TRANSDEV SUECIA RECIBE 23 NUEVOS BUSES MERCEDES-BENZ CAPACITY L

Redacción Colombiabus – Transdev / Daimler Buses

LAS ENTREGAS SE REALIZARÁN EN LO QUE RESTA DE 2020

Los buses gigantes de Mercedes-Benz (Superarticulados) CapaCity L, comenzarán a circular por las calles suecas de Gotemburgo, tras la aprobación de la autoridad local de transporte para permitir el tránsito de buses extralargos en la ciudad. TÜV Rheinland ha confirmado que el autobús de cuatro ejes cumple todos los requisitos establecidos por la autoridad de transporte sueca (sueco: Transportstyrelsen) en cuanto a estabilidad lateral en un autobús Superarticulado.

Mercedes-Benz CapaCity L 5 doors Mercedes-Benz CapaCity L 5 doors

Presentado en 2015 durante el Congreso Internacional de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP) y desarrollado sobre la base del muy exitoso CitaroG, el CapaCity L, se mueve con el propulsor diésel OM470 de 10.7 litros que entrega 360HP o 394HP, cumpliendo la norma de emisiones Euro 6 – Etapa D. Se combina con la transmisión automática con control de torque Voith DIWA6 o ZF Ecolife según elección del operador.

Ágiles, versátiles y de alta capacidad, los autobuses gigantes de Mercedes-Benz que miden 21 metros de longitud tienen espacio para hasta 191 pasajeros y, por lo tanto, son perfectos para las grandes ciudades con servicios de autobús extremadamente concurridos. Esos son factores positivos definitivos que ahora se utilizan en el área de Gotemburgo. El operador de transporte sueco Transdev ha encargado 23 unidades del CapaCity L, cuyas entregas ya comenzaron y estarán en servicio en las calles de Gotemburgo antes que finalice 2020.

Mercedes-Benz CapaCity L 5 doors Mercedes-Benz CapaCity L 5 doors

Durante una serie de pruebas durante varios días, el autobús se sometió a varias maniobras de dirección en varios estados de carga. El autobús Mercedes-Benz más largo, que solo tiene una articulación pivotante, demostró características de conducción estables donde la sección trasera ni siquiera se desvía a velocidades de hasta 80 kilómetros por hora. El controlador de plataforma giratoria de articulación (ATC), que ajusta la amortiguación en el sistema de articulación según sea necesario, es en gran parte responsable de esto ya que la autoridad sueca fue muy insistente y rigurosa con este apartado.

ECOLIFE 2: NUEVA GENERACIÓN DE CAJAS AUTOMÁTICAS EN BUSES MAN

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

MÁS LIVIANAS, ROBUSTAS Y FÁCILES DE ATENDER EN POSVENTA

Los buses urbanos e interurbanos de MAN en sus motorizaciones diésel, híbridas e hibrídas ligeras cuentan con un nuevo aliado en las jornadas que incrementará la eficiencia de los autobuses y permitirá a los conductores tener jornadas menos agotadoras, gracias a la incorporación de la nueva generación de transmisiones automáticas con convertidor de par: las ZF Ecolife 2.

Ahora las cajas automáticas están convirtiéndose en equipo estándar en los buses interurbanos, pues gracias a los convertidores de par de alta eficiencia que alivian la conductor de la mayor cantidad de trabajo extenuante posible, preservan de manera óptima la tecnología de transmisión altamente sofisticada y también reducen de manera óptima el consumo de combustible según la aplicación. MAN EfficientHybrid con función de parada / arranque solo se introdujo en todos los modelos de Lion’s City con sistemas de propulsión a diésel cuando se lanzó la nueva generación de autobuses urbanos. Como mínimo, el sistema híbrido garantiza un ahorro de combustible de alrededor del 12% y recibe un apoyo sustancial de la caja de cambios EcoLife, una mayor economía llegará de manos de la nueva generación de cajas automáticas.

Las nuevas Ecolife2 de ZF, ofrecen en los buses MAN menor consumo de combustible en comparación con las cajas de cambios anteriores debido a la reducción de las pérdidas por arrastre, el juego de engranajes modificado con mayor extensión de la relación de transmisión y relaciones de transmisión finales más largas.

También permiten conseguir una reducción constante de las velocidades del motor gracias a las nuevas relaciones de cambio, el control de cambio de marchas TopoDyn Life mejorado y el amortiguador de torsión mejorado con niveles de ruido reducidos.

Funcionamiento optimizado del retardador mediante accionamiento continuo en modo de marcha libre hasta la parada sin suministro de combustible. Unido a esto, la calidad mejorada del cambio de marchas en todas las situaciones de conducción proporciona alivio al conductor y aumenta tanto la comodidad de conducción como la durabilidad de la transmisión.

Mayor confiabilidad y facilidad de servicio como resultado de la robustez mejorada de los componentes con intervalos de cambio de aceite que pueden extenderse más allá de los 180.000 kilómetros previamente aplicables, caso por caso. Y finalmente, se logra una mayor optimización del sistema automático de parada / arranque de los autobuses urbanos con importante ampliación de las fases de recuperación en las variantes MAN EfficientHybrid.

Las nuevas Ecolife2 automáticas, estarán disponibles para todos los modelos del nuevo MAN Lion’s City que cuentan con los motores diésel de 9 litros de la nueva serie D15 con potencias de 280 HP a 360 HP, así como los motores a gas natural E18 de 9.5 litros de última generación que producen 280HP y 320HP. Ambas variantes cuentan con el sistema MAN Efficient Hubrid que incluye la función start/stop

MAN Lion’s Intercity con el nuevo motor D15 con la misma entrega de potencia del modelo de ciudad, junto a los propulsores D08 de 290 HP, en estas variantes se pueden adaptar 4 opciones de transmisiones, de acuerdo con las velocidades de ralentí y mapas electrónicos de encendido. Las Ecolife2 posteriormente llegarán a los autocares MAN Lion’s Coach, NEOPLAN Tourliner y NEOPLAN Cityliner, así como el chasis RR2 / 3/4/5 (motor D26) seguirán su ejemplo en un futuro próximo con la variante EcoLife 2 Coach capaces de soportar hasta 2500Nm de torque.

PERUANA CIVA HACE UNA GRAN APUESTA POR LOS BUSES VOLVO PARA TRANSPORTE EN MINAS

Redacción Colombiabus – Volvo Buses / CIVA

DETALLES INNOVADORES DE BIOSEGURIDAD EN LOS BUSES

Perú es un país donde existe un uso extendido del autobús y se caracterizan por la calidad de sus servicios, algunos de ellos reconocidos a nivel latinoamericano e incluso son considerados referente para otras empresas de transporte de pasajeros en la región y sus buses, objeto de admiración para los aficionados.

CIVA es una compañía que nació en la población de Canchaque y se acerca a los 50 años de historia, famosa por sus servicios de pasajeros con bastantes elementos de valor agregado para una experiencia de viaje insuperable. Algunos de ellos causan fascinación entre viajeros, operadores y aficionados; como el Realmente Cama 180° que permite viajar en una posición totalmente yacente, junto al entretenimiento, la conectividad y la atención al viajero.

Otra división importante de CIVA, es la de servicios turísticos y transporte empresarial, esta última muy importante para ayudar a la recuperación económica de las compañías que movilizan pasajeros. En esta oportunidad la compañía Peruana ha trabajado de la mano con Volvo Group y Marcopolo para incorporar una moderna flota de autobuses para el transporte de personal en la Unidad Minera Toromocho, donde Aluminum Corporation of China (Chinalco) se encarga de la extracción de cobre.

Una flota combinada de buses Volvo B450R 6X2 y Volvo B380R 4X2 se han carrozado con los modelos Paradiso 1800DD y Paradiso 1050 de la New G7 de Marcopolo, respectivamente. Con 21 buses dos pisos y 5 de un solo nivel para transportar con el máximo confort, seguridad y productividad a los colaboradores de este importante proyecto minero.

Los buses cuentan con las características de confort propias del servicio Superciva pero orientadas al segmento empresarial, con asientos de 140° y 160° de reclinación se complementan con baños independietes para damas y caballeros, climatización, conectores para dispositivos y entretenimiento a bordo. Adicional, se ha puesto mucho énfasis en garantizar la protección de los ocupantes y operadores durante los viajes, equipando los buses con los sistemas del programa BioSafe de Marcopolo.

Elementos como dispensadores de gel antibacterial dispuestos en varios puntos de los autobuses, separación del conductor y los compañeros de tripulación, cortinas antimicrobianas, esterilización de baños UV-C con sensor automático y también para el sistema de climatización, y pasamanos antimicrobianos forman parte de los aspectos de bioseguridad incluidos.

CIVA en los últimos años se ha destacado por aumentar la apuesta de confort y atención al pasajero, así como liderar la transformación digital de la movilización de personas, elemento vital para que las empresas alcancen más rápidamente la recuperación económica tras la pandemia. Asimismo viene trabajando con Volvo Group Perú en las incorporaciones de los autobuses con longitud mayor a 12 metros para su flota en todos los niveles.