SUMA S.A.S. ESTRENA 300 NUEVOS AUTOBUSES CARROZADOS POR BUSSCAR

Redacción Colombiabus

300 NUEVOS BUSES EURO VI MARCAN EL CAMINO

La renovación de los buses del componente zonal del sistema Transmilenio en Bogotá ha dado un paso muy importante, con la entrega del primer contingente de 48 buses padrones de un grupo de 300 vehículos que deberán llegar al sistema. Estos están asignados principalmente a la zona de Ciudad Bolívar, al suroriente de la capital del país.

Desde Ciudad Bolívar, los buses permitirán a los habitantes de la localidad desplazarse con mayor comodidad, seguridad y con vehículos de muy bajas emisiones contaminantes a las localidades de Tunjuelito, Kennedy, Fontibón, Engativá, Chapinero y Usaquén, entre otras zonas de la ciudad. Además de aportar a mejorar la prestación del servicio a los usuarios, la nueva flota contribuirá a una mejor calidad del aire de Bogotá, reduciendo las emisiones de material particulado por la tecnología de punta de los motores, que cumplen la normativa Euro VI.

Los primeros 157 buses atenderán las rutas C605 – H605 desde Suba hasta Arborizadora Alta en el sur oriente; H606 – A606 desde San Joaquín hasta Chicó Norte y D607 – H607 desde Morato hasta Arborizadora Alta. Los buses Scania, correspondientes al modelo K280UB CNG cuentan con un motor de 9.300cc de desplazamiento, 5 cilindros en línea, producen 280HP de potencia destacando por su gran torque en bajas revoluciones, bajo consumo de combustible y un nivel de sonoridad muy reducido. La infraestructura de recarga del gas y retanqueo en patios, ha sido desarrollada por el Grupo Vanti.

También merece destacar que son buses accesibles, con entrada baja para permitir el abordaje a personas de cualquier condición, cuenta con espacios delimitados para que sean ocupados por personas en condición de movilidad reducida, rampa para sillas de ruedas, timbres y pasamanos al alcance de todos los ocupantes. Cuenta con capacidad para transportar 24 personas sentadas y 56 de pie; por su parte el conductor está aislado gracias a una división que no sólo le permite proteger su integridad, sino también contribuir al distanciamiento y mitigar los riesgos de transmisión de Covid-19

Con estos nuevos buses, que han sido adquiridos y operados por el operador SUMA, que en 2010 se adjudicó la prestación del servicio en la localidad de Ciudad Bolívar, Transmilenio cuenta ahora con 363 buses zonales movidos a Gas Natural, con motores Euro VI. Con estos nuevos autobuses, la flota del adjudicatario crece en un 60% y cumple con el compromiso de contribuir a la actualización del sistema.

Esta entrega también destaca por que gracias al incremento de la flota, Suma genera 600 nuevos empleos directos y 300 indirectos, con una importante participación de mujeres como operadoras de los autobuses, quienes recibieron su reconocimiento durante la ceremonia de entrega.

CASI LISTA LA OBRA DE PORTAL NORTE CIUDAD JARDIN DE METROLÍNEA BUCARAMANGA

Redacción Colombiabus – Metrolínea

SE ESPERA TERMINAR LA OBRA EN NOVIEMBRE DE 2020

En un 96% avanza la obra del Portal Norte Ciudad Jardín del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) Metrolínea, proyecto que acercará el servicio del SITM al norte de Bucaramanga para mejorar las condiciones de movilidad, economía y medioambiente de los habitantes de las Comunas 1 y 2. Construida a un costo $48.000 millones, su entrega se retrasó debido a la pandemia, que obligó a suspender temporalmente los trabajos.

La ejecución del proyecto está en su fase final y se espera que en noviembre esté terminado. Para esta fecha se proyecta hacer pruebas de la operación para ajustar detalles y así tener a punto la infraestructura para ponerlo en funcionamiento antes de terminar el 2020. Este Portal ofrecerá múltiples beneficios a los usuarios y residentes del norte de Bucaramanga, quienes contarán con espacios públicos abiertos como plazoletas y senderos peatonales para su disfrute; salón de reuniones y las plataformas de transferencia.

Foto: Metrolínea S.A.

Para el caso de los concesionarios y el Ente Gestor se tendrá un área privada conformada por el patio taller donde estarán sus oficinas; el área técnica para el lavado y reparación de los vehículos, la estación de servicio, y la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) que permitirá tratar las aguas utilizadas en el mantenimiento de los buses, que también podrán parquearse durante las noches. 

El equipo técnico de la Dirección de Operaciones y Planeación adelanta los ajustes de lo que sería la puesta en operación de la infraestructura con la llegada de rutas alimentadoras y pretroncales inicialmente. También se avanza en las conversaciones con los operadores de recaudo y control y flota con quienes se trabajará de manera coordinada para que el inicio de la operación en este sector del área metropolitana de Bucaramanga sea un éxito.

El Portal Norte Ciudad Jardín tendrá capacidad para movilizar unos 20.000 pasajeros al día en vehículos alimentadores, padrones inicialmente. El proyecto fue posible gracias al apoyo del Ministerio de Transporte, la Alcaldía de Bucaramanga y la Gobernación de Santander. Durante su ejecución se han generado más de 808 empleos entre los cuales estuvieron 59 mujeres, se han sembrado 821 árboles y 8.822 metros cuadrados de maní forrajero y prado japonés que integran las zonas verdes del proyecto.

AVANZAN LAS OBRAS DE LA TERMINAL AGUABLANCA EN EL SISTEMA MÍO DE CALI

Redacción Colombiabus – Metrocali

TENDRÁ BIBLIOTECA, BICICLETEROS Y BAÑOS PÚBLICOS

La Terminal de Cabecera Aguablanca es una obra considerada de gran importancia para la operación del sistema MÍO de la capital vallecaucana. La obra se encuentra en construcción al oriente de la ciudad y de momento la ejecución de las obras muestra un avance del 61% .  Se espera que cuando esté operativa, pueda atender hasta 50.000 pasajeros promedio en un día hábil normal.

La obra tiene una gran importancia, pues ayudará a descongestionar la Terminal Andrés Sanín para quienes viajan hacia el sur de la capital, quienes podrán hacer sus recorridos por la nueva terminal Aguablanca. Esta terminal de cabecera tiene una longitud de intervención de 1500 metros, de los cuales 350 de ellos corresponden a la infraestructura de la terminal. Este proyecto se ubica en la Carrera 28D entre Calle 96 y Transversal 103, adicionalmente se contempla la construcción de la Transversal 103 y la Carrera 28D entre Transversal 103 y Calle 121.

Dentro de su avance de construcción ya se concluyó la instalación de la estructura metálica del edificio administrativo, del hall de circulación, del bicicletero y de la plataforma principal de abordaje. En cuanto a la pavimentación de vías internas, estas tienen un 70% en su ejecución, y las vías externas presentan un avance del 35%.

De acuerdo con lo definido en el proyecto, la Terminal Aguablanca contará con una plataforma principal de 250 metros de longitud, que atenderá buses articulados, padrones y complementarios. “Esta moderna construcción tendrá un edificio administrativo, que permitirá la entrada y la salida de los usuarios por la Carrera 28D, adicionalmente prestará servicio de taquilla para compra y recarga de pasajes, servicio de atención al usuario a través del CICAC (Centro de Información, Capacitación y Atención al Cliente del sistema MIO), baños públicos, BiblioMIO, bicicleteros, cafetería para los conductores de buses, y espacio para el personal autorizado encargado del control de la operación.

HEULIEZ BUS RECIBIÓ PEDIDO POR 37 BUSES ELÉCTRICOS PARA MARSELLA

Redacción Colombiabus – CNH Industrial

EL PEDIDO PODRÍA AMPLIARSE HASTA POR 50 BUSES

El constructor de buses francés Heuliez, ha ganado un contraro para entregar su modelo GX 337 Elec en el área metropolitana de Aix-Marsella-Provenza, donde las operaciones de transporte público son gestionadas por Keolis Pays d’Aix. Los primeros cuatro vehículos entraron en servicio a principios de 2020. Ahora se ha firmado un nuevo pedido de 37 unidades, que podrían ampliarse hasta 50 automotores.

Cabe mencionar que los e-buses fabricados por Heuliez (Propiedad de CNH Industrial) están marcados desde 2020 como gama Iveco E-way. Y el autobús Iveco E-way de 12 metros logró un rendimiento récord de 527 km con una sola carga. En total, Keolis Pays d’Aix pondrá en funcionamiento 50 autobuses eléctricos de batería Heuliez GX 337 Elec, con una longitud de 12 metros, en el área metropolitana de Aix-Marsella-Provenza a finales de 2022.

Equipados con una batería NMC de 350 kWh adaptada para la carga en el depósito (las baterías de la gama de e-bus Heuliez las proporciona Forsee Power), los autobuses funcionan con un motor eléctrico síncrono de 160 kW. El proveedor del motor es BAE Systems, aunque se ofrecerá la opción del motor central Siemens, según información publicada por Heuliez Bus a finales de 2019. En el e-bus de 12 metros hay hasta 27 plazas. Los autobuses se producen en la fábrica de autobuses de Heuliez en Rorthais, donde a finales de 2019, antes del avance de Covid-19, había planes para producir hasta 500 autobuses en 2020, de los cuales un tercio eran eléctricos.

LA CIUDAD DE TURÍN CANCELÓ PEDIDO POR 100 BUSES ELÉCTRICOS YUTONG

Redacción Colombiabus – La Stampa Torino

AHORA BYD PASA A SER EL MÁS OPCIONADO

A mediados de año circuló la información acerca de Yutong como ganador del concurso para proveer 100 buses eléctricos para el operador de transporte público de Turín GTT. Las cosas han cambiado y no todo está cerrado, luego que después de la revisión que hizo el operador al contrato, tomara la decisión de cancelarlo. A la par con la cancelación, ahora están revisando la propuesta de BYD, quien sería ahora la más opcionada para quedarse con el contrato.

En estos momentos el pedido de 53,6 millones de euros quedó en standby, el contrato incluye servicio completo por diez años. Solo los fabricantes chinos habían participado en la licitación: Yutong y BYD, que ya ha sido proveedor de la flota de Turín. Yutong recibió un pedido máximo de 102 autobuses eléctricos en Noruega este año.

GTT declaró que el oferente no había cumplido con las condiciones especificadas. «Con respecto a la licitación por los 100 buses eléctricos, GTT siguió la ley que establece la verificación de los requisitos después de la adjudicación provisional y excluyó a un competidor que se encontró que no tenía los requisitos necesarios. No significa que los autobuses eléctricos no puedan circular la próxima primavera en Turín. La licitación no fue cancelada ni cancelada. Simplemente se “expulsó” a un competidor que no declaró lo que le correspondía». Manifestó el operador.

No fue la propia Yutong sino el distribuidor Ares Automotive quien presentó su oferta en la licitación europea emitida por GTT a principios de año. Entre los elementos que causaron la perplejidad de la comisión, el hecho de que Ares propusiera ensamblar los vehículos durante la ruta en barco desde China a Italia, según informó el medio Formula Passion. Una elección destinada a reducir costes. Ahora se abre el camino a un posible recurso de Ares.

La entrada en servicio de los vehículos estaba prevista inicialmente para 2021. Según los ambiciosos planes del Ayuntamiento de Turín, uno de cada cinco autobuses en servicio en 2021 en Turín será eléctrico. La convocatoria de licitación para la maxi flota de 100 vehículos eléctricos se publicó el jueves 30 de enero en el Diario Oficial de la Unión Europea. El valor total del contrato se cuantificó en 72 millones de euros, de los cuales 48 millones como base para la subasta para la compra de los vehículos.