TRATON FINALMENTE SE HARÁ AL CONTROL DE NAVISTAR Y SU MARCA INTERNATIONAL

Redacción Colombiabus

TRATON ACEPTA EL PRECIO DE US$44.50 POR ACCIÓN

Tal como lo anunciamos el pasado 16 de octubre, el acuerdo se ha concretado y Traton SE, la división de vehículos comerciales (camiones y buses) Volkswagen AG, acordó adquirir el resto de Navistar International por US$ 3.7 billones. De esta manera, el gigante alemán, se asegura una posición que buscaba desde hace varios años para acceder al lucrativo mercado de vehículos pesados ​​de Norteamérica. Un proceso que inició en 2016 cuando hizo una compra inicial por el 17% de las acciones de la compañía con sede en Chicago, IL.

Así las cosas, Traton comprará el resto de las acciones de Navistar que aún no posee por 44,50 dólares la acción, según un comunicado del viernes, donde la cúpula del grupo europeo le informó a sus pares norteamericanos la aceptación de la propuesta de precio por título definida días antes. Navistar había informado con anterioridad que la transacción estaba respaldada por Carl Icahn, su mayor accionista, y MHR Fund Management, el fondo de cobertura creado por Mark Rachesky.

En el enlace se presenta la carta de aceptación de Traton, dirigida a Navistar

Aumentar el valor de la unidad de camiones de VW ha sido una de las principales prioridades para el director ejecutivo Herbert Diess. Traton se encuentra en medio de una importante reestructuración de su unidad MAN, y Diess destacó la importancia de adquirir Navistar en su discurso a los accionistas en la reunión general anual de VW el mes pasado, lo que ya había sido informado en este mismo espacio de Colombiabus.

Los pasos siguientes serán la elaboración de los documentos legales y financieros que soportarán la fusión de las dos sociedades, además deberá realizarse la debida diligencia que respaldará este acuerdo, seguramente la movida empresarial más importante del año 2020 en lo que respecta a los vehículos comerciales a nivel global.

“Nos complace haber llegado a un acuerdo de principio para una transacción después de intensas negociaciones con Navistar. Esperamos completar nuestra diligencia debida y obtener las aprobaciones necesarias en relación con este emocionante acuerdo para dar la bienvenida al nuevo miembro de la familia TRATON», manifestó Matthias Gründler, CEO de Traton.

23 OFERTAS PRESENTADAS EN LICITACION DE SISTEMA RED EN CHILE

SE INCLUYEN BUSES DIÉSEL Y ELÉCTRICOS DE TRES TAMAÑOS

Redacción Colombiabus – Chilebuses

Un total de 23 ofertas presentadas por siete oferentes se recibieron en el acto de apertura de las ofertas técnicas de la Licitación Pública del Servicio Complementario de Suministro de Buses, para el Sistema de Transporte Público Metropolitano de Santiago de Chile, conocido como RED, realizada en las dependencias del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT).

Así, se recibieron 8 ofertas para el lote de buses tipo A (bus corto), con propuestas para tecnología diésel y eléctricos, 9 ofertas para el lote B2 (padrones) con propulsión diésel y eléctrica, mientras que en el lote C2 (articulados diésel) se recibieron 6 ofertas. En esta licitación no se presentaron ofertas de autobuses con tecnologías de Gas Natural en ninguno de los tamaños de buses y el los articulados no hubo postulantes con motores a gas o eléctricos.

CAIO Mondego, Foto: Caio – Induscar

El objetivo de la licitación impulsada por el MTT es renovar una flota aproximada de 2.030 buses, con los más altos estándares de calidad, seguridad y confort, para garantizar una mejor experiencia de viaje a los usuarios. Una vez concretada la adjudicación de esta licitación, el estándar Red representará más del 62% de la flota del sistema. Llama la atención el tiempo que ha tomado el proceso licitatorio en Santiago, al compararlo con casos como el Bogotano, puesto que el llamado público a postularse inició en noviembre de 2019 y el documento de resolución de adjudicación con los ganadores, será publicado finalizando diciembre de 2020.

Los oferentes de la Licitación de Suministro de Buses debieron presentar una oferta técnica y una oferta económica, que en la evaluación final ponderarán un 30% y 70%, respectivamente. Los adjudicados, serán aquellos que obtengan el máximo puntaje en la evaluación final y la transición hacia el nuevo sistema de transportes tomará aproximadamente tres años, con licitaciones anuales sucesivas de suministro de buses y de las distintas unidades de servicios.

TERMINALES TAMBIÉN OBTIENEN CERTIFICACIONES EN BIOSEGURIDAD

ICONTEC HA ENTREGADO LOS SELLOS A CUATRO TERMINALES

Redacción Colombiabus

El transporte intermunicipal de pasajeros es una cadena con varios eslabones y del funcionamiento adecuado de cada uno de ellos, depende el éxito de la actividad en general, para que sea considerada por los usuarios y la opinión, como una industria generadora de valor agregado y no un simple oficio.

Asimismo, en este escenario de nueva realidad, de reinicio de actividades y recuperación económica del transporte de pasajeros por carretera, los terminales de transporte juegan un papel fundamental. Son mucho más que los receptores de los usuarios que llegan o salen de las ciudades, también deben contribuir a las tareas de tamizaje, asegurar que los viajeros que abordan los buses no presentan riesgos de contagio, deben filtrar a quienes llegan para reaccionar con rapidez en caso de contagiados con Covid-19.

Además son en buena parte responsables de la buena experiencia de viaje, donde deben buscar que el viajero sienta que está visitando un lugar que cumpla una función más allá de ser una central de despacho de autobuses. En lo relacionado con Bioseguridad, deben trabajar de la mano con autoridades y transportadores, para transmitir la confianza al viajar que tanto se necesita, en un momento donde la demanda de pasajeros necesita recuperarse.

En esa línea, los terminales de Bogotá, Barranquilla, Chiquinquirá y Girardot han estado trabajando intensamente para garantizar el cumplimiento de sus prácticas bioseguras y también han logrado ser certificadas con los sellos Check-In Certificado del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, además del distintivo Operaciones Bioseguras, ambos entregados por Icontec, como ente que comprobó el cumplimiento de las prácticas y certificador de los procedimientos.

Certificaciones entregadas a la Terminal de Transportes de Girardot, Foto: Terminal de Transportes de Girardot

De esta manera las Terminales de Transporte, ratifican su compromiso con los viajeros y su deseo de trabajar en toda la cadena del autobús, para garantizar un transporte confiable, bioseguro, motivando a los pasajeros a utilizar las empresas autorizadas y formalizadas.

EL MÍO PODRÍA COLAPSAR ANTE RECORTE PRESUPUESTAL PARA 2021

Redacción Colombiabus

OPERADORES PIDEN VOLVER A SACAR BUSES GUARDADOS

Gran preocupación ronda entre los operadores del Masivo Integrado de Occidente (MIO) en Cali, al conocer el presupuesto que tiene previsto la administración de la capital vallecaucana, donde el apoyo a la sostenibilidad del Sistema Masivo, es insuficiente para cubrir los gastos de los primeros seis meses del 2021. Un comunicado de los operadores presenta sus reparos al borrador del presupuesto para el año entrante.

Eduardo Bellini, vocero de las cuatro empresas operadoras (GIT Masivo, Unimetro, Blanco y Negro Masivo, y ETM), manifestó que los recursos son insuficientes para poner a rodar todos los buses, conduciendo a una desmejora en la calidad de vida de los caleños, motivando el transporte ilegal y complicando la sostenibilidad del sistema masivo de la ciudad.

En otras ciudades que cuentan con sistemas de transporte masivo como Bogotá, Medellín, Barranquilla y Bucaramanga, se han recobrado cerca del 65% de pasajeros, mientras Cali apenas recuperó el 45% de los usuarios que movilizaba el sistema MIO antes de la pandemia. Las cuatro operadoras buscan que el alcalde de la ciudad, no deje perder los $4 billones que se han invertido hasta la fecha en el MIO.

De acuerdo con las empresas de transporte del sistema, actualmente se movilizan diariamente cerca de 200.000 pasajeros, lo esperado deberían ser 250.000, que sigue lejos de las cifras antes de pandemia, cuando era utilizado por 420.000 personas en promedio, en días hábiles. También le piden al Presidente de Metrocali, Oscar Ortiz, permitir la circulación de 200 buses que han tenido que dejar guardados, para reducir las filas y horas de espera que están soportando los caleños.

FONDO AUSTRALIANO COMPRA CONCESIÓN BRICEÑO-TUNJA-SOGAMOSO

Redacción Colombiabus

La Agencia Nacional de Infraestructura y el fondo de inversión australiano, Macquarie, lograron un acuerdo para la compra del proyecto Briceño-Tunja-Sogamoso a CSS Constructores, del grupo Solarte. Con la llegada de Macquarie a este proyecto se garantizarán los recursos de operación y mantenimiento de este corredor de 206 km de longitud y es el primer paso para que este grupo inicie la inyección de recursos al sector infraestructura

Cabe destacar que Macquarie Capital es el brazo de inversión, mercados de capitales y asesoría de Macquarie Group, un grupo financiero diversificado, listado en la bolsa de valores de Australia, que emplea a más de 15.000 personas en más de 27 países. Macquarie ha estado en el rubro de la inversión en infraestructura por más de 25 años y actualmente tiene más de US$380.000 millones de activos bajo su gestión a en el mundo y cuenta con inversiones en Brasil, Chile, México y Perú.

Foto: Bnamericas

Esta es la primera transacción de Macquarie en proyectos de infraestructura concesionada en Colombia. Macquarie ofrece gran conocimiento, experiencia global y una tradición de trabajo conjunto y cercano con las comunidades a las que sirve con equipos dedicados a los negocios de América Latina. El grupo cuenta con oficinas en Ciudad de México y Sao Paulo y con esa transacción, el Gobierno colombiano espera que próximamente ingrese a otros proyectos.