Redacción Colombiabus – Interact Analysis

EL MERCADO SE RECUPERARÁ RÁPIDAMENTE EN 2021

La firma británica Interact Analysis ha publicado un nuevo análisis de la industria de los autobuses eléctricos, con su predicción de lo que será el mercado de estas unidades para los próximos años. Naturalmente, lo primero es la contracción general del 7% en los mercados mundiales de vehículos comerciales eléctricos con batería debido a la pandemia, aunque se espera que 2021 muestre una recuperación significativa, con un crecimiento del 47% en el sector de baterías eléctricas. Y los híbridos van a jugar un papel importante, aprovechando la nueva dirección de la política china, que está próxima y será clave para impulsar este tipo de fuente de movilidad.

El futuro de los vehículos comerciales eléctricos mantendrá su curso de crecimiento, después del severo revés inducido por el Covid-19 durante 2020, se prevé que la industria se recupere rápidamente en 2021. Los híbridos serán la solución preferida para la mayoría de los vehículos de larga distancia; mientras que se prefiere el uso completamente eléctrico para los autobuses urbanos.

Interact Analysis indica que aunque las ventas cayeron de 168.000 unidades en 2019 a cerca de 156.000 en 2020, aunque la cifra de ventas globales proyectadas para 2021 es de casi 231,000 unidades,lo que muestra un notable crecimiento del 47% para el sector. Esto estará impulsado por el crecimiento en Europa y América del Norte, junto con la extensión del programa de subsidios para vehículos eléctricos de China, que debía llegar a su fin en 2020. La región de Asia-Pacífico seguirá liderando el crecimiento para el próximo año, superando la cifra global de 2019 con más de 171,000 ventas.

Los últimos desarrollos de políticas en China que señalan una relajación de las reglas verdes para estimular la producción indican que las tecnologías híbridas tendrán un papel importante en la región. Los objetivos indican que para 2030 los vehículos de nueva energía (eléctricos de batería o de pila de combustible) deberían representar el 30% de las ventas nuevas en China, mientras que los híbridos deberían representar el 75% de los vehículos de “energía tradicional”. El impacto en el mercado de vehículos comerciales de servicio mediano y pesado podría ser significativo.