DOS NUEVAS RUTAS ZONALES PARA TRANSMILENIO POR LA AVENIDA BOYACÁ

Redacción Colombiabus – Transmilenio / Consorcio Express

LAS RUTAS INICIARÁN DESDE NOVIEMBRE 23

Nuevas rutas prepara Transmilenio como parte de los ajustes para permitir una operación zonal económicamente más sostenible, eliminar a los paseadores y personas que no utilizan los medios de pago autorizados y mejorar la conexión con los servicios troncales.

Las modificaciones corresponden a rutas cuya buena parte de su recorrido se realiza a través de la Avenida Boyacá, una para conectar el norte de la ciudad con el Aeropuerto El Dorado; y otra desde el occidente hasta el Suroriente.

La nueva ruta K903-B903 que será operada por Consorcio Express, en gran parte de su recorrido, tiene el mismo trazado de la ruta actual Z13 que une a Toberín al norte de la ciudad con Metrovivienda al sur y que históricamente fue operada por Promotora Universo. En la nueva ruta, el cambio se presentará a la altura de la avenida Eldorado con Boyacá, donde los buses desviarán para dirigirse al Aeropuerto ElDorado, finalizando el recorrido.

La otra ruta que iniciará operación desde el próximo 23 de noviembre, es la K801 – L801, arrancando desde el sector de Capellanía dentro de lo que se conoce como Normandía para tomar la Avenida Boyacá hasta el Tunal, al sur de la ciudad, continuar por Molinos y llegar hasta Gaviotas en el Suroriente, siendo Consorcio Express la compañía que atenderá el recorrido.

La ruta K801-L801 sustituirá a la Zonal 540, que venía desde los tiempos del Transporte Público Colectivo y que venía siendo operada por Consorcio Express y Este es Mi Bus. Iniciaba desde el sector de Bachué al Occidente y finalizaba en San Vicente al suroriente de la ciudad. Al momento de publicar esta nota, no se ha confirmado si la ruta Z13 será suspendida para que sea reemplazada por la K903-B903 de forma definitiva.

MERCEDES-BENZ O500 RSDD 8X2 PREMIADO COMO BUS DEL AÑO EN BRASIL

Redacción Colombiabus – AutoData

EL PAQUETE DE SEGURIDAD ACTIVA INFLUYÓ EN EL RESULTADO

Los premios Auto Data son el principal reconocimiento empresarial del sector automotriz brasileño a lo largo de 21 ediciones ininterrumpidas de la entrega de los galardones. Este es la celebración más tradicional para las empresas automotrices del país desde el punto de vista económico y empresarial. Además el mercado suele considerar al premio AutoData como el Oscar del sector automotriz nacional.

El proceso electoral se inició en julio, cuando los periodistas de AutoData Editora enumeraron casi doscientos eventos e iniciativas que, en algún momento de los últimos doce meses, merecieron cobertura periodística en los canales de la publicación. De esta lista de casos, el consejo editorial, en votación directa, eligió los cuatro mejores en cada una de las dieciocho categorías que componen el premio, por lo que hay, en total, 72 nominaciones. Entre septiembre y octubre los lectores también pueden dehar su voto, para entregar el vencedor.

En la categoría de Autobús del Año, los nominados fueron el chasis de bus articulado BYD D11B, Mercedes-Benz O500RSDD 8X2 Full Safety Pack, Volkswagen Volksbus 22.280 ODS y Volvo B450R SSA (Sistema de Seguridad Activa).

El top de la línea de autobuses de carretera de Mercedes-Benz, el modelo O 500 RSDD 8 × 2, fue el ganador del año en la categoría de autobuses. El logro se debe al paquete de seguridad activa que agrega aún más valor al vehículo, que ya es una referencia del mercado en comodidad y seguridad para pasajeros, conductores y otros vehículos en la carretera. El chasis O 500 RSDD 8 × 2 con frenos de tambor ahora puede equiparse con piloto automático adaptativo (ACC), sistema de frenado de emergencia (AEBS) y sistema de advertencia de carril (LDWS), una solución previamente disponible para los modelos O 500 RS 1836 4 × 2 y RSD 2436 6 × 2 con freno de disco y freno de tambor. ACC y AEBS mantienen una distancia segura del autobús al vehículo de adelante.

El propio sistema acelera y frena automáticamente. Esto reduce el riesgo de accidentes, alivia el estrés del conductor y ofrece más seguridad en la niebla. “Nuestro O 500 RSDD, galardonado con el premio AutoData aporta tecnologías de seguridad avanzadas que refuerzan nuestro compromiso permanente con el Transporte Responsable”, dice Roberto Leoncini, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Camiones y Buses Mercedes-Benz do Brasil.

MARCOPOLO LANZA SU PRIMER BUS DE CARRETERA SIN ESPEJOS RETROVISORES

Redacción Colombiabus – Marcopolo Brasil

MÁXIMA VISIBILIDAD Y SEGURIDAD SIN PUNTOS CIEGOS

Una tendencia que vimos hace un año en Europa y que llegó para quedarse, son los buses sin los espejos retrovisores externos. Ahora el avance llega a Latinoamérica de la mano de Marcopolo, para permitir a los transportadores de pasajeros por carretera elevar los niveles de seguridad y confort en sus rutas. El gigante brasilero del autobús, acaba de lanzar su primer vehículo con tecnología ERV: Espejo de Reflexión Virtual. La nueva tecnología, disponible para todos los modelos Paradiso New G7, proporciona una amplia visibilidad, sin los tradicionales puntos ciegos, lo que garantiza más seguridad para los pasajeros y un mejor manejo y menos estrés para el conductor.

El sistema consta de cámaras de video de alta definición, instaladas en posiciones estratégicas para proporcionar la máxima visibilidad al conductor en cualquier situación: día y noche despejados, con lluvia o niebla y también durante las maniobras de estacionamiento. El equipo de ingenieros de la empresa realizó un estudio para definir la mejor posición de las cámaras en la carrocería del autobús.

“El estudio señaló las posiciones ideales que eliminan los puntos ciegos y la visibilidad reducida o poco clara. Así, el conductor puede conducir de forma más segura, tranquila y con menos estrés, sobre todo en situaciones críticas o difíciles, como en la lluvia y de noche”, informó Jean Carlo Giacomel, Coordinador de Ingeniería en Marcopolo

El sistema cuenta con dos cámaras externas que captan imágenes en tiempo real y en alta definición y son visualizadas por el conductor en dos pantallas ubicadas en el lado izquierdo y derecho del puesto de conducción del bus. El control del ERV se acciona en el panel de instrumentos, con opciones para día, noche, lados izquierdo y derecho y movimiento en un ángulo de hasta 90 grados para visualizar todo el espacio a lo largo de los costados del autobús.

Además de los grandes beneficios en materia de seguridad, la nueva tecnología ERV también supuso un cambio en la posición de los retrovisores exteriores, en los lados izquierdo y derecho, lo que proporcionó una reducción en el avance del conjunto hacia la parte delantera del vehículo, reduciendo sus dimensiones totales y facilitando al maniobrar en lugares con espacio reducido. “Mantuvimos la identidad visual de los modelos Marcopolo, elemento destacado en el ADN de la línea New G7, conciliando ganancias en maniobrabilidad y aerodinámica”, destaca André Lucena Perondi, coordinador de Diseño.

MERCEDES-BENZ ENTREGÓ SU PRIMER BUS ELÉCTRICO eCITARO EN SUIZA

Redacción Colombiabus – Daimler

LOS MOTORES PRODUCEN 250Kw DE POTENCIA

Hace solo unas semanas que Mercedes-Benz presentó su bus eléctrico eCitaro G celebró su estreno mundial y ya es «electrizante» en Zurich. El autobús urbano articulado de alta tecnología viaja de ida y vuelta a destinos en una de las ciudades más habitables y con mejor calidad de vida a nivel mundial.

El operador EUROBUS se convierte en el primero en utilizar el autobus eléctrico en rutas regulares. La electricidad para el funcionamiento de los autobuses eléctricos se produce únicamente con energía hidráulica suiza, o como se conoce en Suiza, «Wasserstrom». Es el término estándar para referirse a la electricidad generada a partir de energía hidroeléctrica respetuosa con el medio ambiente, conservando los recursos fósiles y reduce enormemente las emisiones de bióxido de carbono.

Los autobuses eléctricos se recargan en la parada de autobús, en una estación de carga con una potencia de 300 kW. El mástil de carga está equipado con una cubierta de contacto. El colector de corriente montado en el vehículo se acopla aquí y así inicia el proceso de carga. El eCitaro G tiene una capacidad de batería de 243 kWh. Los autobuses articulados Mercedes-Benz eCitaro G ofrecen cada uno espacio para un total de 131 pasajeros; 38 asientos y espacio para 93 personas de pie con dos lugares para sillas de ruedas. Una de las cuatro puertas está equipada con una rampa para sillas de ruedas para que los pasajeros con movilidad reducida puedan entrar al vehículo sin obstáculos. Los viajeros pueden disfrutar de Wi-Fi público, puertos USB para recargas de sus dispositivos y un eficiente sistema de climatización que controla la temperatura en cualquier estación del año.

EUROBUS es una empresa miembro del Grupo Knecht y es la empresa privada de autobuses más grande de Suiza. La compañía tiene una flota de 270 autobuses a su disposición, que incluye autobuses de servicio regular y mini, así como autocares turísticos. La empresa ofrece una amplia gama de excursiones, viajes combinados en avión y autobús, vacaciones en la playa y en hoteles, así como excursiones organizadas para grupos.

Mercedes-Benz eCitaro G mit vollelektrischem Antrieb, Viertürer, Exterieur, weiß, 2 x elektrischer Radnabenmotor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, 10 HV-Batterie Baugruppen (Lithium-Ionen), 24 kWh pro HV-Batterie Baugruppe, Preventive Brake Assist, Sideguard Assist, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 18.125 /2.550/3.400 mm, Beförderungskapazität: 1/131 Mercedes-Benz eCitaro G with all-electric drive, four-door, exterior, white, 2 x electric hub motor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, 10 HV battery modules (Lithium-ion), 24 kWh per HV battery, Preventive Brake Assist, Sideguard Assist, LED headlamps, length/width/height: 18125 /2550/3400 mm, passenger capacity: 1/131.

El Grupo EUROBUS también está activo en rutas públicas en diez ubicaciones en la región de habla alemana de Suiza y desde 2018 es la primera empresa en ofrecer servicios de larga distancia nacional. Es la única gran empresa de buses y tours que ha obtenido la certificación QIII para el segmento de procesos de servicio. Todas las empresas EUROBUS están certificadas según las normas ISO 9001 (calidad) e ISO 14001 (gestión medioambiental).

MAN ENTREGA 125 BUSES MOVIDOS POR BIOGAS PARA BERGEN EN NORUEGA

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

OPERACIÓN NEUTRA EN CARBONO PARA NORUEGA

Bergen es la segunda ciudad de Noruega y es el principal puerto del país, con cerca de 275.000 habitantes y rodeada de montañas, fiordos y bosques. 125 autobuses urbanos del modelo MAN Lion’s City llevan tanto a locales como a turistas de una manera confiable y respetuosa con el medio ambiente.

Los buses llegaron en configuración de un sólo cuerpo y articulados, impulsados por biogas tratado permiten operar de una manera prácticamente cero en carbono por las rutas de Bergen, al servicio de la compañía Tide Buss AS, por una licitación que ofertó Skyss, autoridad de transporte de la ciudad.

El pedido de Tide Buss para Bergen incluye 54 autobuses articulados MAN Lion’s City G con una longitud de 18 metros, que funcionan con un motor de gas E2876 LUH, con espacio para 49 pasajeros sentados. El operador también solicitó 50 autobuses individuales Lion’s City de 12 metros de largo, con capacidad para 37 pasajeros, y 21 autobuses Lion’s City L LE de piso bajo con 14,7 metros de largo están propulsados ​​por un motor de gas natural y 49 asientos. Todos los vehículos cumplen los requisitos de la norma de emisiones Euro-6d, con un motor que entrega 228Kw (310HP).

La colaboración con Tide Buss inició en 2003 con la entrega de 6 trolebuses y el año pasado, MAN entregó 84 autobuses Lion’s City a la empresa de transporte noruega y desde entonces llevan a los lugareños y visitantes a Trondheim de A a B de una manera segura, cómoda y ecológica desde entonces. Se han suministrado a la empresa poco menos de 400 vehículos para viajes urbanos y turísticos. Noruega no es el único país donde el deseo de ciudades verdes y limpias está creciendo a pesar de que la escala del tráfico por carretera aumenta constantemente, un verdadero desafío para los operadores. “Se demandan nuevos conceptos de movilidad sostenible y soluciones innovadoras. Estamos convencidos de que los autobuses urbanos que funcionan con gas natural o biogás pueden hacer una contribución enormemente importante al transporte público respetuoso con el medio ambiente ”, dice Rudi Kuchta, Jefe de Producto de Buses en MAN Truck & Bus.