HYUNDAI PRESENTÓ LA VAN H350 ENSAMBLADA EN MÉXICO

Redacción Colombiabus

COLOMBIA POSIBLE MERCADO A MEDIANO PLAZO

Neohyundai México, responsable de la marca coreana en la nación azteca, presentó la primera Van H350 Solati, ensamblada en el país, en las instalaciones de Querétaro inauguradas en 2016 con una inversión cercana a los US$13 millones, y una capacidad instalada inicial de 800 unidades anuales, con una proyección de producir hasta 5.000 vehículos en diferentes referencias de chasises para camiones y buses.

De aspecto exterior parecido a los productos de la competencia Sprinter y Crafter, el proceso de preparación de las instalaciones mexicanas así como el desarrollo de los primeros vehículos prototipo demandó una inversión de US$7 millones, para una producción inicial de 500 vans tanto para pasajeros como carga liviana.

La van H350 se mueve con un propulsor diésel Euro V de 2.5 litros de desplazamiento, turbocargado y con intercooler que entrega 168HP de potencia y 311Nm de torque, curiosamente su sistema de postratamiento es EGR (sin necesidad de úrea). Su peso bruto vehicular es de 4.100Kg, un largo de 6.2 metros y una distancia entre ejes de 3.670mm, con llanta trasera sencilla.

El proyecto es fortalecer la presencia de Hyundai en Latinoamérica, y desde la planta de Querétaro, enviar la H350 para los mercados de Centro y Sudamérica, entre ellos Chile, Ecuador y Perú. A Colombia podría llegar a mediano plazo, para participar en un segmento donde se mueve la serie Master de Renault, la Crafter de Volkswagen y la tercera generación de Sprinter.

BRIDGESTONE LANZÓ EN COLOMBIA NUEVA LLANTA PARA BUS Y CAMIÓN

Redacción Colombiabus

HASTA UN 10% MÁS DE KILOMETRAJE CON LA NUEVA LLANTA

Negras, redondas y muy importantes, para muchos pasan desapercibidas porque siempre han estado ahí pero son uno de los componentes fundamentales en la seguridad de los vehículos, son las llantas. Y en el segmento TBR (radiales para bus y camión) tienen exigencias adicionales, pues deben contribuir con un menor costo de operación, seguridad y transportar con mayor respeto al medio ambiente.

Bridgestone es el mayor fabricante de llantas a nivel mundial y se acerca a sus 90 años de actividades. En Colombia ha estado presente desde inicios de la apertura económica de los noventa, primero con representantes y distribuidores, hasta que en 1999 se estableció una oficina directa en el país para atender la comercialización de llantas para automóviles, motos, bus y camión, así como la asesoría a flotas y reencauche.

En nuestro país existe una gran concurrencia de marcas de diferentes orígenes, calidades y precios pero, un menor precio no necesariamente conduce a un menor costo por kilómetro, una de las premisas fundamentales de una llanta para bus y camión. Y posiblemente las llantas, hayan sido uno de esos primeros componentes en los que desde hace mucho tiempo se han aplicado elementos de análisis de TCO (Costo total de propiedad), para demostrar cuál rueda ofrece el mejor rendimiento y rentabilidad.

La marca japonesa estrena en Colombia para el segmento de llantas regionales de bus y camión, su llanta R269, fabricada en Brasil y lanzada a finales de 2019. Una llanta diseñada para ejes direccionales y de tracción (en todas las posiciones) para buses que recorren distancias tanto medias como largas, mejorando el rendimiento por kilómetro y las posibilidades de reencauche.

Cuenta con una mayor superficie de contacto con el piso respecto a su predecesora la llanta R268, surcos con una mayor profundidad y más volumen de banda para incrementar el rendimiento por kilómetro en un 10% frente al modelo previo. Para aumentar la durabilidad de la carcasa, se trabajó en reforzar la construcción del talón, permitiendo además una mayor resistencia a la deformación.

En el lateral cuenta con nueva tecnología patentada, con aletas laterales en esa área, reduciendo la temperatura en los costados en °5C, permitiendo un rodaje más frío. La nueva llanta llega en la medida 295/80 R22.5, apta para los autobuses de gran tamaño que ruedan en nuestras vías. Aunque sustituye a la Bridgestone R268, ambas referencias convivirán por un tiempo en el mercado colombiano.