TECNOLOGÍA ANTI-COVID A BORDO DE EMPRESA ARAUCA

Por: Charlie Rodríguez

Gracias al trabajo conjunto realizado entre las universidades públicas de Antioquia, la empresa privada y Empresa Arauca, el prototipo de bus
Anti-Covid, orientado a la protección de los pasajeros y la mitigación de los efectos de la Covid-19, ya está rodando por las rutas de Colombia.

Este vehículo permite la desinfección de superficies y la mejora en la calidad del aire al interior del habitáculo, gracias a siete tecnologías de esterilización que se encuentran abordo del vehículo:

  1. El proceso inicia con el abordaje del autobús, donde un tapete especial desinfecta la suela de los zapatos a través del uso de luz ultravioleta.

2. Como ya lo hemos visto anteriormente, la renovación y circulación del aire dentro de los espacios cerrados es clave para evitar la propagación de los virus. Al bus se le han adaptado una serie de extractores ubicados bajo los asientos, que se encargan de renovar el volumen de aire dentro del vehículo cada 2 a 3 minutos, enviando el aire viciado al exterior de la carrocería.

3. Dentro de los ductos centrales del aire acondicionado, se han instalado lámparas de luz ultravioleta que de acuerdo con el Director del Proyecto, Juan David Ripoll, se encargan de desinfectar el aire que se dosifica a través de los portapaquetes del bus, sin emitir radiación hacia los pasajeros.

4. Dentro del vehículo también se han instalado unas cámaras de desinfección para teléfonos móviles, que a través de pequeñas lámparas de luz UV, liberan de patógenos a los equipos móviles, tan susceptibles de convertirse en vehículos de propagación del virus.

5. Otro elemento de desinfección electrocatalítica ha sido instalado
en los ductos de retorno del vehículo, reteniendo material particulado PM 2,5 y elementos patógenos que se encuentran en el aire de la cabina de pasajeros del automotor.

6. Se ha instalado una cámara de nanodifusión para la nebulización de desinfectante RSE-19. Este se adhiere a las superficies del bus hasta por 72 horas, de acuerdo a los análisis realizados por Multinsa (fabricante del producto) y la Universidad de los Andes.

7. La desinfección UV llega también al baño del vehículo, donde
lámparas se encargan de desinfectar la cabina tras el uso de cada
pasajero. Un reloj temporizador evita la entrada de los pasajeros mientras los dispositivos estén activados.

«Como empresa queremos apoyar esta iniciativa, buscando que a través de ella el gobierno nacional nos permita realizar pruebas piloto empleando el 100% de aforo de nuestros buses. Durante estas semanas hemos tenido muy buena impresión entre los usuarios, quienes nos dicen que se sienten mucho más protegidos abordo del bus de Arauca”. Indicó Samir Echeverri de Empresa Arauca.




ALIADAS PARA EL PROGRESO PIDIÓ CESIÓN DE PROYECTO VIAL SANTANA-MOCOA-NEIVA

Redacción Colombiabus

EL PROYECTO ESTÁ VALORADO EN $1.9 BILLONES

El consorcio Aliadas para el Progreso S.A.S presentó hace pocos días, la solicitud de cesión del contrato de concesión del proyecto Santana-Mocoa-Neiva, para poder continuar con la Fase II del proceso del Plan Remedial, que viabilizará la ejecución y culminación de las obras previstas en este corredor de 456 km de longitud, que integra los departamentos de Huila, Cauca y Putumayo.

El consorcio, cuya participación accionaria está en su mayoría conformada por empresas del Grupo Solarte, que inició la operación en agosto de 2015 y obtuvo la aprobación de cierre financiero en septiembre de 2016. Sin embargo se presentaron incumplimientos repetidos que no han permitido el avance las obras y comprometiendo seriamente el desarrollo del corredor de 456 kilómetros. Es una vía fundamental para mejorar la conectividad del interior del país con el vecino país del Ecuador, a través del departamento del Putumayo, permitiendo llegar desde Bogotá a Quito en cerca de 20 horas, frente a las más de 25 actuales.

Las primeras audiencias públicas se celebraron durante esta semana en Neiva, y continuarán en Mocoa para socializar a la comunidad las actividades destinadas a ceder el contrato a la nueva compañía. En el proceso de cesión, correspondiente a la Fase II del Plan Remedial, participarán las sociedades CSS Constructores S.A. y CCA South America (China Construction America) filial de la sociedad China State Construction Engineering Corp (CSCEC), uno de los grupos de ingeniería más grandes del mundo, así mismo participará la sociedad cedente Aliadas para el Progreso S.A.S.

El proyecto pertenece a la segunda ola de las Autopistas de Cuarta Generación (4G), que tiene una extensión de 456 kilómetros. Su origen destino es Neiva – Puerto Asís. Tiene prevista una inversión de $1,6 billones en obra (Cifras de Dic 2019). Cuenta con actividades de intervención entre los siguientes municipios: Neiva – Campoalegre; Campoalegre – Gigante; Gigante – Garzón; Garzón – Pitalito – San Agustín; Pitalito – San Juan de Villalobos; San Juan de Villalobos – Mocoa y Mocoa – Santana.