MARCOPOLO BIOSAFE DESINFECTA EL AIRE DENTRO DEL BUS

Marcopolo – Secco Comunicaciones

LUZ ULTRAVIOLETA PARA DESINFECTAR LA CLIMATIZACIÓN

Orientándose al desarrollo de soluciones que proporcionen, al mismo tiempo, la movilidad de las personas junto a la preservación de la salud y la seguridad de los usuarios del transporte público, y promuevan la reactivación de tan importante segmento, duramente golpeado por la pandemia de Covid-19, Marcopolo, en sociedad con Valeo Thermal Bus Systems, desarrolló un sistema de aire acondicionado con luz ultravioleta para autobuses que posee acción antimicrobiana que ayuda a la desinfección y a la calidad del aire que circula en los vehículos de la marca.

La nueva solución de Marcopolo BioSafe posee un dispositivo de luz ultravioleta integrado con el sistema de circulación de aire convencional del equipo, que puede promover la bioseguridad en el transporte público, teniendo en cuenta la pandemia de Covid-19. La radiación UV-C emitida, debido a su potencia y acción antimicrobiana, promueve la desinfección del aire y las superficies del dispositivo, siendo eficaz en la inactivación del material genético de los virus y las células bacterianas esporuladas, que tienen una mayor resistencia innata en relación con diversos agentes infecciosos virales envueltos, algunos más resistentes que el Nuevo Coronavirus.

La prueba realizada por el Laboratorio de Microbiología Clínica de la Universidad de Caxias do Sul, y que contó con la colaboración de la UFSM – Universidad Federal de Santa María en las actividades de medición de la potencia de las lámparas, evaluó la eficacia antimicrobiana de la radiación ultravioleta instalada en el aire acondicionado del autobús. Según el resultado, la tasa de eficiencia alcanzó más del 99%.

UN AIRE LIMPIO Y SEGURO

Según Luciano Resner, director de ingeniería de Marcopolo, la radiación UV-C generada por lámparas y mejorada por el flujo de aire del aire acondicionado, desinfecta el aire y las superficies.»Incluso considerando el bajo poder de penetración de la luz UV-C, su acción tiene aplicación en la destrucción de microorganismos suspendidos en el aire y la inactivación de parte de ellos en superficies y objetos. El mantenimiento de la efectividad de la radiación también está directamente relacionado con las condiciones ambientales, el grado de suciedad, la materia orgánica e inorgánica y la desinfección del interior del autobús”, explica agregando que no hay una exposición directa de los pasajeros a la luz

La cantidad de microorganismos y bacterias en el aire se mide en Unidades Formadoras de Colonias (UFC) y al respecto Resner destaca: «El análisis preliminar de la calidad microbiológica del aire en el interior del autobús con el aire acondicionado encendido mostró condiciones de aire óptimas valor entre 15 U en la parte trasera y 164 UFC/45 minutos en la parte cercana a la puerta de acceso).Este resultado, si se identifica en un entorno crítico, como los servicios de salud, sería comparable a los límites clasificados como óptimos para enfermerías (0 a 450UFC/dm2/h)». Los anteriores, son valores muy por debajo de los límites estipulados para Brasil por ANVISA – Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria, que determina que el estándar de referencia para la calidad del aire interior en ambientes con aire acondicionado para uso público y colectivo, no debe exceder el valor máximo de 750 UFC / m³ (unidades formadoras de colonias por metro cúbico) de hongos para la contaminación microbiológica.

Como referencia, para los ambientes considerados especiales o críticos, como los servicios de salud, los límites máximos de UFC (unidades formadoras de colonias) se estandarizaron por muestreo pasivo y no activo.  Estos límites se han clasificado como óptimo, aceptables e inaceptables de acuerdo con la siguiente tabla.

 Óptimo(UFC/dm2/h)Aceptable(UFC/dm2/h)Inaceptable(UFC/dm2/h)
Enfermarías0 a 450 451 a 750Superior a 750
Farmacia0 a 100101 a 180Superior a 180
Sala aséptica0 a 5051 a 90Superior a 90
Sala quirúrgica  en reposo0 a 45 a 8Superior a 8
Sala quirúrgica en actividad0 a 6061 a 90Superior a 90

El nuevo sistema de aire acondicionado con luz UV-C, cuyas lámparas tienen una vida útil de aproximadamente 8.000 horas, se venderá como opción con instrucciones de instalación en el módulo de aire acondicionado. El equipo estará disponible para los clientes en los mercados brasileño e internacional, tanto para los autobuses nuevos como para los vehículos en funcionamiento, y se deberá consultar la disponibilidad para cada modelo específico.

BUSES VOLVO A PRUEBA EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES

William Marroquín – Volvo Buses

15 PISTAS PARA EVALUAR CUALQUIER CONDICIÓN

En el campo de pruebas de Volvo en Hällered, Suecia, los autobuses Volvo se ponen a prueba en las condiciones más duras. Es para garantizar que cada producto cumpla con todas las demandas en cuanto a calidad, confiabilidad y seguridad. La instalación de prueba de 700 hectáreas cerca de Gotemburgo, es una parte central de las operaciones de Volvo Buses. Las 24 horas del día, durante todo el año, se realizan pruebas físicas y virtuales de vehículos completos, chasis y componentes en varias etapas de desarrollo.

Las pruebas de fiabilidad y funcionamiento se realizan en autobuses completos. El equipo observa las pruebas desde la perspectiva del propietario, el pasajero, el conductor y el técnico. El campo de pruebas en Hällered presenta 15 pistas de prueba diferentes donde cualquier cosa y todo a lo que un autobús pueda estar sujeto durante su vida útil, puede recrearse y probarse. Por ejemplo, hay una pista de prueba de alta velocidad de cuatro carriles para simular la conducción en carretera, diferentes tipos de obstáculos de agua, pendientes montañosas, una pista para conducción en curvas cerradas y una carretera adoquinada para pruebas de sacudidas

Prueba para constatar la estanqueidad de la carrocería, además del comportamiento de los frenos en mojado.

El equipo de Volvo Buses prueba todo, desde el consumo de combustible, la capacidad de conducción y la estabilidad del vehículo, hasta frenos, neumáticos y niveles de ruido interior. También hay numerosas pruebas para la confiabilidad y resistencia del software del vehículo. Con la ayuda de los resultados de las pistas de prueba y los laboratorios, el equipo de prueba de Volvo Buses puede realizar un análisis exhaustivo para verificar que todos los vehículos y productos cumplan con los requisitos legales y las certificaciones.

“Al operar el autobús durante todo el día durante cinco días a la semana, podemos probar toda la vida esperada del autobús en solo unos pocos meses. El objetivo es reflejar la realidad del cliente tanto como sea posible y, por lo tanto, probamos diferentes escenarios ”, dice Jonas Kjellén, Gerente del Grupo de Pruebas y Mediciones de Volvo Buses.