EBUSCO ENTREGA NUEVOS BUSES ELÉCTRICOS A MVG DE mUNICH

Redacción Colombiabus – EBusco

LAS ENTREGAS DEL EBUSCO 3.0 INICIAN EN MARZO DE 2021

La Asociación de Tráfico de Munich (MVG) ha estrenado 8 autobuses eléctricos y desde ahora, 144 será un corredor totalmente cero emisiones gracias a estos nuevos vehículos. Esta es la primera línea completamente eléctrica en Munich, aunque la segunda línea ya está en camino y la línea 100 también funcionará completamente eléctricamente antes que finalice 2020.

Los nuevos buses han sido encargados al reputado constructor de los Países Bajos, Ebusco que presenta soluciones revolucionarias de electromoviliad y destaca la construcción de sus chasises en materiales compuestos. El modelo que recorrerá las calles, será el Ebusco 2.2 como alternativa completa al autobús diésel tradicional, ya que son capaces de recorrer fácilmente hasta 300 km con una sola carga de batería. Como resultado, sólo necesitan cargar por la noche para ejecutar todo su servicio durante su jornada diaria.

MVG busca convertir la flota de autobuses casi por completo en eléctricos durante los próximos 10 años y hacerlos funcionar con energía proveniente de fuentes sustentables. Dos líneas completamente eléctricas son un buen comienzo para ganar experiencia, aunque la condición para hacer la transición es que los autobuses eléctricos sean tan eficientes como los autobuses diésel actuales. Eso implica que cuenten con baterías potentes de largo alcance.

Otro paso importante en la transición sostenible a una flota de autobuses totalmente eléctricos es el establecimiento de la infraestructura de carga en el depósito de MVG en el este de Munich. EBusco ha instalado 10 cargadores adicionales que permiten enchufar 15 autobuses al mismo tiempo. Los costes de los 8 nuevos autobuses y la ampliación de las instalaciones de carga ascienden a casi seis millones de euros, de los cuales la mitad han sido subvencionados por el Estado de Baviera.

DAIMLER REPORTA CAÍDA EN VENTAS DE VANS DEL 17% Y DE BUSES DEL 42% DURANTE 2020

William Marroquín – Daimler AG

EE.UU. CRECIÓ EN VANS, ÁFRICA Y OCEANÍA EN BUSES

Daimler presentó los resultados de todas sus divisiones de negocio a nivel mundial (automóviles, vans, camiones, buses y mobilidad) con corte al 30 de septiembre de 2020. La pandemia derivada del Covid-19 ha seguido afectando los resultados globales de la compañía en todas sus divisiones, incluyendo las de vehículos comerciales de pasajeros (Mercedes-Benz Vans y Daimler Buses), que durante los 9 meses de 2020 han reportado disminución en ventas del 17% y del 42% respectivamente, frente al mismo periodo en 2019.

Asimismo la ganancia por acción, ha caído en un 94% durante en el mismo período, pues el buen comportamiento de las operaciones durante el tercer trimestre de 2020, apenas han alcanzado para frenar la disminución del rendimiento del título presentada durante los dos primeros trimestres del año.

En la producción de Vans Mercedes-Benz, las cifras reportan que entre enero y septiembre de 2020, se vendieron 254.903 vehículos de esta tipología, frente a 308.488 del mismo periodo de 2019, indicando una disminución del 17% consolidando las cifras de todos los mercados mundiales. En la Unión Europea se vendieron 165.335 unidades (-22% que en 2019), en Asia 25.079 (-11%), Latinoamérica 8.155 (-40%), Norteamérica 36.671 (-4%) aunque en Estados Unidos se vendieron 31.953 vans, lo que representó un incremento del 10% frente a las 29.116 entre enero y septiembre de 2019.

Respecto a las cifras de Daimler Buses y la división EvoBus, durante los 9 primeros meses de 2020, se vendieron 13.309 unidades, lo que significa una caída del 42% frente a las 22.918 que se entregaron durante el mismo período de 2019. En la Unión Europea fueron vendidas 4.387 (-30%), en América (incluyendo México) 917 (-50%); Centro, Sudamérica y Caribe reportaron 5.741 buses (-50%), de ellos Brasil vendió 4.393 vehículos. La caída en Asia fue mayor pues registró un 61% menos de ventas y el mercado de esa zona entregó 888 buses; no obstante mercados como África y Oceanía informaron un crecimiento del 27%, lo que significó 1.375 autobuses al corte del 30 de septiembre de 2020.

Daimler confía en que las condiciones económicas en los mercados más importantes continúen en la ruta de la normalización y en particular que no se produzcan más contratiempos como resultado del COVID-19
pandemia. Basado en esto, Daimler espera que las reducciones significativas en ventas unitarias registradas en los primeros nueve meses debido a la pandemia de COVID-19 sólo podrán compensarse parcialmente al final del año.

NUEVOS CIERRES NOCTURNOS PROGRAMADOS EN LA VÍA CALARCÁ-CAJAMARCA

Redacción Colombiabus – Invías

LOS CIERRES NOCTURNOS IRÁN HASTA EL 11 DE DICIEMBRE

Desde el lunes 26 de octubre y hasta el próximo 11 de diciembre, el INVÍAS llevará a cabo el cierre programado del corredor Calarcá – Cajamarca. Este se cumplirá de lunes a jueves entre las 11:00 p. m. y las 5:00 a. m. del día siguiente, culminando los viernes a las 5:00 a. m. El cierre no aplicará los sábados, domingos ni días festivos.

Los lugares de cierre, estarán ubicados en el sector del peaje Américas (km 15+800) y en el puente Cajamarca (km 49+800), en los departamentos de Quindío y Tolima, respectivamente. El propósito del cierre es realizar obras que permitan estabilizar el talud de Bellavista, ubicado en el km 38+900 y aledaño al sector donde entre julio y agosto pasado la entidad removió 19.000 metros cúbicos de material.

Foto: RCN Radio

Actualmente, los principales usuarios del corredor son los transportadores de carga y de pasajeros. Su apoyo, sostuvo el Director Operativo de la entidad, ha sido fundamental en los cierres nocturnos anteriores para llevar a cabo los trabajos de mejoramiento del corredor. Por ello, el pasado jueves 22 de octubre el INVÍAS efectuó la socialización de la medida con la participación de las entidades del sector transporte, gremios y empresas de transporte y de carga del país.

Se invita a los transportadores de carga, pasajeros y en general a los usuarios de la vía a planear su viaje con antelación, consultar las redes sociales oficiales de la INVÍAS y tomar las vías alternas sugeridas.

Para quienes viajan desde Bogotá podrán optar saliendo por la Calle 13 o la Calle 80 para llegar a Honda y Mariquita pasando por Guaduas, o si son vehículos livianos o con capacidad de máximo 19 pasajeros, podrán hacerlo por Los Alpes-Cambao-Mariquita. En cualquiera de los tres casos, llegarán a Manizales y desde allí conectarán con Pereira, Cartago y el Valle del Cauca o desviar rumbo a Armenia.

Asimisimo, para quienes vienen del Huila, Sur del Tolima o Caquetá y necesiten conectar con el eje cafetero, tendrán que hacerlo pasando por Ibagué, continuando por Mariquita hasta Manizales.