, una de las mayores del país. Concebido en UTE Pecém, en Ceará, el modelo cuenta con un conjunto de baterías que garantizan la autonomía de hasta 300Km. El intercambio de combustible fósil por una fuente 100% limpia es un esfuerzo más del complejo de generación termoeléctrica UTE Pecém para volverse cada vez más sostenible. El vehículo se utilizará para transportar empleados entre Fortaleza y São Gonçalo do Amarante, donde se encuentra la planta térmica de EDP, cubriendo una distancia cercana a los 70Km.

Las baterías se recargan en el estacionamiento de la empresa mediante paneles solares montados en un garaje especial. Para ello, se instalaron 183 paneles solares en la planta, lo que garantiza la independencia en relación a la energía generada por la instalación UTE y el sistema de distribución. Las placas cargan las baterías del autobús en los intervalos entre viajes, cuenta con carrocería Marcopolo Viaggio 1050 y es operado por Gertaxi, empresa encargada del transporte de los empleados a la planta.

El bus cuenta con dos motores que producen cada uno 110Kw, sumando una potencia combinada que equivale a 300HP, en un chasís que permite carrozar un bus con una longitud de 12,9 metros. El proyecto ayudará a reforzar la imagen de una compañía como EDP, encaminada a reinventarse y conducir la transformación energética.

La segunda fase del proyecto prevé la aplicación, en el techo del vehículo, de películas orgánicas fotovoltaicas (Organic Photovoltaic – OPV), compuestas por células capaces de generar energía eléctrica a partir de la luz solar. Por su flexibilidad, esta tecnología permite la instalación en diferentes lugares y superficies, como ventanas, muebles, puertas y paredes. Las celdas del techo del bus serán probadas en las condiciones climáticas existentes en el Nordeste, con el propósito de abastecer parte del consumo de servicios dentro del bus, como carga de celulares y otros periféricos tecnológicos.

El proyecto de EDP de un autobús 100% eléctrico alimentado por energía solar, refuerza la inversión de BYD en el segmento de transporte público. Otro proyecto piloto de la empresa, en alianza con VIX Logística, del Grupo Águia Branca, está desarrollando un sistema de recarga para flotas de buses eléctricos en Espírito Santo. El objetivo es contribuir a la mejora del transporte público en Brasil reduciendo la emisión de gases contaminantes.